廣東陽江墻體廣告 清遠，向南是
廣州；
廣州，向北是
清遠。
這是雙城記，也是同城記。“
廣州北”，是綠水青山；“
清遠南”，是入云樓宇。
你中有我，我中有你。雙城故事的同城邂逅，促成了攜手前行，延展了彼此人生，一同勾勒了一個患難與共的開展圖景。
深度融入、精準借力珠三角，是粵東西北復興的要害。而這個故事，期望敘述更多情節：本就深耕于地緣聯系、族群血脈和民俗風情中的同根同源，在廣清一體化的省級戰略下，終究怎么迸發出驚人的交融勢能。
戰略布子
深度融入、精準借力珠三角，是粵東西北各市策劃復興的愿望要害。廣清一體化也許激起的空間和能量，就此變成
廣東省委、省政府舉全省之力復興粵東西北的主要戰略布子
一個數字，有些含糊了“主客之分”。2014年9月，廣樂高速通車，
清遠市區與白云機場的間隔縮減至26公里——同在市中心動身，“清城人”乃至比“銀河人”的行程更短。
求證
廣州與
清遠的親緣，事例不乏其人。不用翻閱史書上那綿延千年的政區沿革，直至上世紀80年代初，
清遠縣（現清新區、清城區）與佛岡縣仍然歸于
廣州的區劃之下。
深度融入、精準借力珠三角，是粵東西北各市策劃復興的愿望要害。
2013年8月，中共中央政治局委員、
廣東省委書記胡春華在聽取
清遠市委、市政府作業匯報后提出，
清遠南部區域要加速對接融入珠三角。同年11月，
廣東省委、省政府決議由
廣州全部對口幫扶
清遠。
早在2012年3月，廣清兩市已一同簽署《
廣州市
清遠市協作結構協議》，將廣清協作上升到“廣清一體化”。在省級戰略的強勢推動下，曾經存在于兩地民眾間的感性認識，變成兩地交融開展的理性易手。
2015年2月9日，
廣東省十二屆人大三次會議開幕,“廣清一體化”被初次寫進朱小丹省長的政府作業報告。此前的時刻里，廣清兩地高層對于“一 體化”的互動頻頻、交流增多，在聯席會議和綱領文件的基礎上，城市功用、基礎設施、工業布局、市場要素、生態環境、市民日子等“六個一體化”的方向清晰， 連兩地的城市計劃都在通盤考慮當中。
本就動力足夠的雙驅轎車，自此駛入了快車道。“往后兩市之間是一種協作的聯系，是朋友聯手來追求開展的聯系。”
廣東省委常委、
廣州市委書記任學鋒表明。
“一體化首先是工業對接，
清遠有寬廣的開展空間，能夠接受
廣州豐厚的市場本錢。”
清遠市委書記葛長偉表明。而許多本錢大鱷對此有著更為迅速的反響：跟著“廣清一體化”加速推動，大批
廣州公司“嗅”到商機。
時刻節點最能證實“廣清一體化”的推動速度。2013年11月8日，
廣東決議調整
廣州對口幫扶
清遠后的第5天，長隆項目簽約典禮在
清遠舉辦；長 隆簽約次日，
廣州金發科技投資的“再生塑料循環經濟工業建設項目”在
清遠正式開工；11月14日，廣清兩市一同簽署共建
廣州（
清遠）工業園結構協議……
更多的小項目，屬于一般的大家。在
清遠市清新區龍頸鎮，鄉民廖水旺正在打掃自個的村莊旅館。幾年前，他從農人變成了老板，“來
清遠農村吃住的
廣州人實在太多了，全家人一同忙活，都有些顧不過來”。
廣清人生
跟著廣清一體化的推動，雙城日子當然有著更多的幻想空間。這些年，不斷增加的
大眾往返于廣清兩地作業、日子，進而在兩座城市間孕育出一個特別的集體：“廣清人”
雙城故事的同城邂逅，擁有著太多劇情。在工業格式中，這是攜手前行；在一般
大眾眼里，這是日子延展。
在廣清接壤處，絡繹不絕的“粵A”和“粵R”牌照轎車，常常含糊著大家對轄區特點的判斷。大大小小的地產商更有著獨特的精明——即使原屬
清遠的樓盤，出售處也會顯眼地著重“
廣州北”概念。
跟著廣清一體化的推動，雙城日子當然有著更多的幻想空間。這些年，不斷增加的
大眾往返于廣清兩地作業、日子，進而在兩座城市間孕育出一個特別的集體：“廣清人”。
李新全是規范的“廣清人”。2013年12月25日，這位
廣州市委副秘書長被任命為
清遠市副市長，擔任
廣州對口幫扶
清遠市指揮部總指揮，掛任
