xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

穿上工作服，換上防滑鞋，穿好安全帶，戴上安全帽，一肩背上工具包，一手拎起工具箱，龍游六春湖索道設備技術部負責人項偉成和隊友開啟了一天的工作。

六春湖索道位于龍游縣廟下鄉毛連里村，雖已立秋,“秋老虎”卻來了,這里仍然持續高溫悶熱天氣。拭去額頭的汗珠，項偉成告訴我們，索道檢修有著及其嚴格的管理規定——早檢、晚檢、日常巡檢、月檢、季檢、年檢，一次都不能少。他們守護著云端上的“生命線”，被人稱為 “索道醫生”。

“六春湖索道線路全長3042米，有16個支架、60個觀光纜車，上站為海拔1302米的顏峰尖，線路高差874米，無論是長度還是高差都創下了全省之最，是名副其實的‘浙江第一索’……”說起索道，48歲的項偉成如數家珍，“游客坐在纜車里看的是秀美風景，我們看的是纜車及輪組的運動是否正常；承載鋼絲繩上吊著纜車運行時產生的聲音，在別人耳朵里的會覺得是噪音，我們聽耳朵里的都是設備運行的信息。”

這么長的索道，他們如何確保運行的穩定和安全？在海拔1300多米的高空，他們又如何檢修設備？……懷著好奇，我們緊跟著項偉成，向六春湖索道出發。

望聞聽切，給索道“治未病”

每天，項偉成和他的隊友是六春湖索道的第一批“游客”。

“高空索道關系到游客安全，檢修必須特別細致，不能放過任何細節。”清晨5點，當六春湖還籠罩在云霧和濕漉的空氣中，項偉成已帶著我們來到索道站內，“在索道運營前，每次都要對它進行全面的巡查。”

“DC voltage:627.88;Line current：155.28……”巡查工作的首個目的地就是六春湖索道控制室，項偉成一邊查看控制柜顯示的索道參數，一邊做著記錄。

“這些英文單詞對應的是索道哪些數據？”項偉成指著顯示界面向我們一一解釋道，第一個是整流柜直流電壓，第二個是整流柜工作電流。“一開始我們完全摸不著頭腦。”他坦言，因為索道的操作設備和控制系統中大約有左右10%顯示的是英文，這讓平均文化水平大部分是中專的維護隊員們很傷腦筋。為弄懂這些英文單詞以防工作中出現差錯，他們重新過起了學生時代刻苦背單詞的日子。

那得記多少個單詞？“大概500多個。”項偉成說，現在不管顯示器上顯示出什么單詞，每名維護隊員都能第一時間做出反應，確保索道安全運行。于是，我們決定趁他們在控制室巡查的這10分鐘間隙，測試下自己能記多少個單詞，結果好不容易記住了5個單詞，卻又混淆了它們的中文詞意。

檢查完各項數據正常后，開啟索道主電機，項偉成又來到變頻柜旁，蹲下身子，耳朵緊貼著它的冷卻風扇，聆聽風扇轉動聲是否勻稱，以此判定該設備冷卻系統運轉是否正常。看著他如此一項又一項地檢查，我們不禁發出疑問，不能用機器代替嗎？

“索道檢修需要‘望聞聽切’，我們的主要職責就是給它‘治未病’。”看項偉成正在專注傾聽設備運行的聲音，一旁他的隊友舒慶鋒給我們介紹道，現在索道有部分機器可以通過電腦自動控制系統在屏幕上顯示故障，但軸承的使用情況、輪襯磨損情況、索距是不是在合理的位置上等這些都還必須要人工去檢查，靠經驗和責任心去判定它們是否運轉正常。“干我們這行，就要聽出一般人聽不出的故障，看到一般人看不到的問題，力爭將設備故障在萌芽狀態予以解決。”肩負旅客安全，他們不敢有絲毫懈怠。

方寸之地，感受每個零件的律動

“線路支架承載了纜車以及承載鋼絲繩的所有重量，并使纜車按設計的軌跡運行，所以支架的安全尤為重要，我們等下還要乘坐檢修車到空中巡查支架。”順著項偉成所指的方向，我們看到他說的檢修車，實際只是用欄桿簡單圍上的一小片空間，一角駐著3米多高的爬梯，四面通透，類似一個吊籃。

