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今年上半年，備受關注的省、市重點建設項目汕汕鐵路工程穩步推進，多個重要施工節點目標順利完成，一條貫穿粵東汕頭、揭陽、汕尾，對接大灣區的350公里時速高鐵通道雛形已現。

汕汕鐵路是廣州-汕尾-汕頭沿海高速鐵路新通道的重要組成部分，是構建東南沿海高速鐵路通道的重要環節，將與福廈、溫福客運專線和杭臺線、杭溫線鐵路一起，在珠三角、海西、長三角之間，構筑起一條南北向大能力客運通道。項目將強化汕頭高鐵站樞紐地位，縮短汕頭與珠三角地區的時空距離，預計項目通車后從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時，對汕頭全面融入粵港澳大灣區，建設現代化沿海經濟帶重要發展極，打造省域副中心城市具有重要意義。

根據規劃，汕汕鐵路自廣（州）汕（尾）高鐵汕尾站引出，向東經汕尾市陸豐市、揭陽市惠來縣，汕頭市潮南區、潮陽區、濠江區，以隧道形式穿越汕頭灣進入龍湖區，引入汕頭火車站。線路全長約163公里，共設7個車站。

其中，汕頭段約48公里，投資約111億元。新建潮南、汕頭南和汕頭共3座車站，汕頭動車所1座。重難點及控制性工程有練江特大橋跨練江連續梁、濠江特大橋跨疏港大道和跨濠江連續梁，以及汕頭灣海底隧道。

汕汕鐵路揭陽市境內線路長度約46公里，主要位于惠來縣境內，其中路基約4.8公里，橋梁約31公里，隧道約9.56公里，新建惠來車站1座。

汕汕鐵路汕尾市境內線路長度約69公里，其中路基約15公里，橋梁約44公里，隧道約8.8公里，新建車站2座，分別為陸豐南站、陸豐東站。