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怪事 車輛自重超過(guò)核定限重

最近，胡師傅遇上了難題。

因?yàn)榇蛩闩茇涍\(yùn)生意，經(jīng)人介紹，胡師傅于2018年11月在長(zhǎng)沙購(gòu)買了一輛江淮牌駿鈴自卸式輕型貨車。 買車、上牌、保險(xiǎn) 一條龍 服務(wù)，我拿到手時(shí)，牌已上好，行駛證也辦好了。 胡師傅的貨車上了湘A牌照，且是僅有C照就可以駕駛的藍(lán)色牌照。

可跑了一段時(shí)間后，胡師傅才發(fā)現(xiàn)，自己干的是件鬧心事： 做賊一樣。 跑運(yùn)輸原本是件正經(jīng)事，怎么成了 做賊 呢？胡師傅說(shuō)，問(wèn)題出在這臺(tái)貨車的重量上。

胡師傅買的是輕型貨車，可以懸掛和普通轎車一樣的藍(lán)牌，所以業(yè)內(nèi)又把這種車叫做藍(lán)牌輕型。按規(guī)定，胡師傅這款輕型載貨汽車限定總質(zhì)量也就是車貨總重，最多不能超過(guò)4.29噸。

但是這個(gè)車實(shí)打?qū)嵉淖灾?.5噸，我還沒(méi)拉貨就超載了。 因此，胡師傅的車上路后經(jīng)常被查。2019年11月，第一次參加年檢時(shí)，胡師傅的貨車顯示空車自重4.5噸，而行駛證上寫的是2.6噸，與實(shí)際重量不符，年檢也 卡了殼 。

就這樣，剛買的新車只能停在停車場(chǎng)內(nèi)落灰，砸進(jìn)去的13萬(wàn)多元購(gòu)車款也血本無(wú)歸，胡師傅欲哭無(wú)淚。

車商 車輛按客戶要求定制

為了證實(shí)所言非虛，胡師傅將空車開到了地磅稱重處 4.51噸。即使不拉貨，胡師傅的貨車也已經(jīng)超載。

與胡師傅有同樣遭遇的還有十幾人。楊師傅購(gòu)買的是江淮自卸式平板車，雖然他的車自重輕一些，但也將近4噸左右，只要稍放一點(diǎn)點(diǎn)貨物，總質(zhì)量也超重。楊師傅的行駛證上，車輛自重也只有2.56噸，與實(shí)際重量不符。

車輛的真實(shí)狀況與行駛證上的差距如此之大，是經(jīng)銷商失誤所致嗎？

當(dāng)天，我們聯(lián)系了那位承諾 一條龍 包辦的營(yíng)銷代表張經(jīng)理。 我們每臺(tái)車都是按照客戶要求定制的，所有情況他們都知曉。 張經(jīng)理稱，他在長(zhǎng)沙代辦貨車購(gòu)車及上牌等相關(guān)業(yè)務(wù)，胡師傅等人買車時(shí)，明確表示要拖很重的貨物，意味著肯定會(huì)超載。為了確保安全，廠家在定制時(shí)，貨箱用了很厚的鐵板，質(zhì)量自然就會(huì)增加不少。但車輛上牌時(shí)，要嚴(yán)格按照工信部參數(shù)填寫，所以車輛實(shí)際重量與行駛證上重量不符。

張經(jīng)理表示，如果是車輛的售后問(wèn)題，他可以幫助解決，但至于超載被查一事，他無(wú)能為力， 嚴(yán)格說(shuō)這類型的貨車應(yīng)該上黃牌，但胡師傅他們?yōu)榱四茉谑袇^(qū)內(nèi)拖貨，不受貨車禁行區(qū)的限制要求上藍(lán)牌，車輛信息一旦登記不允許更改，目前這個(gè)問(wèn)題確實(shí)無(wú)法解決。

業(yè)內(nèi)人士 是違規(guī)行為也是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)

既然明知車輛自身載重有問(wèn)題，車主們?yōu)槭裁催€要購(gòu)買這樣的車輛呢？在記者的反復(fù)追問(wèn)下，一位車主透露了實(shí)情： 藍(lán)牌好處一個(gè)就是車小，靈活自由，進(jìn)城方便，適合城配。第二個(gè)就是費(fèi)用低。

原來(lái)，和懸掛黃牌的中重型貨車相比，湘潭市區(qū)對(duì)藍(lán)牌輕貨不限行，并且司機(jī)只要有小型轎車駕照就可以駕駛，這些都是這種輕型藍(lán)牌貨車的優(yōu)勢(shì)。

這種輕型貨車原本的定位是運(yùn)送日用百貨、家電等輕量化貨物，所以規(guī)定自重較低。但為了搶占運(yùn)輸市場(chǎng)，部分汽車制造企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)中違背公告，通過(guò)加重車輛，提高車輛載重能力。在同意 一條龍 購(gòu)車的過(guò)程中，其實(shí)車主就已默認(rèn)了參數(shù)不符的事實(shí)，為的是多拉快跑，獲取更多的利潤(rùn)。

原本江淮駿鈴屬于輕型貨車，在貨車中屬于車身較輕、拉貨不多的類型。 一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，像藍(lán)牌輕型這樣實(shí)際重量高于公告重量、違規(guī)生產(chǎn)和上牌的車輛，業(yè)內(nèi)人士稱為 大噸小標(biāo) 。部分車企將輕卡具有超載能力作為賣點(diǎn)，出廠之前就已經(jīng)超過(guò)了噸位限值，這是行業(yè)內(nèi)公開的 秘密 。但這些車輛自重增加、嚴(yán)重超載，上路行駛?cè)菀字苿?dòng)失靈導(dǎo)致事故；且藍(lán)牌車可以在市區(qū)內(nèi)通行，交通隱患更大。 這其實(shí)就是違規(guī)行為，也造成了業(yè)內(nèi)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

車管部門 明令禁止超載車輛上路

胡師傅坦言，車身超重已無(wú)法改變，他也不愿意擔(dān)驚受怕跑車。為此，他和幾位車主曾經(jīng)向市公安局交警支隊(duì)咨詢，希望能將貨車藍(lán)牌改成黃牌，解決上路問(wèn)題。

根據(jù)法律規(guī)定，不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；不得改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)。 交警支隊(duì)車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，胡師傅等人的貨車藍(lán)牌不能更換成黃牌。

該負(fù)責(zé)人表示，與胡師傅類似的這批車輛都是在長(zhǎng)沙購(gòu)買并注冊(cè)登記，湘潭的車管部門并不清楚情況，但車貨總重一旦超過(guò)總核定重量，在湘潭市區(qū)上路行駛就會(huì)被交警部門嚴(yán)格查處。同時(shí)，貨車實(shí)際重量與行駛證上標(biāo)注重量不符的車輛無(wú)法通過(guò)年檢，過(guò)期未年檢車輛也不允許上路行駛。至于車輛退換或其它銷后問(wèn)題，胡師傅只能與當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)商溝通。

編后語(yǔ)

空車就超載，這看起來(lái)不可能的事，卻存在不是一天兩天，也不是一個(gè)兩個(gè)個(gè)案。解決這一問(wèn)題，需要各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)：車企不鉆空子打擦邊球，不違規(guī)生產(chǎn)，注冊(cè)監(jiān)管部門嚴(yán)格執(zhí)法不留可乘之機(jī)，車主不心存僥幸嚴(yán)格守法。只有這樣，大家路上的安全才有保證。