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新聞記者掌握到，深圳寶安機場衛星廳新項目于2018年底動工，建筑面積23萬多平方米，由中間、東南方、東北地區、西北和大西北五個指廊構成，分成地面上四層、地底一層，根據捷運系統與T3候機樓相互連接。設計方案年游客貨運量2200人次，投用后有利于進一步釋放出來地空資源，提高深圳寶安機場確保提供工作能力。

為確保衛星廳以及配套設施項目建設按時推動，在歷時2年半的新項目工程施工工期，深圳寶安機場集團公司協同各承建企業，擺脫了肺炎疫情危害等諸多困難，合理確保了衛星廳工程進度和品質。“高峰時段，衛星廳西北、大西北等五大地區另外工程施工，數千名職工在里面工作。”據飛機場改建工程總指揮部有關責任人詳細介紹，深圳寶安機場衛星廳上年肺炎疫情后首先在全省完成復工復產，根據全力機構人力資源、物力資源等資源日以繼夜補施工期，上年11月圓滿完成了衛星廳鋼架結構到頂，今年過年期內新項目堅持不懈不停產， 4月底主體結構及配套設施所有竣工。

“衛星廳是深圳市市政府辦十分重視的重特大基礎設施建設新項目，也是深圳寶安機場集團公司以‘精品工程’核心理念為引導，新一期改建工程進行的第一個重點項目建設。”據飛機場改建總指揮部有關責任人詳細介紹，深圳寶安機場在衛星廳基本建設中，在中國飛機場中首先運用BIM（工程建筑信息內容實體模型）技術性開展項目設計、工程施工和運維管理整個過程管理方法，依靠數據可視化建筑模型制作執行全流程管控，提升新項目精益化管理水準，完成了工程建筑信息內容的項目生命周期共享資源。 

在“精品工程”核心理念和優秀技術性的支撐點下，深圳寶安機場衛星廳新項目依次得到第九屆“龍圖杯”全國各地BIM比賽工程施工組一等獎、第三屆優路杯全國各地BIM技術性比賽“公共性基礎設施建設工程施工”銅獎等殊榮，并順利根據廣東綠色建筑示范性工程項目、深圳綠色建筑示范性工程項目、廣東高品質結構、深圳高品質結構等工程驗收工作中。下面，衛星廳新項目還將全力以赴申創“魯班獎”。

據了解，現階段飛機場衛星廳新項目已經開展最終的房間內精裝房和機器設備系統軟件調節。依照方案，將來幾個月，包含衛星廳站坪工程項目、信息內容綜合布線系統、行李箱系統軟件、捷運系統也將相繼開展工程驗收，深圳寶安機場衛星廳經營準備工作將進到最終最后的沖刺環節，保證 新項目于年之內按期交付使用。