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美軍7日深更半夜公布申明說，電磁彈射系統軟件2日在一次預訂航母艦載機航行每日任務不久前發生常見故障，“在一定水平上導致航行每日任務減縮”。

申明說，電磁彈射系統軟件中聯接渦輪發動機和供電系統的傳動系統構件在“一次手動式重新啟動中”出常見故障。英國彭博新聞社引證一份南海艦隊內部文檔報導，并未發覺常見故障的直接原因。

但是，美軍申明說，艦上工作人員與生產制造電磁彈射系統軟件的通用性核能企業權威專家尋找一種“取代方法”，讓航母艦載機7日得到復飛?！俺鞘且源藶闇剩炆瞎ぷ魅藛T不容易應用手動式重新啟動?！?/p>

申明另外注重，全新常見故障不組成“航行安全隱患”。

“杰拉爾德·福特汽車”號航空母艦2017年7月22日服現役，是“福特汽車”級航空母艦首艦，工程造價大概130億美金，獲稱英國“最砸錢”艦艇。

英國商業服務內情網址報導，“杰拉爾德·福特汽車”號最近初次率航母艦載機全聯隊開展水上檢測，另外讓艦上工作人員還有機會應用“高科技武器液壓升降機”訓練挪動黃金部隊。

這艘航空母艦原本定安裝11臺武器裝備液壓升降機，但2017年5月交貨時一臺也沒有安裝及時。美軍說，正穩步推進液壓升降機安裝工作中。

根據美軍統計分析，最近的水上檢測中，航母艦載機聯隊共實行324次彈射起飛和攔截降落每日任務。“杰拉爾德·福特汽車”號迄今已進行超出3000次有關每日任務。

但是，五角大樓檢測組2020年1月公布年報說，航空母艦的雷達探測、電子戰視頻監控系統和艦對艦通信移動數據網絡仍然存有“缺點和限定”。美國眾議院屬下財務審計組織政府部門責任追究局上星期公布的全新分析報告也強調, 雖然航母起飛攔截制動系統設備的“核心技術逐步完善”，美軍“仍在勤奮證實其穩定性”。