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 昨天，記者從有關方面了解到，1月12日，隨著蘆莊大橋左幅最后一片梁架設完成，潮州東聯絡線主線實現半幅貫通，至此項目工程建設取得突破性進展，為2022年年底建成通車奠定基礎。目前，項目正穩步推進，關鍵控制性工程蘆莊互通立交及鐵鋪東互通立交正在施工，項目總體形象進度完成約75%。

據潮漳高速管理中心主任邱新林介紹，自2020年4月開工以來，該項目先后克服隧道地質復雜多變、高橋墩施工安全風險高、高邊坡施工質量要求高、樞紐立交交通轉換工期緊等一系列難點、重點問題，順利完成各階段控制性工程。“由于隧道施工存在埋深淺、圍巖不穩定，穿過多處斷裂破碎帶等諸多問題，項目嚴格按照‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測’進行開挖作業，保證每道工序有人盯控，并同步實行雙標管理，以工裝工藝保施工質量。”

在橋梁高空作業安全管理方面，項目實行施工現場網格化管理，加強橋梁架設安裝全過程安全監管，設置裝配式定型護欄及安全標志，濕接縫采用防墜、防落網雙層防護，并跨路段增加竹膠板防護，既提高了施工效率，還保障了安全施工“零”事故。

記者還了解到，該項目還克服了“孤石”難題。蘆莊互通樞紐立交與潮漳高速拼接處存在大量微風化花崗巖孤石，孤石強度高，單個體積大，因緊鄰潮漳高速公路，無法采用常規爆破方法，采用機械開挖施工則功效極低，制約整個互通進度。為此，項目多次組織各單位現場勘察，結合孤石特點，采用“微裂靜態爆破+機械破碎”方式開挖孤石，加快了施工進度，為蘆莊互通如期二次交通轉換奠定了基礎。

潮州東聯絡線主線半幅的貫通，為潮州東聯絡線早日開通奠定了堅實的基礎。潮州東聯絡線建成通車后，將對加強國家高速公路的相互連接，完善廣東省高速公路網，帶動沿線區域經濟發展起到積極作用。