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4月28日中午，國務院辦公廳聯防聯控體制舉辦記者招待會，詳細介紹疫情防控工作中相關狀況。全國各地新冠疫情局勢怎樣？“五一”假日交通出行注意什么？權威性解釋來啦！

全國各地新冠疫情再次展現多一點、多源、多鏈的錯綜復雜局勢

4月至今，全國各地31個省（自治州、市轄區）和新疆兵團總計匯報當地病毒感染者553251例，蔓延到除西藏自治區外的全部省區。總體來說，最近全國各地新冠疫情關鍵有下列一些特性：

再次展現點多面廣趨勢。4月全國各地匯報當地新冠疫情的城市數較3月份略微降低，但仍位于低位。

產業化與散在聚集性疫情共存。全國各地新冠疫情仍首要以上海和吉林兩個地方的產業化新冠疫情為主導，兩個地方匯報病毒感染者數占國內總量的95%以上。除西藏自治區未匯報病案，重慶市、甘肅等極少數省區僅匯報某些釋放病案外，其他省區均存有當地聚集性疫情。

再次展現多一點、多源、多鏈的錯綜復雜局勢。好幾個省區的肺炎疫情散播傳動鏈條多，不僅有省外溢入新冠疫情，也是有當地根源不清的推廣新冠疫情，提升了疫情防控的復雜和緊迫性。

最近匯報的死亡病例主要是新冠病毒感柒后基本性病癥加劇的病人，對大專醫治規定非常高，醫治困難也非常大。

當地診斷病案近10來天不斷起伏降低

現階段，在我國目前當地診斷患者和已經密切接觸的無癥病毒感染者近10來天不斷起伏降低，一些地域相繼完成社會發展面清零，恢復過來生產制造生話紀律。

60歲以上老人新冠疫苗接種遮蓋總數達2.26億

截止到4月27日，全國各地累積匯報注射新冠疫苗333855.5萬劑次，接種總人數達128464.6萬，已經完成全過程注射124941.3數萬人，遮蓋總數和全過程注射總數各自占全國總人口的91.12%、88.62%。

60歲以上老人注射遮蓋總數達22691.6數萬人，進行全過程注射21503.7數萬人，遮蓋總數和全過程注射總數各自占老年人口的85.94%、81.44%。加強免疫接種已經完成15992數萬人。

預估“五一”假日人流量較同期相比降低

2022年“五一”假日從4月30日到5月4日，總共5天。伴隨著假日鄰近，廣大群眾交通出行意向較平常有一定的提高，休閑娛樂出行、回鄉探親訪友要求有所增加，工作人員的集中化流通性將進一步擴大。

國家交通部應急辦辦公室主任周旻詳細介紹，依據預測分析，假日人流量關鍵呈現出下列特性：

人流量較上年顯著降低。預估假日全國各地客流量1億人，每日2000人次，較2021年同期降低62%上下。

人流量展現“兩邊高、正中間低”趨勢。預估假日考慮人流量將聚集在當日，做到2250人次，較2021年降低61%上下。

人流量交通出行以“就地、就近原則出行”為主導。受新冠疫情局勢和全國各地防治現行政策危害，假日人民群眾旅游的半徑較正常的階段顯著減少。

國鐵集團貨物運輸部副負責人朱文忠表明，鐵路局將依據政府的防治現行政策，立即調節火車投運計劃方案，列車停運時，12306系統軟件將向游客發送信息通告，開展提示。與此同時，依據有關現行政策，立即頒布免交退票手續費的對策，并向社會發展公示。

“五一”假日提倡當地游、周邊旅游，不前去中風險地域

我國衛生健康委疾控局副局吳良有詳細介紹，疫情防控局勢依然不容樂觀繁雜，提倡當地游、周邊旅游，減少新冠疫情散播風險性，不前去中風險地域以及所屬縣（區）度假旅游。

文化和旅游部市場建設司副處長李曉勇表明，旅游社不組隊前去中風險地域度假旅游，不承攬中風險地域旅游團，不機構中風險地域游人出游。公共圖書館、藝術館（站）、美術館、歷史博物館等公共文化組織，正常情況下中止、緩辦集聚性群眾文化活動。

眾多游人要密切關注中國新冠疫情動態性與立高危地域轉變狀況，提早掌握始發地、終點疫情防控現行政策，出行期內搞好身心健康安全防護。

國家法定假日急診科24個小時對外開放 不可停診、拒診

現階段全國各地防治局勢依舊艱巨繁雜，局部地區的定點醫療機構也得到了新冠疫情一定水平的危害。我國衛生健康委醫政醫管局監察專員郭燕紅表明，

定點醫療機構搞好國家法定假日期內的健康服務分配，確保急診科24個小時對外開放，不可發生停診和拒診。

定點醫療機構嚴苛不可以任何借口推卸責任回絕、耽誤醫治，保證必須及時救護或基本延續醫治的病人獲得及早的健康服務。

保貨運物流順暢！24省區開啟統一款式通行卡

國家交通部應急辦辦公室主任周旻表明，為搞好貨運物流保通保暢工作中，國家交通部制訂頒布關鍵物資運輸車輛通行證、貨運司機“授權管理”管理方法、物資供應轉運站基本建設等規章制度，24個省區開啟了國內統一樣式的通行卡。與此同時，國家交通部上海市區及周邊城市開啟3個應急裝備轉運站，全力以赴保障民生物資供應、關鍵供應鏈管理全產業鏈公司生產制造物資運輸。對上海港口集卡車輛推行全傳動鏈條閉環，保證上海港口疏運順暢。

除此之外，對于受新冠疫情危害不一樣的省際、城際鐵路、都市圈，國鐵集團采用不一樣的提供對策，搞好低風險性地區受歡迎路線的運輸能力加配，機構有關路局關鍵提升珠三角、川渝、云貴等地域短途運輸能力。