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記者在項目現(xiàn)場看到，墩柱間，鋼箱梁已 串 起新路，圍擋內(nèi)，施工人員忙碌的身影隨處可見。

首段吊裝的鋼箱梁位于金山大道往寶龍方向，是A匝道 身體 的一部分，全長30米。 市城鄉(xiāng)建總該項目負責人林捷介紹，這段落地段匝道共6聯(lián)，其中首聯(lián)有3跨，含10個節(jié)段。

伴著首跨鋼箱梁的順利吊裝，這個讓市民期盼的治堵項目，順利轉(zhuǎn)入了橋梁上部結(jié)構的施工，也意味著項目迎來鋼箱梁吊裝的高峰時間。接下來的5個月內(nèi)，各高架、匝道的上部結(jié)構施工都將在夜間時段重點展開，由此產(chǎn)生的臨時交通管制，還請市民多加理解與支持。

林捷告訴記者，為盡早串起 西2.5環(huán) 主線，除了吊裝 功課 ，各沿線路段也都沒閑著，截至目前，項目樁基施工已完成95%，承臺、墩柱等約完成70%，后場鋼箱梁也在加緊 趕制 。

據(jù)了解，工業(yè)路（上浦路 楊橋路）提升改造工程北接在建工業(yè)北路延伸線工程，南接金山大橋，東接工業(yè)路萬寶下穿隧道，全長約3.66公里。項目分2個標段：第1標段修建5條匝道（A~E匝道，為上浦路主線高架橋及新建上浦立交），在金山大橋橋頭設上下匝道（F拼寬匝道），并新建祥坂路人行天橋1座；第2標段主路將新建工業(yè)烏山高架橋、工業(yè)楊橋高架橋，新建烏山西路左轉(zhuǎn)W匝道，并新建福大人行天橋1座。

項目計劃明年6月全面建成，屆時這條 西2.5環(huán) 將在有效分流西二環(huán)交通壓力的同時，為遠期金山大道快速化改造奠定基礎，讓城區(qū)西面交通 跑起來 。