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 12月9日，封面新聞從重慶兩江新區(qū)獲悉，作為兩江新區(qū)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的核心平臺，果園港與宜賓港之間的合作正日益深化，目前宜賓港超過90%的集裝箱選擇在果園港中轉(zhuǎn)。

據(jù)兩江新區(qū)自貿(mào)辦(中新辦)通道物流部部長韓笑介紹，目前從宜賓港前往果園港中轉(zhuǎn)的貨物主要包括元明粉、玻璃纖維等，2020年中轉(zhuǎn)量達(dá)到11.8萬TEU。

宜賓港是長江經(jīng)濟(jì)帶重要港口之一，果園港是中國內(nèi)河最大的多式聯(lián)運(yùn)樞紐港。雙方合作的日益深入，可以更好串聯(lián)起長江上游干線的港口群聯(lián)動發(fā)展。 韓笑表示。

宜賓港碼頭 宜賓港供圖

今年前三季度，宜賓港與果園港之間完成 水水中轉(zhuǎn) 78768TEU。

重慶港和宜賓港兩港長期保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。2016年6月，兩港聯(lián)合開行重慶 宜賓集裝箱公共支線班輪，共同降低客戶物流成本，有效聚集腹地集裝箱到港中轉(zhuǎn)。

2017年7月，上海港、重慶港與宜賓港共同出資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司，正式建立起以資本為紐帶的深度合作關(guān)系，對推動形成長江上、中、下游航運(yùn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展的新格局有著重要意義。

韓笑表示，新區(qū)將進(jìn)一步推動重慶港和宜賓港的戰(zhàn)略互動，深化港航物流產(chǎn)業(yè)合作，進(jìn)一步延伸集裝箱公共支線班輪航線，助力加快建設(shè)川渝兩地水運(yùn)大通道，打造干支聯(lián)動、江海直達(dá)的航運(yùn)體系，全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

果園港碼頭 謝力/攝

事實(shí)上，不止是和宜賓港，截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)以果園港為核心，開通了至四川瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，實(shí)現(xiàn)了長江上游干線的航線全覆蓋，有力推動了川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)建設(shè)。