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水天一色的蔚藍下，綠色岸橋巍然矗立，遠洋巨輪頻繁進出，集裝箱不斷被起吊、裝運，船來船往，繁榮忙碌，暢通有序。

在經濟發展的版圖上，港口有著獨具的風向標意義，是國民經濟的晴雨表。去年以來，汕頭港立足以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，大力推動內外貿業務協同發展，集裝箱吞吐量穩定攀升，為“十四五”的新征程開了好局、起了好步。

“數”說港航，貨物吞吐量創新高

港口是汕頭的核心戰略資源。面對新冠疫情等各種不利因素沖擊，一年來，汕頭港凝心聚力，多管齊下，化危為機，著力推動港口的服務能力、區域影響力、競爭力更上新臺階，呈現出欣欣向榮景象。

讓我們先用一組“數字”，回眸汕頭港的2021年：

●1億元

為鼓勵我市港口集裝箱運輸業務的發展，市政府出臺《關于支持汕頭港廣澳港區發展的若干措施》，從2020年開始連續3年，每年安排1億元財政補助資金支持汕頭港廣澳港區業務發展。疫情期間及時對扶持政策進行調整，并新增汕頭港公共駁運支線專項補貼。

●190萬

汕頭港廣澳港區二期工程和起步工程改造工程于今年上半年順利通過竣工驗收，伴隨著改造后的廣澳港區起步工程、一期工程和二期工程的整體運作，廣澳港區年設計通過能力已上升到190萬標準箱，成為粵東地區碼頭等級最高、設備設施最先進、功能最齊全的專業集裝箱碼頭。

●27.3%

統計數字顯示，去年1至11月，汕頭港完成貨物吞吐量3801萬噸、同比增長27.3%，增幅高于全國沿海21.9個百分點，高于全省沿海22.8個百分點；集裝箱吞吐量166萬標箱、同比增長17%，高于全國沿海10個百分點，高于全省沿海9.9個百分點，集裝箱吞吐量增幅穩居全省前列。

步履不停，發展邁上新臺階

去年以來，我市通過加快港口重點基礎設施建設，貫徹落實汕頭港集裝箱扶持政策，努力推動深汕合作不斷深入，著力謀劃并打出內外貿中轉業務布局等一系列“組合拳”，激發港口發展新活力。

這一年，我市繼續大力實施由內海灣向外海深水港轉移的重大戰略，整合珠池港區和汕頭灣內零散小碼頭等內海港口資源，全力加快廣澳港區等外海深水港區建設步伐。

其中，立足國內國際雙循環新發展格局，著力謀劃內外貿中轉業務布局，提升港區集裝箱通過能力和運作水平，新增連接粵港澳大灣區相關港口的航線，廣澳港區實現內外貿一體化經營。

在外貿集裝箱中轉業務方面,去年8月初，廣運船務港澳駁船航線“仕泰008”靠泊廣澳港區進行裝船作業，標志著廣澳港區外貿集裝箱中轉業務開始運作。未來，汕頭周邊港口的出口貨物都可在廣澳港區集聚，再通過“廣澳-蛇口”線船舶運至深圳蛇口港出口，實現出口貨物中轉便利化。

去年12月20日，汕頭招商局港口與安通控股的港航合作再上新臺階，“安通汕頭”輪成功首航汕頭港，雙方協同打造高效的南北物流大通道，擴大港航綜合服務生態圈，為汕頭構建“三新兩特一大”產業發展新格局提供全方位的物流服務。

這一年，深汕合作不斷深入。自2017年招商局港口集團入駐汕頭，汕頭招商局港口集團正式運營以來，我市充分發揮招商港口在深圳、汕頭兩港均有投資運營的有利條件，加強港口智能化、管理效能等方面的合作，依托其強大的平臺及資源優勢，不斷完善廣澳港區航線網點和輻射功能。

這一年，海鐵聯運翻開新篇章。去年11月3日，汕頭港“東北-汕頭-贛州”集裝箱海鐵聯運首趟班列出發，2000噸東北糧飼原料，由66個海鐵聯運專用集裝箱裝載，從營口港始發，經水路到達汕頭港廣澳港區，短途運抵火車站汕頭北站，經鐵路運輸至江西贛州。

廣澳港區海鐵聯運通道的開通，不僅豐富了粵東地區與內陸經濟腹地貨物往來的運輸途徑，還充分發揮水路和鐵路運輸中的安全經濟、綠色低碳等優勢，對港口延伸貨源腹地，擴大海鐵聯運集聚效應起到積極推動作用。

未來可期，朝著東南沿海區域強港奮進

作為廣東海岸線上的五大沿海主要港口之一，汕頭港在國家“一帶一路”建設中扮演著聯通海外的重要角色。站在廣澳港區，朝前，南海一望無垠，朝后，港口腹地廣闊，經濟的活力被裝載在一個個五顏六色的集裝箱中，從廣澳港駛向世界各地。

“進入新時代，站在新起點，無論是融入國內國際雙循環新發展格局還是服務汕頭‘三新兩特一大’的新產業格局,港口都是重要支撐，港口發展與地方發展大局同謀同進。” 汕頭招商局港口首席執行官李建輝表示，下來汕頭招商局港口將圍繞汕頭“工業立市 產業強市”的戰略部署，繼續拓展東南亞貨源市場，做好內貿集裝箱轉運中心的建設，將汕頭港打造成為東南沿海地區的東南亞航線中心及內貿業務南方（粵東）轉運中心，推動汕頭港早日建成東南沿海區域強港，更好地服務汕頭新產業格局的發展。

市交通運輸局相關負責人表示，隨著我市港口扶持政策的大力實施和深汕合作的不斷深入，必將推動汕頭港實現新一輪跨越式發展。下來，我市將繼續挖掘廣澳港區生產潛力，深入貫徹集裝箱扶持政策，促進汕頭港集裝箱業務再上新臺階。全力以赴推進港口重大基礎設施建設，加快廣澳港區三期工程前期工作，爭取盡快完成用海、用地預審和立項等各項審批手續后啟動建設。完善港口集疏運體系，重點推進廣澳疏港鐵路項目盡快建成；配合海上風電產業全產業鏈布局，在廣澳港區三期中謀劃配套重件泊位。