廣東陽江墻體廣告 跟著粵東西北復興戰略的深化，打通“縣縣通高速”最終一公里、招引更多的珠三角搬運
公司……這些外部力量，讓粵東西北本地干部看到了開展的期望。
修補粵東西北的開展短板，不只靠外牽拉力，更要看內生動力，表里發力。消除國省道“爛路”，暢通城市毛細血管；燕湖新城從計劃到落地，
清遠城市新核正在構筑……和大多數粵東西北城市相同，
清遠重視的不只是工業園建造，更是將目光投向了城市晉級改造。
壯骨
2010年末，
清遠僅有廣清、清連及京港澳3條高速，且單個高速路況一般，出市道路更是無一條好路。
2013年，復興粵東西北動員令的宣布，讓
清遠變成最大的受益者之一。只是一年后，二廣、廣樂高速建成通車，
清遠新增高速路程255公里，全市高速路程從“十一五”晚期的335公里增加到590公里，高速通車路程排全省第二。
“原本二廣、廣樂高速的通車時刻都是2015年，而在省市的活躍推動下，通車時刻提早了一年。”
清遠市交通運輸局局長陳南坤說。
這些年，
清遠交通建造的迅速推動，既有著大局的統籌布置，更離不開本地的立異與盡力。
征地拆遷已被稱為“天下榜首難”，但
清遠廣樂高速項目用兩個半月完結13000多畝征地，獲單項目全省榜首。二廣高速項目僅用28天就完結12000多畝征地，發明了高速公路征地拆遷作業奇觀。
“
清遠格外建立市高速公路建造總指揮部，把高速公路建造作業作為各級黨委、政府嚴重基地作業來強勢推動，有用確保了高速公路的建造。”陳南坤說。
進入“十三五”期間，
清遠高速公路建造使命將愈加深重。本年
清遠將再投71.7億元建造高速公路，估計新開工高速公路路程到達500公里，為歷 史之最。依據
清遠市的交通計劃，至2020年，“五縱（京珠、廣樂、英連、清連、廣清、二廣）三橫（佛清從、汕湛、汕昆）”高速公路網主骨架根本建成。
活血
“前幾年，國道106佛岡南段路很差，不少司機都不情愿過來，同等情況下，我們有必要付出更多的本錢。”佛岡金鮮美糧油食品有限
公司總經理郭鍵銘回想道。
“不怕
清遠人，就怕
清遠路”，曾是外地人對
清遠差勁路況的形象。“2012年6月，我剛當公路局局長時，很多人惡作劇叫我‘爛路局長’。”
清遠市公路辦理局局長蔡旭東無法地說。
當迅速建造的高速讓
清遠城市開展的骨架更為健旺時，怎么更大程度地表現高速大動脈的輸血效果，激活國省道“毛細血管”，讓
清遠開展的血液完全激活起來？
清遠未雨綢繆，立異運用BT形式，活躍和諧上級、市財政和地方政府配套資金，加速國省道改造步伐。從2013年到2015年出資38億元，完結了近1000公里的國省道晉級改造，完成了爛路變好路、好路變美路的嚴重跨過。
國省道的修理改造與高速不一樣，因為沒有收費體系，很難市場化籌集資金。曾經各地修理國省道，主要靠基地和省的建造資金撥款，加上地方財政出一部分。因為上級資金撥付程序雜亂，通常等資金到位，時刻現已曩昔好久，而項目的本錢也早已上升。
“假如繼續‘等、靠、要’，不只交通狀況很難迅速改善，并且還要額定付出更多本錢。”蔡旭東說。恰是在這種情境下，
清遠立異了公路大修BT形式，“以時刻換空間，以功率換效益”。
與傳統BT形式不一樣，
清遠公路大修BT形式不是以實物典當，而是以基地、省及地方計劃撥付的修理資金作為典當，吸收民間資本加速建造。在下降工 程本錢、確保工程進度質量方面，與傳統BT形式相比又進行了更為苛刻的規則。恰是在這種立異下，
清遠的國省道改造才得以迅速開展，開展的血液被充沛激活。
“路修好了，不只大大下降了
公司的運輸本錢，職工出行也方便了。”郭鍵銘說。
強心
2012年，
廣州市民唐先生來到
清遠作業，當起了廣清留鳥。讓唐先生感受頗深的是，下班后的空閑韶光有點無聊，“沒有圖書館、博物館、劇院、音樂廳，公共文明場館配套還是跟不上”。
“本來的建成區計劃缺少，缺少特征，功用缺少。”
清遠市燕湖新城建造單位歸納科科長張英恒指出，這也是建造燕湖新城的現實原因。
“從城市開展視點來說，
清遠的建成區現已難以支持城市將來的開展需求，
清遠需求一個新核，一個更好的載體，招引高端人才，開展高端工業，支持城市擴容提質。”
清遠市開展和變革局局長周岐賢表明。
2013年5月，
清遠市政府決定在市區東部發動燕湖新城建造，它不只是將來
清遠城市基地區，也決定著城市將來格式。2013年11月，燕湖新城 的總體計劃獲得省政府同意。新城總面積45平方公里，不只將建造
清遠市新的市級公共效勞、文明、商業、商務基地和基地景象區，還要打造變成
清遠的總部經濟 新城、才智立異之城、生態宜居新城和綠色生機新城。
就像珠江新城之于
廣州，
清遠欲借燕湖新城給城市寫入愈加微弱的動力，驅動城市開展。現在以燕湖新城為基地，周邊散布著
清遠高新區、長隆世界森林主題公園、省級職教基地等工業集合區。
到本年5月，燕湖新城共發動公共根底建造項目67項，立項總出資238.06億元，累計完結出資101.56億元，到本年末燕湖新城的骨干路網將初見雛形。
從這么的晉級舉動中，外界看見了一座城市的骨骼、肌肉與氣脈，看見了一座新
清遠。
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