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目前進(jìn)度：

專班運(yùn)作，各項(xiàng)工作有條不紊推進(jìn)

陳楚洲介紹，當(dāng)前已經(jīng)建立“市縣兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組—市縣指揮部—工作專班”的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)體系，總指揮部辦公室實(shí)施專班運(yùn)作，下設(shè)10個(gè)專項(xiàng)小組，分別是指揮協(xié)調(diào)、規(guī)劃協(xié)調(diào)與空間保障、綜合交通、軌道交通、市政與慢行交通、靜態(tài)交通、投建協(xié)調(diào)、港航與產(chǎn)業(yè)、智慧管理、督查保障等小組，由各相關(guān)部門牽頭、實(shí)施專班運(yùn)作；各縣（市、區(qū)）已全部成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組、分指揮部組織機(jī)構(gòu)。同時(shí)，政策體系初步成型，指導(dǎo)有關(guān)工作開(kāi)展。在任務(wù)體系上，通過(guò)逐級(jí)上報(bào)、篩選梳理、融合歸并，形成綜合交通大會(huì)戰(zhàn)五年項(xiàng)目庫(kù)和首年項(xiàng)目清單。

今年任務(wù)：

計(jì)劃啟動(dòng)謀劃及規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目130個(gè)

“2021年計(jì)劃啟動(dòng)謀劃及規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目130個(gè)，力爭(zhēng)完成投資超過(guò)100億元。主要是規(guī)劃融合、綜合交通、軌道交通、市政與慢行交通、靜態(tài)交通、港航與產(chǎn)業(yè)、智慧管理等七個(gè)方面的項(xiàng)目。”陳楚洲說(shuō)。

據(jù)悉，接下來(lái)將進(jìn)一步謀劃推進(jìn)廣汕、汕汕鐵路等軌道交通、“一縱二橫三聯(lián)”高速公路網(wǎng)等建設(shè)，向西打通全面接軌深圳、全力融入“雙區(qū)”，向東對(duì)接“汕潮揭”城市群大通道，全面融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)核心圈和深圳都市圈。同時(shí)，通過(guò)科學(xué)謀劃推動(dòng)市到縣45至60分鐘的快速路、推動(dòng)全市通建制村公路單車道升級(jí)為雙車道、加快建設(shè)通往灣區(qū)道路等，提高對(duì)內(nèi)聯(lián)通能力。

未來(lái)規(guī)劃：

新增鐵路里程約102公里

陳楚洲表示，綜合交通大會(huì)戰(zhàn)圍繞規(guī)劃融合、綜合交通、軌道交通、市政與慢行交通、靜態(tài)交通、港航與產(chǎn)業(yè)、智慧管理等7個(gè)板塊，五年計(jì)劃啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目共147個(gè)，總投資達(dá)1119億元，五年大會(huì)戰(zhàn)期間計(jì)劃完成投資超過(guò)700億元，新增鐵路里程約102公里，新改建高速公路里程約90公里，完成一批國(guó)省干線、四好農(nóng)村路升級(jí)改造，拓寬一批城市主、次干線通道。

按照計(jì)劃，到2025年，沿海經(jīng)濟(jì)帶重要交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)東翼樞紐門戶城市地位基本確立，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)“4590180”交通圈（即汕尾市區(qū)與市內(nèi)組團(tuán)間45分鐘左右通達(dá)，與大灣區(qū)城市90分鐘左右通達(dá)，與省內(nèi)其他地級(jí)市180分鐘左右通達(dá)）。到2025年，基本實(shí)現(xiàn)汕尾市區(qū)與縣市中心區(qū)之間、相鄰縣市中心區(qū)之間有2條以上高快速道路（含高速公路）。

值得注意的是，陳楚洲提到在停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，依托綜合交通大會(huì)戰(zhàn)，已納入大會(huì)戰(zhàn)靜態(tài)交通組任務(wù)的市區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目有4個(gè)，其中今年啟動(dòng)的“汕尾市區(qū)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目”和“智慧停車項(xiàng)目”將新建、升級(jí)青山仔、金臺(tái)山、碧桂園北側(cè)等3座停車場(chǎng)，并對(duì)市區(qū)公共停車場(chǎng)及路內(nèi)停車泊位實(shí)施智慧停車管理。按照規(guī)劃，至2025年，汕尾市區(qū)公交線路達(dá)到50條，萬(wàn)人公交擁有量達(dá)到18.6標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人。