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該系統是空管指揮使用的計算機綜合系統，具有計劃數據處理、電子進程單、場面和空中監視數據處理、告警與控制處理、場面路由規劃處理、智能滑行引導處理、氣象與情報數據處理、記錄與回放處理、軟件功能管理、適配數據管理及系統監控等多項功能，包含電子進程單系統(EFS)、場面監視系統或高級場面引導與控制系統(A-SMGCS)，接引了流量管理與CDM系統、數字化自動航站情報服務系統(D-ATIS)、數字放行系統(DCL)、氣象系統、情報系統等多種系統數據，并將上述各類信息以及系統功能重新整合，裝載到新的集成框架下，形成一體化、智能化的綜合性空管工作平臺。

相比傳統管制設備，該系統信息集成實現了機坪、塔臺、進近管制三方信息統一顯示與功能處理；設備集成減少了冗余設備；席位集成打造了一體化席位靈活配置平臺，讓管制員能夠更加高效精準地操作以獲取各類信息，提升了電子化智能化程度，有效提高了管制移交、態勢監控、協調指揮的效率和安全性。

鄂州花湖機場結合自身空管運行實際需求，對標機場運行特點，聯合南京萊斯信息技術股份有限公司將機坪管制、塔臺機場管制與進近雷達管制所需的各類信息系統進行深度整合，從底層信息層面到系統界面全部整合，從信息、功能、設備和席位四個方面實現集成，打造了一個多功能、互聯、開放的系統。

驗收過程中，鄂州花湖機場監造組對該集成系統的功能提出了多項針對性的改進意見，一方面簡化了管制員的操作界面、優化了設備使用流程，實現了信息統一管理，使信息更加集中、管制決策更加合理、運行更加流暢，另一方面，將民航工作標準和花湖機場多跑道運行特點納入設備考慮中，通過技術防控的手段，進一步提高管制指揮的安全裕度，并通過集成系統的聯動性有效地提升管制及機場運行效率。

集成塔臺自動化系統是鄂州機場繼BIM技術實現數字化管理之后運用的又一項新技術，對提升鄂州花湖機場的安全保障能力和運行效率具有重要意義。未來，作為亞洲第一個、國際第四個4E等級多跑道專業性貨運樞紐機場，鄂州機場將繼續深入開展創新技術的運用和推廣工作，緊密結合“智慧機場”建設，打造開放、互聯、數字化、電子化的新型機場。