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時至今日，有著一條高速路變成紅河州人的理想。

去趟昆明市都需要六七個鐘頭，路面又窄又彎，沿路經常由此可見道路交通事故。 想起20很多年前的交通條件，以前住在屏邊的50歲的李有才說，尤其是邊境縣的人民群眾，來趟蒙自都不易，更別說去昆明市了。

的確，在2004年通建高速路完工之前，楚雄州沒有高速路。通過多年勤奮，我州高速路基本建設獲得了明顯造就，可是，紅河州、勐臘、綠春、屏邊、金平等縣高速公路通車里程數依然為零。

高速路是是社會經濟發展的動脈，是抗災緊急的核心要點，代表著智能化的日常生活。 每一次提到交通出行基本建設，州委、區政府主要領導都是會一再強調。

黨的十八大至今，伴隨著我國對高速路基本建設資金投入強度的增加，在省、州黨委會、政府部門對高速路基本建設的高度重視和勤奮下，山多、高速路建造資金投入大、難度系數高的紅河州，也邁入了高速路基本建設新的高峰。

為加速高速路基本建設，全方位補足高速路基本建設薄弱點，我州于2016年制訂頒布《關于加快高速公路建設的實施意見》，定編高速路 十三五 整體規劃，切實搭建 二縱三橫一邊六聯 的高速路互聯網。市政規劃13條高速路、總里程數826千米、總投資1200億人民幣，在其中聯接南部縣的高速路6條共482千米、總投資730億人民幣，宣布打開 縣縣通快速 基本建設的新時期。

在交通運輸基本建設中，大家緊抓 潛伏期 、用好 機遇期 、掌握 金子期 ，應用PPP基本建設方式，切實破譯投資融資短板牽制，爭得上級部門資產、吸引住社會發展資產投資、撬起金融機構貸款、固投均完成了持續上升。 十三五 階段總計籌融資726.42億人民幣，是 十二五 階段164.92億人民幣的3.4倍；總計爭得上級部門資產177.19億人民幣，是 十二五 階段66.15億人民幣的2.66倍；總計實現固投1677億人民幣，是 十二五 階段410億人民幣的4倍，本年度項目投資和5年總計項目投資總產量均位居全州縣關鍵領域第一位。 州交通運輸局廳長車富易說。

通過兩年的勤奮，我州高速路基本建設完成新突破，除蒙自至文山州至硯山、蒙自至屏邊、元江至蔓耗（紅河道）等8條高速路已完工全線通車外，我來州核心執行的蔓耗至金平、云南建水（個舊）至勐臘高速路項目建設已步入結束攻堅階段，有希望最近完成按段全線通車總體目標；勐臘至綠春高速路項目建設穩步推進；彌勒至玉溪市（紅河道）、勐醒至江城至綠春（紅河段）2條高速路項目建設積極推進；金平至金水河、峨山至石屏至紅河州（紅河道）、瀘西至丘北（紅河段）3條高速路項目建設已動工。下轉2版 上安裝1版 目前為止，我州高速公路通車里程數提升1000千米做到1045千米，全線通車里程數穩居云南集縣中的第3位。并且，全部縣區全方位通高速路的時期即將來臨。

一幅幅生機勃勃的景象，一組組讓人自豪的數據，追逐的是時期速率，印證的是紅河州精神實質。

如今通高速路了很便捷，兩三個鐘頭就可以到昆明市啦，一天可以一個往返，十分便捷大家拿貨。 在蒙自經營一家時裝店的張文寫。

如今大家禮拜天都能夠回家，路寬好走，又快又安全性，駕車2個多鐘頭就到了。 在蒙自工作中的紅河縣小伙子李光斗說。

半小時到蒙自，上下班時間很方便快捷。兩個小時到昆明市，隨時隨地提包探索世界。 住在開遠的杜麗對目前的交通運輸發展趨勢驚嘆不已。

現如今，置身于紅河州大地面上，橫縱寬闊的高速路如一條條翡翠，通向熱鬧的現代都市，通往美麗的村莊。行車在四通八達的高速路網上，時光間距大大縮短，人流量貨運物流經常奔涌、城鄉一體化加快發展趨勢、產業發展規劃得到改進 一條條高速路早已變成紅河州經濟繁榮的 網絡加速器 ，推動人民奔向富有的光明大道。

修一條路，美一片景，富一方老百姓。愈來愈方便快捷的交通出行，不但便捷了紅河州人民出行，更加強了對外開放溝通交流、推動了社會文明，為全州縣發展趨勢賦予了無限生機和魅力。

十四五 期內，我州將在全方面完工蔓金、元綠、建（個）元、彌玉、勐江綠5條 十三五 續建高速路的基本上，整體規劃新創建12條共677千米的高速路，持續搭建 三縱三橫一邊十連 高速路互聯網，產生多層面、標準化、覆蓋面、方便快捷化的迅速道路互聯網。

繼往開來好時節，乘風破浪再啟航。敢于擔當的紅河州人，將再次一路一往無前，乘風破浪，刻畫出紅河州高速交通的光輝宏偉藍圖。