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 記者從江西省高等級航道事務中心獲悉，“十四五”期間，江西將以長江江西段、贛江、信江為核心，袁河、昌江、樂安河、贛江東河為重點，全面建成“一縱兩橫四支”高等級航道網，三級以上航道里程將突破1200公里。

江西省高等級航道事務中心黨委委員、副主任熊慎文介紹，“十四五”期間的主要任務是推動贛江航道擴能升級，進一步拓展支線航道建設，建成袁河、昌江、樂安河、贛江東河等支線航道項目，新增高等級航道376公里。預計到2025年，將直接通達九江、南昌、新余、宜春、吉安、贛州、上饒、鷹潭、景德鎮等9個地市，水運輻射范圍逐步向贛西、贛南、贛東北等內陸縱深拓展。

江西水資源十分豐富，境內通航河流達101條，航道總里程5716公里。“十三五”以來，江西投入航道建設資金200余億元，贛江、信江高等級航道規劃項目全部落地，全省高等級航道總里程達到871公里，贛江、信江航道基本具備三級通航條件，“一縱二橫”高等級航道網基本建成并運行。

隨著港航條件逐步改善，內河水運對優化沿江沿河營商環境、吸引沿江沿河產業集聚的作用越來越明顯。九江港吸引了理文造紙、九江鋼廠等眾多企業沿江布局，有效促進了沿江地區和鄱陽湖周邊地區產業快速發展，湖口縣從經濟小縣一躍而成為九江市經濟大縣。南昌港吸引了益海嘉里、海螺水泥等眾多企業沿江布局，南昌龍頭崗綜合碼頭等現代化、專業化碼頭的建成投產有效促進了南昌經濟技術開發區、臨空經濟區等園區發展，加速了南昌沿江產業布局的優化調整。

截至2020年底，長江(江西段)、贛江、信江沿線共布局有94個工業園區，其中國家級園區16個、省級重點園區13個，分別占全省國家級園區、省級重點園區總數的84.2%、72.2%，水運服務經濟社會發展的能力不斷增強。

熊慎文表示，“十四五”期間“一縱兩橫四支”高等級航道網的建成，將為江西構建起大能力、低成本、綠色環保的對外溝通新通道，全面服務江西“一圈引領、兩軸驅動、三區協同”區域發展新格局，為推動贛南等原中央蘇區高質量發展、贛東北擴大開放合作和贛西加快轉型升級，助力江西在中部崛起提供水路運輸支撐。