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9月15日凌晨2點(diǎn)，成昆鐵路峨攀線燕崗站信號(hào)倒替施工順利完成，相關(guān)設(shè)備開(kāi)通投用，標(biāo)志著成昆鐵路復(fù)線峨眉至燕崗雙線開(kāi)通。

9月14日晚19時(shí)28分，隨著線路封鎖施工命令的下達(dá)，中國(guó)鐵建電氣化局、中鐵八局、西昌工電段、成都電務(wù)維修段、監(jiān)理等多家建設(shè)施工單位600余名建設(shè)者有序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的站改、信號(hào)倒替大會(huì)戰(zhàn)冒著大暴雨全面展開(kāi)。

施工人員完成線路撥接、新老設(shè)備倒替，同步完成接觸網(wǎng)、通信、信息、車輛等專業(yè)設(shè)備安裝調(diào)試，于9月15日凌晨2點(diǎn)結(jié)束施工，完成峨眉至燕崗雙線開(kāi)通燕崗站改信號(hào)倒替施工，峨攀線峨眉至燕崗區(qū)間新建下行線開(kāi)通、燕崗站新信號(hào)樓正式啟用。

燕崗站是新老成昆近端交匯點(diǎn)，為新老成昆鐵路共用站，位于四川省樂(lè)山市峨眉山市境內(nèi)，屬于重難點(diǎn)控制性工程，站改工程范圍內(nèi)涉地方企業(yè)和生產(chǎn)生活房屋多，影響燕崗站改的通信信號(hào)電纜敷設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試工程量大。

為順利達(dá)到信號(hào)倒替條件，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司作出了對(duì)成昆鐵路提供 6+1 210分鐘大天窗模式的決定。同時(shí)，該站場(chǎng)的改造是在保證了既有燕崗站正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行的，過(guò)程中克服了施工與運(yùn)營(yíng)的相互干擾。

成昆鐵路復(fù)線全長(zhǎng)約850公里，起于成都止于昆明，是 十三五 規(guī)劃的重點(diǎn)工程，也是國(guó)家 一帶一路 發(fā)展戰(zhàn)略中連接?xùn)|南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道。

2017年12月底，四川境內(nèi)成峨段約129公里開(kāi)通;2020年5月底，米攀段約108公里開(kāi)通。目前僅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，這兩段線路是成昆鐵路復(fù)線中修建難度最大且里程最長(zhǎng)的一段。

據(jù)悉，冕米段將于2021年年底通車，峨冕段預(yù)計(jì)2023年通車。全線通車后，成都到昆明普速鐵路列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的19個(gè)小時(shí)縮短到6個(gè)小時(shí)左右，將為西南地區(qū)的人員、物流往來(lái)構(gòu)建起鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有十分重要的意義。