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5月，去年車市低基數帶來的增量已基本消除，呈現平穩增長態勢。乘聯會數據顯示，國內狹義乘用車5月共銷售162.3萬輛，同比增長1.0%。相較整體市場的“平淡無奇”，高檔車品牌表現則持續走高。5月，高檔車零售26萬輛，同比增長13%，環比增長2%，相對2019年5月有45%的增長。

乘聯會秘書長崔東樹表示，“高檔車繼續保持強勢增長特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。”在5月公布銷量的二線高檔品牌中，紅旗、凱迪拉克、沃爾沃和林肯均迎來穩步上升。

具體來看，紅旗5月銷量突破2.6萬輛，連續5個月“力壓群雄”;凱迪拉克批售20408輛，上升步伐穩健;沃爾沃銷量16873輛，同比增長11.7%;林肯月銷量也再度突破8000輛，同比勁增60%。

堅定品牌向上 紅旗高端車型穩中有升

5月31日，紅旗率先發布5月銷量。官方數據顯示，1-5月，紅旗累計銷量118000輛，同比去年54600輛增長116.1%，完成40萬輛全年銷量目標的29.5%。按照前4個月累計銷量91900輛計算，紅旗品牌5月共售出新車26100輛，同比增長72.8%。

分車型來看，紅旗H5和HS5依然是“銷量擔當”，月均貢獻近7成銷量。值得一提的是，旗艦轎車紅旗H9銷量穩中有升，5月售出2387輛，今年累計售出14289輛，位居5月C級車市場銷量榜單第六名。

紅旗H9

自開年首月取得三萬輛銷量成績以來，紅旗持續保持高增長態勢，打破固有二線高檔“三足鼎立”格局，逐漸坐穩“頭把交椅”。然而要想完成全年40萬輛的銷量目標，紅旗需在剩下的7個月中，達到月銷超4萬輛水平，壓力著實不小。

值得肯定的是，紅旗旗艦產品銷量的提升，正是其品牌持續向上的有力佐證，記者在走訪4S店時也發現，越來越多的年輕消費群體開始關注紅旗高端車型。隨著紅旗L/S/H/Q四大系列的產品家族全面鋪開，紅旗堅定品牌向上步伐。日前，紅旗尊享定制中心總經理況錦文在第十一屆中國汽車論壇上表示，“中國汽車工業發展60余載，國內汽車市場已經由高速發展階段轉變成高質量發展階段。從供給層面、需求層面、國家層面都有利于中國品牌向上發展。”

產品配置優化 凱迪拉克“3+3”陣容后勁十足

日前，凱迪拉克官方公布銷量成績顯示，今年1-5月，凱迪拉克累計批售96108輛，累計同比增長56.6%;終端熱度也持續升溫，5月零售銷量22807輛，同比增長23.7%，1-5月累計零售銷量達100208輛，累計同比勁增62.9%。

凱迪拉克CT5

分車型來看，凱迪拉克轎車1-5月累計銷量38481輛，同比增長85.9%。其中CT5的5月銷量為3922輛，同比增長48.6%;SUV方面累計銷量為57627輛，同比增長41.7%。其中XT6前5月累計銷量達14038輛，同比大漲151.1%。

今年以來，雖然紅旗品牌“一騎絕塵”，但凱迪拉克也從容自信地走出了自己的節奏。隨著2021款CT5、CT4、XT5、XT6的陸續上市，凱迪拉克產品配置持續優化，銷量結構、銷售質量穩健向好。記者在走訪4S店時，有銷售人員對記者表示，雖然目前車輛優惠幅度有所回收，但提供了更高的配置，產品十分有誠意。

有業內人士表示，凱迪拉克不斷優化的3+3“新美式豪華”產品矩陣將釋放強大后勁，繼而進一步推高其上半年甚至全年表現。

值得注意的是，雷克薩斯依舊對其銷量“秘而不宣”。中汽協數據顯示，雷克薩斯5月銷量為18796輛，比去年同期的22145輛下降了15.1%。另據乘聯會數據顯示，雷克薩斯1-4月進口量為83591輛。按此推算，雷克薩斯今年前五個月銷量約為10萬輛。

沃爾沃持續兩位數增長 林肯月度再破八千

沃爾沃日前發布數據顯示，今年5月，沃爾沃在華共交付新車16873輛，同比增長11.7%，實現連續14個月的兩位數增長;1-5月，其累計銷量78434輛，同比增幅達到55.3%。沃爾沃XC60成為絕對的銷量擔當，5月銷售6224輛，同比增長22%，占其總銷量近四成。隨著新款XC60在近期上市，有望為品牌帶來新的一波增量。

林肯冒險家

此外，林肯品牌的表現同樣可圈可點。6月3日，林肯公布數據顯示，其5月銷量再破8000輛，同比勁增60%。具體車型方面，飛行家累計銷量突破14000輛，同比勁增247%;3月國產上市的航海家也創下了單月銷量新高，月銷超1700輛，同比勁增103%。

作為林肯品牌的“當家花旦”，冒險家累計銷量突破50000輛，同比增長67%。日前，記者在走訪北京某林肯4S店時，銷售人員表示，“去年冒險家上市之后，林肯品牌的銷量就一直在往上走，我們店冒險家每月‘走’70-80輛。”