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 日前，湖北省政府辦公廳發布《湖北省推動多式聯運高質量發展三年攻堅行動方案（2021-2023年）》，提出到2023年，初步建成國家內陸地區多式聯運中心、國家多式聯運創新示范區。

多式聯運

所謂的多式聯運，是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程，統稱為復合運輸。多式聯運可以最大程度地降低物流成本、提高轉運效率。

《方案》指出，建設疏港鐵路12條195公里、等級以上航道1040公里、高速公路11條408公里、疏港公路8條183公里；建設20個多式聯運型物流園區（樞紐）；主要港口、年貨運量150萬噸以上的物流園、產業園實現鐵路互聯互通。

鐵路、水運占比進一步提高，多式聯運集裝箱量年均增長20%，引進3家以上國內國際大型多式聯運經營企業，培育5家以上省內多式聯運骨干企業，開通湖北至國內及歐洲、東盟、東南亞等地20條以上多式聯運精品線路。

建成省級多式聯運服務平臺

爭創7個國家級、12個省級多式聯運示范工程，形成可復制、可推廣的經驗，建成省級多式聯運服務平臺，全社會物流成本進一步降低，全省社會物流總費用占GDP的比例進一步下降，力爭進入全國前7位。到2023年底，初步實現全省多式聯運服務“一站通”。

促進省內及周邊省份互聯互通

將重點加快建設沿江、武西、京九等高速鐵路，武漢都市圈環線高速公路，以及武漢至陽新、武漢至大悟、硚口至孝感、鄂州機場高速公路等武漢城市圈出口路、瓶頸路段新建（改擴建）工程，進一步促進省內及周邊省份的互聯互通。

暢通中部出海通道

在水運聯通方面，完成長江干線武漢至安慶6米水深航道整治工程，推動長江中游荊江河段航道整治二期工程開工建設，暢通中部出海通道。

推進湖北成為國際重要航空貨運中心

同時，重點推進湖北國際物流核心樞紐（鄂州花湖機場）及武漢天河機場提升改造，加快湖北國際物流核心樞紐和武漢天河機場“雙樞紐”物流基地建設，推進湖北成為國際重要航空貨運中心。