清遠市委常委。而更多的
廣州人，也在“一體化”的節奏中，找到了有關日子的旋律。
“廣清接壤的房子許多
廣州人在買，更多人到
廣州北板塊作業日子，這需求咱們做好交通、社保醫保等方針的有用對接。”李新全表明。
在兩地高層看來，廣清一體化必須在民生層面得以打破。經年間，兩地社保聯系無障礙搬運、兩地住宅公積金互貸、
清遠有些區域的根本公共效勞與
廣州對接……打破了許多原有的行政界限后，不斷增加的“廣清人”從中獲益，感受著同城化的便當。
對一般民眾來說，廣清一體化在日子細節上的表現才更有價值。而鑒于兩地開展程度不同，
廣州人享受著
清遠的日子性價比，
清遠人也享受著
廣州的高水 平公共效勞。2015年，作為
清遠市最大的
醫療機構及唯一的三級甲等綜合性
醫院，
清遠市人民
醫院獲批變成
廣州醫科大學隸屬
醫院和臨床學院，
清遠市民在家門 口就能享受到
廣州水平的
醫療效勞。
“這方面的事例還有許多，比方孩子們受教育環境改動了。”李新全說。近幾年
清遠的高考升學率增幅在
廣東獨占鰲頭，其間奧妙，跟兩地校園共建、試卷同享和老師活動密不可分。
廣清一體化的民生盈利，確實是
清遠南部表現得最為典型，但間隔
廣州數百公里的連陽區域，亦感受著省會的幫扶。2014年，
廣東藥學院隸屬榜首醫 院托管連南瑤族自治縣人民
醫院，使群眾的大都病癥在家門口就能得到解決，“有錢去
廣州，沒錢去賀州（地處
廣西）”完全變成前史。
攜手前行
廣清一體化布景下的對口幫扶，更多是一種攜手同行：
清遠當然需求憑借
廣州的幫扶完成復興開展，
廣州的工業轉型，亦需求
清遠的豐厚本錢作為主要支點
在許多一般市民看來，廣清一體化孕育的是時機和也許。
廣州人在
清遠圓了住宅夢，呼吸到了更純潔的空氣；
清遠人也在本地的改動中，親歷著大城市的形象。
2015年1月19日，長隆集團
清遠項目初次“落地”招聘。當天的
清遠市體育館周邊道路，一度因人流量過多而呈現堵塞。值得留意的是，此次長隆
清遠項目招聘人員的薪酬，與
廣州總部一致。
“在
清遠日子，拿著
廣州的薪酬，火爆場面不難幻想。”有評論指出，“而這一項目對
清遠農業工業、物流配送工業和城市商貿業都會帶來很大的拉動作用。”
一體化，實質亦是同享。在《中共
廣東省委對于擬定國民經濟和社會開展第十三個五年計劃的建議》中，“廣清一體化”的表述與“廣佛同城化”的概念并立，這意味著協調開展、同享開展的理念，在
廣東又多了一處詳細試驗田。
客觀來看，因為兩地的開展水平不能同日而語，廣清一體化在
清遠層面的表現形似愈加明顯。不過在廣清一體化布景下的對口幫扶，更多是一種攜手同行：
清遠當然需求憑借
廣州的幫扶完成復興開展，
廣州的工業轉型，亦需求
清遠的豐厚本錢作為主要支點。
“
廣州和
清遠的開展是能夠互補的，期望
廣州在協助
清遠開展的一起也能夠推動其自身的開展。”胡春華指出。
“
廣州協助
清遠，實際上也是協助自個。”李新全說，“比方
廣州公司的研制環節能夠放在
廣州，出產制作能夠放在
清遠。有些曩昔
廣州的主導工業，因為開展空間和要素本錢的局限，也能夠向
清遠搬運。”
在
廣州（
清遠）工業園，這么的攜手前行變得愈加直觀。很多
廣州公司在此布局，看中的即是
清遠寬廣的開展空間：這是
清遠的時機，也是他們的時機。
廣清正攜手同行，而前行之路，并不平坦。深度推動廣清一體化，交通等方面的難點和重點仍然存在——當地鐵早已抹平了廣佛兩地的空間間隔，廣清仍在期望更便當的交通方式提前落地。
三年有些融入、五年開始融入、十年根本融入……一幅幅規劃，正在隨時刻逐漸落地。而兩地民眾的想象，也有著更厚實的里程表：據有關建設單位泄漏，廣清城軌估計2017年9月建成通車，屆時從
清遠城區到
廣州花都只需25分鐘，兩地正式進入“半小時日子圈”。
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