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2021年，佛山實施“斷頭路”連通攻堅行動，打通城市內部“斷頭路”35條，持續提升路網連通性、可達性。如禪西大道南延線的通車，解決了中心城區西部無南北向直通走廊的局面，有效緩解了主城區特別是佛山大道的交通壓力；海五西路禪城、南海段分別建成，新增了中心城區東西向的重要通道。

按照“一堵點一方案”，去年，佛山對96處交通擁堵節點、路段及片區開展精細化治理。禪城區佛山大道瀾石一路路口實施封閉中央分隔帶、新增人行天橋等優化措施，路口高峰時段“綠信比”顯著提升，路口整體通行效率提升50%。佛山市實驗學校、華英學校、環湖小學片區合力創建校園周邊交通治理示范片區，通過拓寬車行道、改造港灣式公交站、增設路外停車場、建設智慧潮汐車道等措施，交通高峰通行時間由原來15~20分鐘減少到5分鐘以內。

為規范設置道路交通標志標線，確保市民認得清、看得懂、走得對，佛山先后組織開展了4輪大排查，整改模糊不清、不符合標準規范的交通標志標線1282處。

佛山公安交警部門在全市建設10個自適應控制路口，根據各方向交通流量自動調整信號時長，有效減少綠燈空放現象；在重要路口設置全方向待行區，通行效率提升約19%；新增5條干道綠波帶，實現“一路綠燈”的良好體驗。

在軌道交通建設方面，南海有軌電車1號線首通段于2021年8月18日開通初期運營，地鐵2號線一期于2021年12月28日開通運營，全市軌道交通里程增至70公里。去年，佛山新建公交場站11.44萬平方米，全市新建、提升自行車及電動自行車專用道600公里。

2022年

加快建設市級交通信號

優化配時中心及平臺

2022年是城市“暢通工程”兩年行動的關鍵之年。錨定各項工作任務，佛山計劃打通36條城市內部“斷頭路”，對105處擁堵點和中心城區的學校、醫院等熱點區域開展綜合治理。

今年計劃打通的36條“斷頭路”，主要包括：瀾石二路（金瀾南路至嶺南大道）道路工程、明湖北路北延伸工程、華成路（怡海路至季華東路）市政工程、云勇公路等，力爭第一季度實現全面開工建設。

在推進城市對外通道建設方面，佛山重點加快推進廣佛大橋系統工程（一期）、廣佛出口放射線二期項目建設，加強廣佛同城交通基礎設施互聯互通。

自行車及電動自行車專用道建設提升工作覆蓋全市16個重點鎮街，其中禪城區270公里、南海區240公里、順德區240公里、高明區66公里、三水區84公里。

在軌道交通建設方面，廣州7號線順德西延線計劃在今年第一季度開通初期運營，城市軌道交通3號線工程首通段（順德學院至鎮安站）計劃于年底試運行。

今年，佛山將重點加快建設市級交通信號優化配時中心及平臺，對路口信號燈進行統一管控，實現以點帶面協調聯動，并提升路口信號燈聯網率，2022年底各區要實現路口信號控制設備75%聯網接入。