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西十高鐵是國家綜合立體交通網福州至銀川通道的重要組成部分，與既有武漢至十堰高速鐵路相銜接，形成西安至武漢間便捷快速高鐵通道，西十高鐵湖北段全長約86公里，自西安東站引出，經商洛、鄖西至十堰東站，設計時速350公里。武漢糧食經開鐵路專用線，是國家糧食現代物流（武漢）基地配套工程；松滋車陽河港區鐵路專用線自焦柳鐵路桃子嶺站引出，在車陽河港新建港口站，這兩條專用線建成后，將進一步提升我省水鐵聯運功能，促進多式聯運的集疏運體系建設。

王忠林說，西十高鐵和武漢、荊州兩條鐵路專用線正式開工建設，對湖北織密交通網、打通大動脈、暢通微循環具有重要意義，是我省主動服務和融入新發展格局、加快打造新時代 祖國立交橋 的重要工程，也是保障高品質出行、高效率貨運的發展工程、民生工程，必將有力提升湖北引領中部、輻射全國、通達世界的現代綜合交通樞紐地位。九省通衢的湖北，理應在 交通強國、鐵路先行 中展現大擔當、實現大作為。要同心同向，著力拓展合作深度，推動更多重大鐵路項目在湖北落地實施；要全心全意，著力提升服務精度，扎實做好要素保障和政策支持，確保項目安全有序推進；要齊心協力，加快建設速度，各業主單位要堅決扛起建設主責，倒排工期、全速推進，確保建成經得起歷史、實踐和人民檢驗的精品工程，為加快 建成支點、走在前列、譜寫新篇 作出積極貢獻。

國家鐵路集團有限公司總工程師鄭健出席開工活動并致辭。他說，近年來，國鐵集團與湖北省密切合作，加大湖北省鐵路建設推進實施力度，武漢至十堰高鐵等一批項目建成，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段等重大項目開工建設，湖北省鐵路路網規模和質量大幅躍升，為湖北打造國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的戰略鏈接提供了有力支撐。西安至十堰高鐵開工建設，對完善國家綜合立體交通網和高速鐵路網布局具有重要意義。各參建單位要科學安排施工組織，全面提高工程建設水平，嚴格質量安全管理，落實生態保護措施。要把工程建設與服務沿線經濟社會發展緊密結合起來，在促進湖北產業發展、助力鄉村振興等方面發揮積極作用。

省委常委、秘書長董衛民參加開工活動，副省長曹廣晶主持。武漢市市長程用文，十堰市、荊州市和武九鐵路公司負責同志分別在主會場或以視頻連線方式發言。

十四五 期間，我省將全力推進現代綜合交通運輸發展，構建 米字型、十通向 高鐵樞紐網，打造 軌道上的湖北 。近年來，鄭萬高鐵襄陽至萬州段、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、荊門至荊州鐵路、沿江高鐵武漢至宜昌段等項目加快推進。截至目前，全省鐵路營業里程超過5200公里，其中高鐵超1600公里。