“大家裝備穿戴好，隊友之間互相檢查一遍。”出發前，項偉成說的最多的就是“注意安全”。他坦言，高空并不是最讓他害怕的，他最關心的是每位成員的安全。“淹死的往往都是水牛。”隨著對工作越來越熟悉，他最擔心的就是大家的安全意識會有所淡化、麻痹。

“出發！”隨著一聲令下，檢修車徐徐滑向高空，我們不禁兩手抓牢邊上的欄桿，抬頭看向四周的白云，感覺身體就在騰云駕霧，低頭望去，便是深不見底的浙西竹林，瞬間讓人頭暈目眩，雙腿發軟。我們趕緊收回視線來緩解身體的不適，卻見一旁的項偉成和他的隊友淡定地站著，討論著等下到了支架上的分工。

“你們不恐高，不怕嗎？”看我們注視著他們，項偉成似乎看出了我們的疑問，就向我們普及索道維修工人的特殊性，“我們不僅要具備機械、電氣等維修知識，還要經過專業訓練，取得特種作業證才能干這份工作。”攀爬支架、在云端穿梭，已經成為他們的家常便飯。

10多分鐘后，檢修車到達16號支架，也是六春湖索道最高的支架，距離地面有35米高。項偉成和他的隊友通過爬梯輕巧地從車廂翻出來，順著檢修車吊臂攀緣上去，快速攀上支架。只見高聳入云的支架上，只有幾塊長約50厘米、寬約40厘米左右的檢修走臺組成的方寸之地，供他們容身。聽輪組軸承、支架振動是否有異響，檢查輪襯表面磨損情況，檢查溢出的潤滑油脂顏色……在空間狹窄的支架上，他們半趴著身子，每一個零件都要過一遍。

我們看得膽顫心驚，他們只專注著感受支架上每個零件的律動。事后，當我們問其他們，在危險的環境下為什么還能做到這般專注，是否有訣竅？項偉成莞爾一笑，直言這是一個越干越讓人謹慎的工作，別人不知道，但他和隊友們心里卻很清楚。“每次巡查時，我們心里就會自覺想起自己的工作關系到成千上萬游客的安危，任何一個小小的疏忽都有可能釀成大禍，檢修工作一絲一毫都馬虎不得，一定要確保索道運營萬無一失。

翻山越嶺，步行巡查排隱患

巡檢完支架上的零件和設備，回到控制室，我們以為關于支架的檢修工作當天已結束，哪知這才完成了一半。因為最近都是下雨天，難得天晴，項偉成決定帶隊友沿著索道線路進行步行巡查。

感受他們工作不容易，我們走到工具柜旁，準備幫忙拎拿工具箱。“小心！別傷到手臂！里面工具有30來斤重，你們女同志一般拎不動。”項偉成說，這還不是最重的，他們工作拿的工具像一條導鏈就重達60斤。看來，這還是一個力氣活。

拿著數十斤重的工具，走在六春湖陡峭崎嶇的山路上，項偉成和3名隊友走得汗流浹背。支架沿線一路上荒草叢生，荊棘遍地，還好項偉成前一晚提醒我們穿長袖長褲，否則我們的四肢被荊棘扎到的就不僅眼前幾根了。

走到距離地面最低的1號支架下時，我們的衣服已經渾身濕透，出門時帶的一瓶礦泉水，已經喝光。顧不上休息，項偉成和隊友就打開工具箱，開始工作。

已經乘坐檢修車沿索道線巡檢了，為何還要步行巡查？項偉成解釋，索道周邊還存在一些影響索道運行安全的因素，如樹木生長侵占索道運行空間、碎石雜草影響緊急救援通道，以及支架地腳螺栓、支架基礎及其四周排水、支架沿線高壓電纜和電氣分接箱等設備的故障，是無法在檢修車上檢查到位的。

“對我們來說，無論是在云里霧里穿梭，還是翻山越嶺步行排查，雖然艱辛，但都早已習慣。”在他們的守護下，六春湖索道從2020年運營以來，未發生過一起安全事故，并在2021年3月年度檢驗中，以零整改項順利通過國家索檢中心檢驗。在項偉成他們心里，讓游客在千米高空欣賞祖國的大好河山，就是他們索道人最大的價值。