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7月13日，武漢市黃陂區姚家集，腳下碎石炙熱，中交二航局項目副經理熊天祥脖子掛著毛巾，抹把汗水，指揮攤鋪機鋪設5公里路基水穩層。這里位于武漢至大悟高速公路的大悟交界處，塔吊林立，路基已現雛形。

“標段投資過半，沖刺年內主線貫通目標！”熊天祥對湖北日報全媒記者說。

這是武漢城市圈各城市道路破瓶頸、補短板、密織連接線的生動體現。武漢城市圈同城化發展，交通一體化是硬支撐。為貫徹落實省委省政府推進“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局的決策部署，剛出臺的《武漢城市圈同城化發展三年行動方案（2021-2023年）》梳理需要盡快打通的市際斷頭路項目，其中已列入規劃建設的高速公路和其他道路22條。

能早則早，能快則快。記者探訪發現，圈內9城市各部門正以“拼、搶、實”的狀態和作風，早謀劃早動工，搶時間搶進度，力爭盡快打通圈內瓶頸路并顯成效，形成人行便利、物流通快的交通新格局。目前，22條武漢城市圈瓶頸路段近七成已動工建設，余下的公路也有望于年底開工，所有工程最遲于2024年底完工。

高速公路唱主角

武漢至大悟高速公路，是湖北“九縱五橫三環”高速公路布局的重要項目，分兩段建設，均已動工。而武漢至河口段，記者看到，多個標段正熱火朝天加油干，力爭明年上半年建成通車，屆時大悟至武漢只需要1個小時。

上好生態底色，書寫綠美答卷。中交二航局的預制梁場，竟建在20多米寬的路基上。為啥？“盡量少占耕地，保護生態。”熊天祥說。在鋼筋云工廠，只見寥寥幾名工人在作業。“嘩”的一聲，幾秒鐘，一截鋼筋按標準“裁剪”成型。科技創新，在武漢城市圈在建高速公路上比比皆是。

高速公路，是城市之間的“大動脈”，也是交通補短板的重點。在武漢城市圈22條瓶頸路段中，高速公路唱主角。記者了解到，這22條瓶頸路段共計500多公里，計劃投資600多億元。其中400公里為5條高速公路，其余為國省干線公路以及市政道路。5條高速公路分別為武漢至大悟高速公路武漢至河口段、武漢至陽新高速公路武漢至鄂州段、武漢至天門高速公路、沿江高速公路武漢段和硚口至孝感高速公路二期。目前，上述高速公路均已動工，計劃于明年全部建成，高速路更抱緊武漢城市圈。