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尼格隧道施工是建（個）元高速路新項目至關重要連接點工程項目，坐落于個舊市賈沙鄉。隧道施工左幅長335一米，右幅長3366米。該新項目自2018年6月宣布基坑開挖基本建設，整整的歷經2年。尼格隧道施工經過溫泉徑流量區，洞內巖溫最大可以達到88.8℃，溫度最大達63.4℃，空溫度最大達56.4℃，再加上有害氣體，工程施工難度系數之大幅中國少見。

大家一天到晚日常生活在 生靈涂炭 當中，太熱，只有衣著褲頭干活兒，隔半小時就拉上自來水管全身上下沖一下。太熱了吃不消時，就來到外邊的休息區休息一下，基本上每日都需要喝5公斤水才可以防止中署脫干。即便 那樣，一個班也只有支撐點兩個鐘頭。 建（個）元高速路12標EPC工程項目主管鐘錚詳細介紹說。下轉2版 里接1版 

為確保隧道工程施工安全性，云南交通運輸部、電建集團及高等院校權威專家數次到當場開展查詢并不斷討論，對于隧道施工涌水、高土壤溫度、有害有害物質等難點，建立了 1 6 8 工程施工方案，即根據接力賽跑排風對策處理高溫水及涌水難題；根據引入多臂鉆更換傳統式人力工作、設定20噸造冰系統軟件造冰、提升軸流式風機提升自然通風、引入耐熱火藥更換傳統式火藥、掌子面周邊設計方案空調房間輪著減溫、除塵霧炮機自噴撒水6項對策改進隧道施工內高溫施工自然環境；根據配置正壓力式消防呼吸器、四合一氧氣檢測儀、縮小co2逃生器等8項有害有害物質檢驗和防護設備確保工程施工工作工作人員的身心健康。

經歷750來天的頂風冒雨，完成了尼格隧道施工零誤差安全性全線貫通。它是云南交通出行基本建設行業和電建集團取得成功擊敗出現異常極端自然環境的一次取得成功探尋，巨大地鼓勵了電建人到公司轉型發展發展趨勢路面上克難攻堅、砥礪前行的自信心。另外，也為中國甚至全球基本建設領域在高溫及有害有害物質的施工現場給予了優良的加工工藝及技術性工作經驗參考。 中電建路橋集團公司重慶市子公司經理楊松高興地說。