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蘆溪縣位于江西省西部，是省轄市萍鄉(xiāng)的東大門，自古有“枕吳頭而壓楚尾”之稱，為橫鎖湘贛兩省要道。截至2020年，全縣常住總?cè)丝?7.7萬，機(jī)動(dòng)車數(shù)量10.5萬，駕駛員人數(shù)11.3萬。隨著城市交通壓力的持續(xù)增長(zhǎng)，維護(hù)好城市交通和群眾安全出行，就成為了蘆溪交警工作的重中之重。

在國(guó)家相關(guān)政策的指導(dǎo)下，智慧交管在各地正如火如荼地進(jìn)行著，蘆溪交管部門也不斷嘗試新技術(shù)、新平臺(tái)，旨在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能升級(jí)，解決交管難題。然而在蘆溪交管數(shù)字化發(fā)展的進(jìn)程中，仍需解決諸多新挑戰(zhàn)：

一、新業(yè)務(wù)需求難以滿足：面對(duì)新業(yè)務(wù)場(chǎng)景，現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備缺少數(shù)字技術(shù)支持，智能化能力不足，無法滿足如大貨車未蓋篷布、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人員管控、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法審圖監(jiān)管等新業(yè)務(wù)需求，很多時(shí)候仍需要蘆溪的交警們通過人力現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)管，覆蓋范圍小，效率難提高。

二、運(yùn)維無法閉環(huán)：原有基礎(chǔ)設(shè)施從故障、通知、修理、入賬無法形成閉環(huán)，機(jī)房無高溫短信告警，缺少整個(gè)蘆溪交警大隊(duì)資產(chǎn)臺(tái)賬，無法及時(shí)對(duì)信息化設(shè)備進(jìn)行合理的管理管控。

三、平臺(tái)多且分散：信號(hào)管控、違法、研判、指揮等多個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，須多個(gè)賬號(hào)來回登錄影響工作效率，整體的交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)沒有打通。

數(shù)字技術(shù)融入場(chǎng)景，巧妙破解交管難題

為了解決上述業(yè)務(wù)痛點(diǎn)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型訴求，2019年，蘆溪縣交通警察大隊(duì)攜手華為，在一期平臺(tái)基礎(chǔ)上，將數(shù)字技術(shù)引入關(guān)鍵業(yè)務(wù)，補(bǔ)齊多個(gè)智能化業(yè)務(wù)場(chǎng)景，同時(shí)，在蘆溪縣城區(qū)完成146個(gè)新建電子警察、車輛卡口、測(cè)速、高空瞭望等前端點(diǎn)位，打造蘆溪縣交警大隊(duì)交通管理創(chuàng)新樣板點(diǎn)。

“懂行人”華為提供的智慧交通整體解決方案，以云化、算法倉(cāng)、大數(shù)據(jù)三大核心能力為蘆溪縣公安局交通警察大隊(duì)打造集研判、指揮、運(yùn)維的綜合性平臺(tái)，解決大貨車未蓋篷布、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人員管控、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法審圖監(jiān)管等新業(yè)務(wù)場(chǎng)景難題：

1、搭建華為云平臺(tái)+算法倉(cāng)，以開放式可持續(xù)演進(jìn)的架構(gòu)，解決多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景痛點(diǎn)，未來可持續(xù)“生長(zhǎng)”百花齊放的應(yīng)用。

2、華為大數(shù)據(jù)平臺(tái)匯聚內(nèi)外部各類數(shù)據(jù)，通過違法記錄分析和安全隱患分析，精準(zhǔn)指導(dǎo)勤務(wù)安排，提升日常工作效率；同時(shí)保持“關(guān)注”路面狀況，讓大數(shù)據(jù)“不睡覺”。而開放的大數(shù)據(jù)平臺(tái)下一步還可助力實(shí)現(xiàn)通過積分模型機(jī)制實(shí)時(shí)預(yù)警重點(diǎn)人、車、路、企業(yè)，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，推動(dòng)行業(yè)自律自治。

