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此次轉體刷新了全國懸澆法施工

跨鐵路T型剛構轉體橋的新紀錄

標志著我國地質復雜地區

橋梁建設再次取得新突破

廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋

由云南交投集團牽頭投資建設

云嶺建設有限公司總承包

大橋轉體梁長度為167.3米

橋面寬27.7米

轉體重量2.36萬噸

是目前國內單體最重的跨鐵路T型剛構轉體橋

橋面面積相當于10個標準籃球場

重量相當于1000輛載重卡車

從當天上午10時01分起，兩臺自動連續千斤頂牽引帶動球鉸、上部墩身和梁體，沿球鉸中心順時針旋轉。經過210分鐘的旋轉，大橋整體轉動72度，精準抵達設計位置。13時50分，在轉體完成20分鐘后，一趟趟列車在大橋下飛速穿過，成昆鐵路又開始繁忙起來。

廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋是云南楚（雄）大（理）高速公路擴容工程的重要控制性工程，位于云南省楚雄彝族自治州境內，全長176米。由于立交橋需上跨新、老成昆線等4條鐵路，線路上每天有60多趟客貨列車經過，如果采用傳統方法施工，將嚴重影響成昆鐵路的運行。為了最大限度降低對鐵路運輸的影響，充分利用鐵路運輸列車運行間隙，該懸澆T構橋采用墩底平面轉體法施工，橋梁澆筑好后，原本和鐵路平行，通過球鉸旋轉，最終讓橋梁上跨鐵路，到達設計橋位。

楚大高速公路擴容工程路線全長200.5公里，是國家高速G56杭州至瑞麗高速公路云南境內的重要組成部分，是我國連接東南亞、南亞國家的又一條國際大通道，項目輻射8個少數民族集聚的地區，建成后昆明到大理車程有望縮短至2.5小時，將惠及滇西地區1370萬人。

主流媒體聚焦報道

1

新華網

2

中央電視臺

3

中國新聞網

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云南發布

5

云南日報

6

云南廣播電視臺