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拼多多回應特斯拉降價4萬:是正品

據悉，針對拼多多平臺宜買車汽車旗艦店推出的2019 款特斯拉Model3萬人團購活動，特斯拉發布聲明否認與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作。拼多多回應表示，已經與商家核實，車子是正品的特斯拉，補貼也是真的。今日午間，特斯拉曾聲明稱，我司未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。

馬斯克成世界第五大富豪

據國外媒體報道，特斯拉股價不斷大漲，也推升了其CEO埃隆·馬斯克的身家，在上上周超過股神巴菲特之后，他在富豪榜上又進了一一步，超過了微軟前CEO史蒂夫·鮑爾默，成為了全球第5大富豪。福布斯實時富豪榜的數據顯示，馬斯克目前的身家為742億美元，較上周五增加51億美元，是福布斯實時富豪榜上的第5大富豪。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國電動汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

2020電動汽車行業現狀和前景分析

對新能源汽車而言，2020年到了真正意義上的艱難時期。在市場的下滑和疫情沖擊的雙重影響下。新能源汽車可謂處境艱難。據悉，從2019年6月開始，中國新能源汽車開始進入下滑通道，直到現在市場回暖毫無跡象。而隨著中國新能源汽車政策的階段性調整，更多的問題開始爆發。今年3月，特斯拉在中國銷售了超過1萬臺的汽車，這幾乎占據了當月中國電動車銷量的三分之一。這點燃了中國車企的集體擔憂，如果特斯拉繼續降價，或者推出更廉價的產品，那中國的車企該怎么辦?在此前的4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(簡稱：《通知》)，規定2020年-2022年的補貼額度，將在2019年的基礎上分別退坡10%、20%、30%。補貼減少的同時，目前的成本降低并沒有實現。新能源車企面臨著成本的壓力。

2019年新能源汽車實現產銷124,手機購彩網站.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質、產品力為主要競爭力的方向發展。2019年，受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷出現下滑，但全年產銷仍超過120萬輛，保持全球領先地位。純電動全球浪潮來襲，主流車企的電動化計劃在持續發酵，2020年開始放量增長，疊加各國對新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢越演越烈。

使用場景的便利性也需要提高。對于新能源汽車來說，充電問題很重要。目前我國充電樁數量雖在大幅增長，但仍然無法滿足需求。很多老舊小區沒有專屬停車位，這就導致家庭用戶很難在小區內安裝充電樁。要去商城、酒店等地方充電，那就需要支付一定比例的停車費，同時還要耗費時間。這個額外的充電支出讓新能源汽車的性價比始終不高。同時，充電速度不夠快，導致用戶耐心下滑。

2020電動汽車行業前景分析

隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發展，并出臺了相關生產配額政策。但由于2019年新能源汽車補貼大幅削減，導致此類車輛價格攀升。充電基礎設施的改善將有助于新能源汽車在明年實現銷售復蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價格不斷下降也將成為另一個主要推動因素。隨著電池技術的發展以及規模效應的推動，電動汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠低于內燃機車型。

欲了解關于中國電動汽車行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國電動汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。