3、全云化改造，集指揮、研判、運(yùn)維的綜合性業(yè)務(wù)平臺(tái)上云部署，可實(shí)現(xiàn)CPU、GPU資源的池化構(gòu)建，可保證資源按需使用，靈活分配，最大程度利用現(xiàn)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)省投資。以新建的綜合管控平臺(tái)納管老舊平臺(tái)，統(tǒng)一門戶，將研判、運(yùn)維、指揮三大能力集成，一站式解決難題。利用華為云、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，圍繞人、車、路等交通要素進(jìn)行全時(shí)空綜合治理，提供“感知-認(rèn)知-診斷-優(yōu)化-評(píng)價(jià)”體系化、全流程的城市交通綜合治理能力，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)研判、信號(hào)智能優(yōu)化等智能應(yīng)用，改善出行體驗(yàn)，保障安全暢通的交通環(huán)境、提供高品質(zhì)的出行服務(wù)。

基于華為全云化改造后，為蘆溪交管打造的九位一體的綜合管控平臺(tái)功能完備：

（1）綜合資源一張圖

綜合資源一張圖把蘆溪交警大隊(duì)所有資源進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，將電子警察、交通卡口、交通監(jiān)控、信號(hào)機(jī)、誘導(dǎo)屏、相關(guān)人員、車輛、警情等資源的狀態(tài)，分圖層直觀的展示在GIS地圖上，通過一張圖可對(duì)設(shè)備進(jìn)行管控，在線進(jìn)行信號(hào)控制和誘導(dǎo)屏內(nèi)容發(fā)布。

（2）數(shù)據(jù)看板個(gè)性化

數(shù)據(jù)看板可以對(duì)卡口數(shù)量、違法數(shù)量、設(shè)備數(shù)量、交通事件、重點(diǎn)區(qū)域等各類資源進(jìn)行展示，可針對(duì)不同場(chǎng)景自定義模塊布局。

（3）通行監(jiān)控立體化

平臺(tái)可對(duì)嫌疑車輛與過車數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)布控比對(duì)，為管理者提供準(zhǔn)確的布控報(bào)警數(shù)據(jù)，完整還原車輛的行駛軌跡。

伴隨車分析，通過指定車主查詢軌跡，選取軌跡中的幾個(gè)路口，可以分析出與主車前后幾分鐘經(jīng)過這些路口的車輛。

嫌疑車分析，通過統(tǒng)一接入網(wǎng)關(guān)，連接交通事件采集系統(tǒng)或人工錄入的突發(fā)交通事件，查詢一段時(shí)間內(nèi)多次出現(xiàn)在嫌疑路口的車輛，并在電子地圖上分類、分級(jí)展示，為交通事件提供分析統(tǒng)計(jì)，為管理者進(jìn)行交通安全規(guī)劃決策提供重要數(shù)據(jù)依據(jù)。

平臺(tái)對(duì)匯聚的各類視頻資源，提供自定義巡邏任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了由過去群眾反饋交通事件的被動(dòng)方式到現(xiàn)在通過視頻巡邏發(fā)現(xiàn)交通事件的主動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變。

（4）圖像視頻結(jié)構(gòu)化

平臺(tái)通過人工智能學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)以圖搜圖功能，通過一張現(xiàn)有車輛圖片，便可查詢其通行記錄數(shù)據(jù)。通過視頻結(jié)構(gòu)化分析，對(duì)前排駕駛位是否放下遮陽板、前排人員是否系安全帶、司機(jī)接打電話狀態(tài)等行為進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)警。

（5）限行限證可視化

平臺(tái)針對(duì)大貨車、渣土車、危化品運(yùn)輸車輛配套限行方案，并提供通行證申請(qǐng)，在GIS地圖上對(duì)通行路線進(jìn)行可視化管理，對(duì)行駛時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，提高了交警大隊(duì)對(duì)特定車輛的限行管控能力。

