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12月1日，俯瞰繁忙的周口中心港碼頭。 

本臺訊 河南周口中心港，冬日暖陽下的沙潁河波瀾不驚。空曠的港口正從疫情的寂靜中 滿血復活 ，一條長長的管道，正把麩皮從貨船往大型卡車里輸送。

此前兩天，河南省委書記樓陽生來這里調研。他要求周口市主動融入國家區域發展戰略，變邊緣思維為前沿意識，全力打造新興臨港經濟城市，建設豫東承接產業轉移示范區，爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。

要打造這一 橋頭堡 ，離不開這座優良港口 周口中心港。

黃金水道 通江達海

歷史上的周口稱周家口，地處 燕趙江楚之沖，秦晉淮泗之道 ，三河交匯，萬商云集，舟楫如林，成為北方著名的 水陸交會之鄉、財貨堆積之藪 ，位居河南 四大名鎮 之列，可謂盛極一時。史載明清時期，周家口 通衢五省，人雜八方，商賈云集，南北之聲不絕于耳 。周口因航運得名，素有 小武漢 之稱。沙河、潁河、賈魯河在此三川交匯，匯為沙潁河穿城而過，經淮河，入長江，通大海，成就了中原腹地內河航運通江達海的輝煌。

1956年以后，受當時 重水利輕航運 以及鐵路興起等因素影響，河南省境內的沙潁河全線斷航。但是，周口人的航運情結卻從未泯滅，仍有許多人駕船在淮河、長江上討生活。駕船回家，成了他們內心深處的 鄉愁 。

周口位于中原經濟區的東南板塊，是加強豫東南區域經濟聯系、促進中原經濟區與長三角經濟區連接融合的重要節點城市。

作為內陸城市，如何打破海的界限，讓周口揚帆遠航、通江達海？港口，是周口與海相連最便捷的途徑。

新世紀以來，沙潁河復航工程迎來轉機。2005年12月28日，隨著6艘400噸的貨輪駛入周口港，標志著周口航運開始踏上復興之路，揭開新的發展篇章。2009年6月，沙潁河周口以下河段實現常年通航，成為河南省第一條通江達海的 黃金水道 。復航后，周口的水上優勢凸顯，2010年港口吞吐量僅有85萬噸，但2020年就增長到了1860萬噸。

多式聯運續寫輝煌

周口距離南京800公里，航行約6天；距離杭州、上海約1100公里，航行約7天。水運為周口及河南經濟社會發展注入了新的活力。

2010年12月10日，河南省首次通過水路實施跨國境運輸大宗內貿貨物。該批貨物從哈爾濱入松花江，通過俄羅斯跨國境運輸，經過韃靼海峽、日本海、朝鮮海峽進入東海，后經內河運輸到達周口，再次彰顯了周口航運通江達海的能力。

2017年4月6日上午，隨著一聲 開港 令下，周口中心港內一艘艘貨船汽笛齊鳴，河南省建設規模最大、靠泊能力最強的現代化綜合港口 周口中心港一期工程開港運營。給周口的港口復興夢插上了騰飛的翅膀，也吸引了益海嘉里等頭部企業投資落戶。

目前，周口港出港的船舶經內河航道可以到達南京、上海、杭州、武漢等大城市，經南通、上海等港口換裝海船，可以到達廣州、青島、海南和渤海灣等廣大沿海地區。

近年來，周口港相繼開通至淮安港、太倉港、連云港港、大豐港、上海港5條集裝箱航線，打通至長江經濟帶、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈的通道。2021年7月17日，周口港到美國洛杉磯長灘港水運集裝箱航線正式開通。

十四五 開局之年，周口中心港喜事連連：成為國家綜合立體交通網規劃綱要確定的全國36個內河主要港口之一； 臨港經濟 上升為省級發展戰略。

轉變觀念，優勢再造，必將引領千萬人口大市周口走出邊緣，走向前沿。