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 5月31日，新聞記者從鄭萬鐵路巫山縣段總指揮部掌握到，由中鐵二局修建的鄭萬鐵路巫山縣段新項目無砟軌道鋪裝早已進行工程量清單的2/3，當今，該新項目428名承建工作人員正鉚足干勁，為全力完成“保鋪架”連接點施工期總體目標進行全方位主攻。

無砟軌道工程施工做為高鐵動車鋪軌前最終一道至關重要工藝流程卡控，關聯著今后高鐵運行安全性。由中鐵二局修建的無砟軌道正線總長6.87千米，選用軌排架構法一型雙塊式無砟軌道，該路軌鋪裝科技含量高，質量管理嚴，工藝流程步驟多，另外精密度做到“0.1”mm級，工程施工難度系數十分大。

當今，工程項目正根據“粗調 精測 核查”方法，勤奮擊敗了高精密規定和工藝流程繁雜、工程施工難度系數大等艱難，保證 了無砟軌道工程施工高效率穩步推進。

中鐵二局鄭萬鐵路重慶市段二各分部新項目鎮長楊清寶：“大家基座板工程施工早已進行，如今已經開展無砟軌道工程施工，大家二各分部的無砟軌道早已進行工程量清單的2/3，為了更好地提快進展，大家新項目精心安排，采用“白 黑”工程施工，另外對于高溫天氣，大家也搞好員工的高溫防暑對策。”

為了更好地緊抓工藝流程對接，工程項目還創立保鋪架當場領導組，認真落實“主管勤上施工工地和總經理日上施工工地”規章制度，領導成員會與部室責任人分規劃區包保，帶領靠前指揮戰斗，當場管理者推行輪休施工技術交底，為工程施工生產制造迅速推動給予頑強的組織建設。據統計，鄭萬鐵路巫山縣段依照現階段工程進度，將有希望在當月中下旬前進行巫山縣段全程無砟軌道工程施工，并做到鋪軌標準。到時候，巫山縣群眾的“鐵路線夢”又接近一步。