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運輸車、渣土車來回穿梭，壓路機轟隆作響 10月28日，在楚雄（廣通）至大理（江風寺）高速公路擴容工程項目（以下簡稱：新楚大高速）施工現場，工人們正頂著熱浪全力施工。

當天，第四總承包部生產副經理王懷玉向記者介紹，該項目部目前已完成底基層、基層42公里，完成比例達到90%。瀝青下面層已完成35公里，完成比例80%；瀝青中層完成42公里，完成比例60%。 今年11月份完成路面瀝青施工沒有問題。

而隨著新楚大高速兩個控制性工程 漁泡江大橋與牛駝子箐大橋分別于10月27日、28日合龍，意味著這一條滇西要道離通車已經越來越近。

據介紹，楚大項目起于楚雄州祿豐市廣通鎮以北，接在建的昆明至楚雄高速公路項目，途經祿豐市、牟定縣、姚安縣、祥云縣、大理市5個縣市，止于大理市江風寺，接原楚大高速公路，項目路線全長200.5公里（楚雄境內118.57公里，大理州境內81.93公里）。項目批復概算總投資為429.05億元（楚雄境內約256.17億元，大理州境內約172.88億元）。由云南省交通投資建設集團有限公司為牽頭人的17家單位組成的聯合體按PPP建設模式負責實施。

項目起點至鳳儀段181.56公里采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬33.5米；鳳儀至止點段14.00公里，廣通連接線4.93公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬25.5米。項目全線設置17處互通式立交，4處服務區，3處停車區；項目橋隧比為62.6%，批復建設工期為4年。

建設中的牛駝子箐大橋

截止到2021年10月底，楚大項目全線累計完成投資406.4851億元，完成投資控制目標的94.74%。

王懷玉表示，為了按時完成年底通車目標，項目部在確保質量和安全前提下，實行24小時循環作業，采取見縫插針方式施工。同時，為確保路面施工平整度及行車舒適度，總包部還引進了2臺中大2000型攤鋪機，提高瀝青上面層的平整度，展開了兩個路面施工作業點，加快施工步伐。

記者獲悉，該項目部是整條新楚大高速公路施工的一個縮影。自云南省交通運輸廳舉行全省高速公路建設 百日攻堅 行動以來，各項目部在保證建設安全質量的前提下加快推進項目建設，克服多方壓力和困難，精心組織、科學施工，詳細編制施工方案，對技術、安全做了層層交底。施工過程中，人員統籌安排，責任落實到個人，確保新楚大高速年底按時通車。