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 12月30日，攀枝花攀鋼總醫(yī)院神經(jīng)外科重癥病房里，一名來自涼山會(huì)理縣黎溪鎮(zhèn)的腦卒中患者正在接受治療。

一天前，這名患者被“空中120”緊急送到這里。當(dāng)天，還有一名88歲高齡的脛骨骨折患者，也是這樣住進(jìn)了醫(yī)院病房。

說到急救，人們總是想到救護(hù)車鳴笛呼嘯而來，去年底，攀鋼總醫(yī)院與海豐通航科技有限公司、四川環(huán)康醫(yī)院管理有限公司合作的航空醫(yī)療救援項(xiàng)目正式啟動(dòng)，直升機(jī)成為搶救患者的利器。

一年來，“空中120”累計(jì)執(zhí)飛150次，總里程達(dá)20000多公里，154位外地患者搭乘同一架直升機(jī)，重獲生的希望。

7條航線覆蓋，175個(gè)小時(shí)分秒必爭

團(tuán)隊(duì)合作聯(lián)動(dòng)機(jī)制日趨成熟

對于急診來說，生死就在分秒間。

經(jīng)過一年的飛行，攀枝花“空中120”團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將飛往黎溪鎮(zhèn)的時(shí)間從16分鐘縮短到13分鐘，而此前通過陸路，要花費(fèi)2個(gè)多小時(shí)。

時(shí)間不斷縮短，范圍也在擴(kuò)大。一年時(shí)間，“空中120”已經(jīng)在攀枝花市區(qū)和涼山州西昌市、云南省麗江市永勝縣、楚雄州永仁縣等地之間，搭起一條條“空中急救走廊”，成功飛行150架次。

“這可以說創(chuàng)下了四川航空醫(yī)療救援的記錄，在全國也是名列前茅。”攀鋼總醫(yī)院健康服務(wù)部部長余洪告訴記者，目前攀枝花“空中120”的飛行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超國內(nèi)大部分醫(yī)院。而據(jù)海豐通航的項(xiàng)目經(jīng)理呂政嬴介紹，“空中120”就是以提高急救效率為核心，將航空資料救援服務(wù)與公立醫(yī)院公益性結(jié)合，保障群眾生命健康。

之所以能夠得到較好應(yīng)用，與攀西地區(qū)特殊的地理環(huán)境有關(guān)。攀西地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，偏遠(yuǎn)山區(qū)更是山高谷深，交通不便，航空醫(yī)療救援快速、高效、受地理空間限制較少等天然優(yōu)勢，能夠快速轉(zhuǎn)運(yùn)急危重癥患者，為他們爭取搶救時(shí)間。

來自醫(yī)院急診科的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前“空中120”150次執(zhí)飛、運(yùn)送的154名患者中，急性創(chuàng)傷占48%，腦卒中占16%，心梗占10%。

數(shù)據(jù)背后，是逐漸成熟的聯(lián)動(dòng)機(jī)制在發(fā)揮作用。在整個(gè)空中救援團(tuán)隊(duì)中，攀鋼總醫(yī)院院長王平擔(dān)任“總指揮長”，醫(yī)務(wù)部、健康服務(wù)部、急診科、臨床各相關(guān)科室負(fù)責(zé)人都是指揮部組成人員。

在攀鋼總醫(yī)院急診科醫(yī)生王棣祥的微信里，有一個(gè)專門為“空中120”協(xié)作建的微信群，爭分奪秒，是這個(gè)微信群的日常節(jié)奏。“一收到求助信息，這個(gè)群就是即時(shí)溝通的‘陣地’。”王棣祥說，怕漏掉信息，不少同事將這個(gè)群進(jìn)行了置頂。

不僅如此，為了更加快速地反應(yīng)，院方建立了航空醫(yī)聯(lián)體救援模式，將航空醫(yī)療救援與胸痛中心、卒中中心、創(chuàng)傷中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，將院前急救、院間轉(zhuǎn)運(yùn)、多學(xué)科協(xié)作診療結(jié)合起來，提高病人的救治效率。

3000米高空上演生死時(shí)速

為危重癥患者搶回活下去的機(jī)會(huì)

駕駛直升機(jī)參與救援，安全飛行至關(guān)重要。

“空中120”配備2名飛行員和1名機(jī)務(wù)人員，為每一次飛行保駕護(hù)航。為了及時(shí)出發(fā)，機(jī)組成員要常駐醫(yī)院，與急診科醫(yī)務(wù)人員一起，全年365天隨時(shí)待命。”接到救援任務(wù)后，要向西部戰(zhàn)區(qū)空管、民航西南局報(bào)備，得到批準(zhǔn)才能飛行。”攀鋼總醫(yī)院急診科主任呂文杰說。

“有時(shí)如果用救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)，患者得不到及時(shí)救治不說，路上的顛簸可能為患者帶來更大的傷害。”呂文杰回憶，今年4月25日，會(huì)理黎溪，一名車禍?zhǔn)軅麌?yán)重的患者經(jīng)當(dāng)?shù)?a href="http://www.zzkailai.com/hospital/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">醫(yī)院初步診斷顯示，頭皮血腫、肋骨多發(fā)骨折、腹腔內(nèi)臟器損傷出血，生命岌岌可危。13分鐘“空中120”轉(zhuǎn)運(yùn)，7個(gè)半小時(shí)手術(shù)，2天的ICU治療，患者被醫(yī)護(hù)人員從死神手中搶了回來。

今年3月，27歲的齊帆加入機(jī)組。雖然此前已有400小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，但一直從事客機(jī)服務(wù)，參與航空醫(yī)療救援依然充滿挑戰(zhàn)。“氣氛總是很緊張。雖然都是執(zhí)飛，但是駕駛‘空中120’要更加細(xì)致專注。”齊帆介紹，由于搭載的都是危重癥病人，操作就要更加平緩，盡量避免顛簸。

3000米高空上，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一場場競速賽將生的希望塞進(jìn)病患手掌。轉(zhuǎn)運(yùn)病人常常是“一面之緣”，除了在醫(yī)院轉(zhuǎn)發(fā)來的感謝信上獲取病患重獲健康的信息，齊帆和搭檔總是習(xí)慣在任務(wù)結(jié)束后，向急診科醫(yī)生們打探，“那個(gè)才出生幾天的小嬰兒，和被炸得渾身發(fā)黑的礦工，我們都去病房門口偷偷看過。”