（6）違法篩選智能化

平臺(tái)提供靈活的過濾和去重規(guī)則，對(duì)道路施工、重大活動(dòng)等特殊事件開啟過濾識(shí)別，避免無效數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)后造成人員檢錄工作的增加。

（7）巡邏執(zhí)法一體化

蘆溪鐵騎通過在快速路、主干道、次干路、支路及社區(qū)道路等區(qū)域進(jìn)行高密度巡邏，主動(dòng)打通轄區(qū)交通管理“微循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)管轄路段100%的“全覆蓋”形成網(wǎng)格化巡邏防控。

鐵騎工作模式的引入將勤務(wù)模式由傳統(tǒng)被動(dòng)處警轉(zhuǎn)型升級(jí)為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)警情，同時(shí)顯著提升處警過程的機(jī)動(dòng)性，轉(zhuǎn)變了以往警力固定值守的勤務(wù)編排和“守株待兔”式的查車方法。

交警大隊(duì)采取“分組綁定、點(diǎn)線結(jié)合、動(dòng)態(tài)打擊、精準(zhǔn)管控”的工作模式，在扁平化的指揮調(diào)度平臺(tái)和精準(zhǔn)化的警情支撐下，通過執(zhí)行高密度巡邏，以動(dòng)制動(dòng)，精準(zhǔn)攔截布控重點(diǎn)車輛、高效查處違法車輛、及時(shí)主動(dòng)上報(bào)、處置事故、迅速趕赴救援現(xiàn)場(chǎng)等處警任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)道路的全面動(dòng)態(tài)管控。

（8）提前演練

系統(tǒng)收到報(bào)警，指揮中心民警迅速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，派遣周圍警力前往，周邊民警收到應(yīng)急指揮調(diào)度指令，立即前往執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故警情開展處理工作。

“蘆溪之眼”不斷升級(jí)——全國(guó)第一個(gè)端到端區(qū)縣級(jí)智慧交通案例

蘆溪縣交通警察大隊(duì)攜手華為，成功打造了全國(guó)第一個(gè)端到端的區(qū)縣級(jí)智慧交管，成果顯著：

首先，執(zhí)法管控效率與滿意度雙線提升：非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法量提升15%，擁堵、事件預(yù)案處置時(shí)長(zhǎng)下降30%，有效管控渣土車揚(yáng)塵等，實(shí)現(xiàn)通行證辦理自助化。

其次，扁平化指揮調(diào)度，提升辦公效率：一圖展示，支持處置預(yù)案、指令下發(fā)、配時(shí)下發(fā)、綠波帶及特勤線路保障，下一步將支持海量新場(chǎng)景算法快速上線。

再次，各個(gè)功能平臺(tái)各司其職：統(tǒng)一門戶綜合管控平臺(tái)“指揮、研判、運(yùn)維”三位一體；智能非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)優(yōu)化非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處理的業(yè)務(wù)流程；前端電警、卡口、流量攝像機(jī)智能攝像機(jī)智能升級(jí)，上線算法商城支持算法廠家加盟；信控平臺(tái)解決綠波帶問題，廢片回滾平臺(tái)提升了10%的整片率。

此外，還實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維閉環(huán)：運(yùn)維信息短信自動(dòng)派發(fā)與閉環(huán)，閉環(huán)率提升25%。

智慧交通新未來——知行合一

快速抓拍、快速行動(dòng)，數(shù)據(jù)分析，迅速?zèng)Q策。作為中國(guó)政企行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)者，華為智慧交通解決方案以“知行合一”的方式，助力交通、交警數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，以全面科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動(dòng)道路交通安全行業(yè)的發(fā)展，努力打造綜合、立體的道路交通安全行業(yè)體系，堅(jiān)持安全與暢通并重，全面提升道路交通管理水平。