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真招實(shí)招做好政策“加法”

“一單制”作為暢通不同運(yùn)輸方式之間的信息交換渠道，能有效串起多式聯(lián)運(yùn)“斷點(diǎn)”。《措施》明確指出，大力推進(jìn)宜昌“一單制”聯(lián)運(yùn)，對(duì)年?duì)I業(yè)額達(dá)千萬元以上的全程物流供應(yīng)鏈公司予以一次性獎(jiǎng)勵(lì)50萬元，對(duì)符合條件的鐵路集裝箱按一定比例予以運(yùn)價(jià)下浮。

為利用好長(zhǎng)江黃金水道，大力發(fā)展水運(yùn)經(jīng)濟(jì)，《措施》對(duì)以宜昌白洋港為節(jié)點(diǎn)開展的鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱及鐘擺式航線運(yùn)輸，分別予以1000元/標(biāo)箱和3000元/單程航次的資金補(bǔ)貼。長(zhǎng)期以來，因固定資產(chǎn)少、可抵（質(zhì)）押物受限等特性，導(dǎo)致最需要周轉(zhuǎn)資金的中小物流企業(yè)反而難以獲得融資。《措施》鼓勵(lì)拓寬物流企業(yè)融資渠道，通過引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司為物流企業(yè)提供融資與擔(dān)保支持，并向上爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)投資與地方政府專項(xiàng)債，積極推廣“信易貸”模式，讓物流企業(yè)不再融資難、融資貴。

此外，《措施》還在中小微企業(yè)吸納應(yīng)屆高校畢業(yè)生、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)等方面予以相應(yīng)資金獎(jiǎng)勵(lì)，補(bǔ)齊政策空白，資金扶持與渠道拓寬雙管齊下，積極為企業(yè)打造高質(zhì)量物流營(yíng)商環(huán)境。

清障降費(fèi)做好政策“減法”

為順應(yīng)企業(yè)和群眾熱切期盼，《措施》以減稅降費(fèi)少環(huán)節(jié)化為重要抓手，著力降低物流企業(yè)負(fù)擔(dān)。

《措施》充分利用峰谷分時(shí)電價(jià)政策、農(nóng)村冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)電價(jià)征收等國(guó)家、省級(jí)減稅降費(fèi)優(yōu)惠政策，真正將降低物流企業(yè)要素成本落到實(shí)處。

《措施》聚焦企業(yè)通行、運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，通過落實(shí)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策，鼓勵(lì)新能源貨車上路。延長(zhǎng)港口集裝箱堆場(chǎng)費(fèi)用免征時(shí)限，降低生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高港口資源利用率。

《措施》還明確減少行政審批程序，不僅推動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化，讓企業(yè)辦事“跑得少”，而且通過優(yōu)化大件運(yùn)輸許可服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)宜昌境內(nèi)審批一日辦結(jié)，讓審批事項(xiàng)“辦得快”，真正將優(yōu)化物流營(yíng)商環(huán)境落到實(shí)處。