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12月1日上午，鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界PJSG-I標(biāo)段的首榀箱梁成功架設(shè)。鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界段施工開(kāi)始由線下工程轉(zhuǎn)入線下、線上工程同步進(jìn)行，高鐵建設(shè)進(jìn)入全面提速階段。

鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界段線路正線全長(zhǎng)39.797千米，包括制架箱梁558孔。由中鐵上海工程局承建的清豐特大橋（458#墩-1064#墩）為標(biāo)段的大里程段，線路長(zhǎng)19.975千米，為雙線特大橋。此次架設(shè)的首榀箱梁編號(hào)為ZFX31.5ZW-004，架設(shè)于清豐特大橋700#-701#墩之上，箱梁類型為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線）。據(jù)中鐵上海工程局鄭濟(jì)鐵路紙房鄉(xiāng)制梁場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人王洪濤介紹，此次架設(shè)的首榀箱梁全長(zhǎng)32.6米，底板寬5.5米，頂板寬12.6米，梁高3.035米，總重約821.9噸，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50。它的成功安裝，要經(jīng)過(guò)吊裝、平移、精準(zhǔn)定位、水泥澆筑等多個(gè)階段，需十幾名工人約3小時(shí)共同協(xié)作配合完成。

為確保首榀箱梁架設(shè)工作順利開(kāi)展，項(xiàng)目部根據(jù)要求提前籌劃，召開(kāi)多次交底會(huì)議，從方案到實(shí)施全過(guò)程做了詳細(xì)周密的部署安排，統(tǒng)籌資源，強(qiáng)化過(guò)程管控，協(xié)調(diào)各方力量，項(xiàng)目全員晝夜輪流值班完成交通調(diào)流工作，為首榀箱梁的架設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

12月1日上午，成功架設(shè)的該段箱梁，是鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界段的首榀箱梁。首榀箱梁的成功架設(shè)標(biāo)志著鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界PJSG-I標(biāo)段項(xiàng)目成為全線首個(gè)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的項(xiàng)目，開(kāi)始全面進(jìn)入箱梁架設(shè)施工沖刺階段。

該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，他們將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌資源配置，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好安全文明施工工作，確保圓滿完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。記者 王亞娟 通訊員 杜雅麗