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“成昆鐵路全線貫穿地勢險峻、地形多樣、地質復雜的山川河谷，途經崎嶇陡峭，奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫及水流奔騰湍急的山嶺重丘，線路所經區域有“露天地質博物館”之稱。1100公里的鐵路，橋梁就有991座，出了橋就是洞，1.7公里就有一個橋、2.5公里就有一個洞。當時我國生產力水平相對落后，施工條件艱苦，無數鐵道官兵們堅定理想信念，牢記為人民群眾修鐵路、謀幸福的初心使命，

奮斗在崇山峻嶺之間，不少人在建設中獻出了寶貴生命，他們用血肉之軀筑造起新中國歷史上的偉大工程，創造出震驚世界的奇跡……”作為一名曾經的鐵道兵戰士和成昆鐵路的建設者之一，楊振輝一邊回憶一邊講述著那段難忘的歲月。

成昆鐵路建成，是30萬軍民浴血奮戰的結晶，是鐵道兵部隊歷史上的一座豐碑，開創了18項中國鐵路之最和13項世界鐵路之最，堪稱世界筑路史上的奇跡，為人類在復雜山區建設高標準鐵路創造了成功范例。對于改善西南地區的交通狀況，建立機動靈活的戰略大后方，配合攀枝花工業基地的建設，開發大西南地區的資源，促進西南地區、特別是民族地區的經濟社會發展和民族團結，有著極其重大的意義。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星被聯合國并稱為“象征二十世紀人類征服自然三大奇跡”。

聆聽完楊振輝講述的親身經歷和無數鐵道官兵的英勇事跡，市城發集團黨員干部職工紛紛表示，不能忘記那些共和國建設先輩們，不能忘記那些靜臥在鐵路沿線的烈士們，作為新時代的城市建設者，接過歷史接力棒，踐行初心使命，發揚老一輩建設者們敢于拼搏、艱苦卓越、不怕犧牲的優良品質，堅定理想信念、傳承紅色基因，賡續共產黨人的精神血脈，把黨史學習教育成果轉化為強大動力，助推九江市城市建設和經濟社會高質量跨越式發展，以優異成績迎接黨的百年華誕！