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2月11日，濃濃的年味還未散去，備受群眾關注的沿江高鐵天門段建設現場，處處呈現出熱火朝天、干勁十足的施工場景，保障全年開好局、起好步，奮力實現項目建設“開門紅”。

當日，記者實地探訪該項目二分部建設現場。在混凝土拌合站區，高23米的粉料罐上，電焊工人正在加固護欄（如圖）；在儲料倉區，施工工人正忙著澆筑地坪及料倉隔墻，挖掘機也在不斷揮舞“手臂”作業，多臺工程機械車頻繁穿梭……

混凝土拌合站和儲料倉是建設高鐵的兩個重要的臨建工程。“為確保沿江高鐵天門段如期開建，我們開足馬力，加班加點趕建臨建工程。”中鐵上海工程局沿江高鐵天門段二分部生產副經理王迪介紹，該混凝土拌合站共設計建設20個粉料罐，滿負荷產能將達1800立方米/天，目前，拌合設備已安裝完成，預計2月底可投入使用。另外，10個儲料倉預計在2月20日完工。

開局就是決戰，起步就是沖刺。

“從除夕到現在，這里一直是機器不停、工人不停、進度不減。”王迪告訴記者，春節期間，包括他在內的80多名建設者放棄了與家人團聚的機會，選擇了與安全帽、施工現場為伴，千方百計保質量、趕工期，在天門就地過年。在節前的雨雪天氣里，大家也是“見縫插針”式進行施工。

付出就有回報。王迪介紹，正常情況下，建設相同工程量的混凝土拌合站，大概需要60天左右時間，但是二分部所建的混凝土拌合站大約只需40天，將提早20天完工。“感受到了天門群眾對高鐵早日建成的熱切期盼，我們必須鉚足干勁，加快建設。”王迪說。

在距離二分部混凝土拌合站2公里外的2#鋼筋數控加工中心，記者看到，工人們正在進行設備安裝，目前，6臺龍門吊已安裝完成正在調試中，其他設備也已基本進場完畢，正在緊鑼密鼓安裝中。據介紹，該中心承擔了沿江高鐵1.75萬噸鋼筋加工任務，將于2月20日投入生產。

今年27歲的付良浩來自安徽六安，為了確保2#鋼筋數控加工中心如期投產，他也選擇了堅守崗位，在天門過年，這是他在異鄉度過的第三個春節。“雖然沒有回家團聚，但是和工友們一起吃了年夜飯，還聚在一起收看春晚，也通過視頻通話向家人拜了年，年味也很濃。”付良浩高興地說。

據悉，沿江高鐵武漢至宜昌段3標段位于我市及京山市境內共計55.164公里，其中我市境內40.005公里，在我市設立6個分部：即3個項目分部、2個梁場和1個枕軌場，目前，其他分部的建設工作也在同步進行中。