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著陸點全景圖，是火星車尚未駛離著陸平臺時，由火星車桅桿上的導航地形相機，進行360 環拍，經過校正和鑲嵌拼接而成。圖像顯示，著陸點附近地勢平坦，遠處可見火星地平線，石塊豐度和尺寸與預期一致，表明著陸點自主選擇和懸停避障實施效果良好。

火星地形地貌圖，是火星車駛達火星表面后，由導航地形相機拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，邊緣平滑、顏色較淺、呈半掩埋狀，較遠處有一環形坑，環形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊，更遠處是幾處沙丘。

中國印跡 圖，是火星車行駛到著陸平臺東偏南60 方向約6米處，拍攝的著陸平臺影像圖。圖像顯示，著陸平臺熠熠生輝，國旗鮮紅方正，表面地貌細節豐富。

著巡合影 圖，是火星車行駛至著陸平臺南向約10米處，釋放安裝在車底部的分離相機，之后火星車退至著陸平臺附近，分離相機拍攝的火星車與著陸平臺的合影。圖像通過無線信號傳送到火星車，再由火星車通過環繞器中繼傳回地面。

國家航天局局長張克儉表示，航天全線將繼續發揚嚴慎細實、大力協同的工作作風，組織實施好各項科學探測任務，獲取高質量科學數據；秉持開放共享、互利合作理念，及時發布科學數據產品，讓全人類共享中國航天發展成果；精心論證和實施好后續航天重大工程，推動航天事業高質量發展，為航天強國和科技強國建設作出更大貢獻。

我國首次火星探測任務于2013年全面啟動論證，2016年1月批準立項。2020年7月23日天問一號探測器于海南文昌成功發射，歷經地火轉移、火星捕獲、火星停泊、離軌著陸和科學探測等階段，工程任務按計劃順利開展。截至6月11日，環繞器在中繼軌道運行狀態良好，祝融號火星車在火星表面已工作28個火星日。