湖北大冶
墻體廣告 2013年的春天，我們種下了希望。2016年的秋天，我們收獲了將來。
歷時三年五個月零三天，月亮山隧道終于于昨日正式通車運轉。
在
黃石人翹首以盼的眼光下，這條
黃石最長穿山隧道以最圓滿的姿勢亮相，
黃石至此真正意義上邁開了
黃石老城區和大冶湖生態新區對接的步伐。
建立最長穿山隧道
穿山跨湖，似乎不斷是
黃石人追隨的幻想。
山南山北，一山之隔，隔斷幾兒女情長，隔不時的是
黃石人開展的雄心壯志。
黃石的穿山之路要從上個世紀八十年代開端說起。
在那個技術條件落后的年代，黃荊山下的汪仁鎮居民，以愚公移山般的意志，靠爆破和肩扛手搬，歷經8年時間掘開了“中國第一條農民隧道”——黃思灣隧道。
山南山北人的手握在一同，就再也無法分開。2009年3月28日，
黃石的南大門翻開，李家坊二期工程開工建立，于當年11月竣工。
緊接著，為施行
黃石、大冶城市對接戰略，構筑大
黃石空間格局，2009年7月11日，談山隧道正式開工。連通黃金山工業新區南北，參照國內一流規范建立，談山隧道的建成成為了銜接大冶湖生態新區又一條捷徑。
“但是即便
黃石曾經有了劃時期意義的黃思灣隧道、設計優秀的李家坊隧道、建立精妙的談山隧道，月亮山隧道仍有其不可遮掩的光輝?！笔谐前l集團相關擔任人 表示，月亮山隧道自有共同之處。從功用上說，它是連通老城區與汪仁片區的重要通道。北接湖濱大道，南通金山大道，月亮山隧道順利通車后將極大改善城市交 通，特別是便當老城區與汪仁片區的溝通與聯絡。而從設計角度看，它還是
黃石目前最長穿山隧道，月亮山隧道工程全長4.02公里的，其中隧道主體長就有 3.115公里，長度是4個談山隧道，2個李家坊隧道，是我市當之無愧最長穿山隧道。
歷經三年筑一“隧”
2013年3月28日，第一聲機器轟鳴自山南發出，月亮山隧道正式開工；2014年2月24日，在施工隊員的喝彩聲中，隧道掘進1000米；2015年11月30日，隧道雙向貫穿，月亮山大橋建立進入倒計時……
這樣一段往常看來平淡無奇的文字，背后不知凝聚了幾人的心血與汗水，每一次的掘進都是一次戰役，每一米的挺進都是一場成功。
最長穿山隧道，聽上去很美，但做起來很難。“隧道長度超越1500米就算長隧道了，月亮山隧道超越3000米，這樣專長隧道施工難度不可思議。”中鐵十 一局月亮山隧道工程部長孫鳳成說，建立隊伍從南洞口開端，單面掘進，過來850米開端下坡，開挖100米高度就降落了1.9米，需求我精準定位再精準施 工，難度逐漸攀升。偏偏月亮山隧道還屬于巖溶隧道，溶洞里水量大，施工時需求一邊排水一邊施工，給施工添加不少難度。但是這卻沒有難倒中鐵十一局的技術人 員，他們采用多種先進技術，和多重支撐手腕，將月亮山隧道依照設計運用年限100年來打造。
“我的家在
武漢，但是建隧道的三年里，我簡直沒有 回過家幾次?！痹铝辽剿淼揽偣こ處煵房′J不無遺憾地說，但遺憾的又何止他一人，有人錯過了孩子的出生，有人生病仍在堅持……有900人次參與到月亮山隧道 工程的建立，最頂峰時期
工地上有600多人同時作業，他們為之投入三年心血建成的隧道，終于開門迎客通車運轉。
特大城格局逐漸顯現
昨日一大早，一個佝僂的身影便呈現在月亮山隧道北洞口，今年82歲的陳長保說什么也要來現場看看。住在陳家灣幾十年的陳長?？芍^是看著月亮山隧道一點一 滴的變化，“以后去山南就便當許多了，不用像以前那么費事了?！标愰L保通知記者，以前從陳家灣到山南，常常需求繞行，得走很長時間，而如今隨著隧道的開 通，只需求5分鐘時間就過去了。
當天像陳長保這樣的，百來位市民自發來到隧道口，只為見證月亮山隧道的正式運轉。其中有陳家灣左近居民，還有 不少是從隧道另一邊來的汪仁鎮居民。羅窄生是汪仁鎮
馬鞍山村的村民，她通知記者，隧道開通之前，前往
黃石城區常常需求乘坐33路公交車破費半個多小時以上 的時間才干抵達，如今隨著隧道開通，今后出行交往就便當了許多?！按蠹叶級蜷L了脖子等著隧道開通呢！”羅窄生笑瞇瞇地說，而這也是一切
黃石人的心聲。
萬眾期盼，眾望所歸，月亮山隧道關于
黃石將來開展有著關于全局的重要意義。
月亮山隧道工程是我市加快建成
現代化特大城市、促進環大冶湖生態新區建立的重點項目，隧道的貫穿，標志著環大冶湖生態新區開發、陽新精準扶貧及市域一體化通道的重要節點工程獲得了嚴重成果。
毫無疑問，月亮山隧道的建成，將完成山南山北“大交融”，標志著一個由“環磁湖”到“環大冶湖”的時期曾經降臨，
黃石特大城市格局正在快速構成！
