xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

 一張網，一串城。成都都市圈環線高速公路（俗稱成都“三繞”）的全線通車，使得東、南、西、北4段連通形成完整的高速公路環線，同時連接成渝、成綿等13條已通車的成都放射線高速公路。

而在這條高速公路通車前夕，國家發改委批復同意《成都都市圈發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。作為國家層面批復的第三個和中西部第一個都市圈規劃，讓德陽、眉山、資陽正式成為“圈里人”。

連好“交通線”

構建都市圈立體交通體系

都市圈，其實已不是新詞。在世界范圍內，已有數個成功的案例。它們已成為當地人口最密集、經濟最活躍、最富有競爭力的地區，是所在國家或地區經濟發展的樞紐和參與全球競爭的制高點。

“1小時通勤圈”是都市圈的基本范圍。成都都市圈環線高速這條400多公里的環狀高速公路，并不是簡單地讓“成都多了一個環”，而是形成了成都都市圈內的環線大通道，加速推動都市圈“內暢”，推動沿線城市“同城同網”。

成都都市圈環線高速公路分為東、南、西、北4段，全長443公里，每一段長100公里左右，1小時左右就能跑完一段。眉山段全長76公里，由東向西串聯眉東新城、眉山天府新區、岷東新區、眉山城市新中心4個經濟區，帶動新能源新材料、電子信息、生物醫藥等現代產業集群成鏈、迅猛發展。

培育發展現代化都市圈，交通必須先行。據眉山市交通運輸局相關負責人介紹，面向未來，打造成都都市圈交通次樞紐是建設副中心的先手所在，眉山緊鄰兩大國際機場，處在能夠最大化利用雙機場的絕佳區位，這個優勢獨一無二。轉化這個優勢的關鍵，就是要構建暢聯雙機場的綜合交通體系，特別是以軌道交通為骨架，形成“半小時通勤圈”。

下一步，眉山將堅持把綜合交通建設作為基礎設施建設的重點，突出“航空引領、軌道突破、公路成網、水路貫通”，實施綜合交通投資倍增計劃，推進“三個全面”，即全面提速現代綜合交通建設、全面加強物流樞紐中心建設、全面優化城市公共交通體系，力爭全市綜合交通水平在全國、全省領先。尤其是，眉山將全力以赴推進市域鐵路建設，力爭在“十四五”期間實現軌道交通區縣全覆蓋，打造“軌道上都市圈”，構建都市圈立體交通體系。

畫好“都市圈”

搶占“同城”“雙圈”發展戰略先機

德陽、眉山、資陽3市與成都接壤邊界超過680公里，中心城區距成都主城區50公里左右，具備同城通勤的黃金半徑。憑借優越的自然條件、深厚的文化底蘊、豐富的科教資源和堅實的產業基礎，依托四川乃至整個西部地區廣闊的經濟腹地，在我國中西部地區最有條件率先建成現代化都市圈。

眉山毗鄰成都經濟最發達、產業鏈條最完備的核心區域，承載空間較大，發展先進制造業有優勢、有條件、有基礎。而成都都市圈高速全線通車，意味著成都都市圈高速公路網基本成型，將高效助力成德眉資同城化發展。

成都都市圈環線高速公路全線通車，不只是建成一條路，還有著標志性意義：成都都市圈高速公路網基本成型。這個“網”是一張“棋盤式高速路網”，包含3條環狀高速公路，以及10余條成都放射線高速公路；從這張網上的每個城市出發，最多半小時就能駛上高速公路，再通過四通八達的路網，去到目的地。

推進成德眉資同城化發展、加快都市圈建設是推動成渝地區雙城經濟圈建設的支撐性工程。此前公布的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》中提出，要合力建設現代基礎設施網絡，而構建一體化綜合交通運輸體系則被放在首要位置。

而無獨有偶，成都都市圈環線高速全線貫通，有效連接成渝、成綿、成樂、成雅等13條對外放射線高速公路，對于完善成都干線交通網，進而支撐形成“雙城引領、雙圈互動、兩翼協同”的成渝地區雙城經濟圈發展新格局具有重要意義。

成都都市圈環線高速直接串聯成宜、成自瀘、成樂和即將開工建設的天眉樂高速以及規劃的彭峨高速5條高速，實現眉山中心城區40分鐘直達天府國際機場，必將加速推動眉山搶占“同城”“雙圈”戰略先機，助推眉山建設高技術制造基地、高水平開放門戶、高品質生活城市，將地理區位、空間承載等優勢和文化底蘊、自然生態等資源稟賦轉化為發展勝勢，更好支持成都都市圈內的城市實現協同發展。