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目前，武漢市和平大道（東三環線—尚隆路）改建工程正加快推進。

5月5日，遠眺電視記者采訪掌握到，該新項目于上年9月運行，涉及到約長13.76公里的公路更新改造，去除十字路交叉路口及其地鐵站5地鐵線網站范疇后，執行長短約9.8公里，分武昌區段(尚隆路-武漢市二七長江大橋)共5.4公里、山巒段(武漢市二七長江大橋-東三環線)共4.4公里。

新項目設計效果圖

基本建設方武漢市城建集團基本建設管理顧問公司項目經理表明，現階段這一新項目已運行按段執行，新項目更新改造工作面正逐漸鋪平。新項目更新改造竣工后，沿途最寬處將達雙重10行車道，路面翠綠色園林景觀提檔升級，變成武漢主城區內又一便民利民園林景觀大路。

頂管工程降低地面損壞

據統計，和平大道（東三環線-尚隆路）改建工程是武漢市濱臨湘江的第二條東向西大城市主干道，現階段武昌區段和山巒段正按段基本建設，各項工作井然有序。

該新項目源于武昌區積玉橋尚隆路道閘，向東北方拓寬至青山區基本建設十路街口。依據更新改造規劃設計，武昌區段（尚隆路-二七長江大橋）與現況道路紅線總寬保持一致，縮小現況道路綠化，讓自行車道室內空間擴張；山巒段（二七長江大橋-東三環線）更新改造以完成雨污、處理一部分廢水設備缺少，提高防澇管道網建設標準為主導。

施工單位武漢建工市政道路工程有限責任公司所屬單位表明，實際更新改造中，尚隆路-武漢長江二橋道路將選用雙重8行車道橫斷面；武漢長江二橋-工業生產路道路選用主線任務雙重6行車道 輔道雙重4行車道橫斷面；工業生產路-基本建設五路、建設七路-基本建設十路道路選用雙重6行車道橫斷面，基本建設五路-建設七路現況高架路雙重4行車道 路面4行車道橫斷面，基本建設內容包含路面、排水管道、公共交通、照明燈具及景觀工程。

當天早上，青山區和平大道輔道的康馨商務大廈周邊，職工們正開展沉井頂管工程。

“新項目沿途排水管道更新改造關鍵選用沉井 管路頂進施工技術，中標單位內將基本建設63座沉井。”項目總工周紅波詳細介紹，往往那樣做，主要是根據頂管工程可降低路面基坑開挖毀壞，基坑開挖一部分僅為工作中井及接受井，土方回填量較小，對公共交通影響較小，不用阻隔公共交通；與此同時，新項目坐落于青山區大城市主干路和平大道，路面沿途存有道路綠化，綠化帶內多見傲然挺立的銀杏樹，若選用明挖打槽工程施工，則要對道路綠化內所栽種的植物開展清除和回栽；除此之外，路面沿途多見住戶定居，選用頂管工程，可降低噪聲危害。現階段，新創建污水管道頂管工程已總計進行占有率超20%。

眼光轉為武昌區段當場。此段項目經理周志表明，圍檔一期已幾乎進行，廢水拖拉管已經執行，水落管工作中井已下移及時提前準備頂進，綠化苗木栽種及保潤腸道均已經完成一大半。現階段，全部全程工程施工橫斷面正逐漸開啟。

打造出13公里長綠蔭景觀帶

該工程聯接武昌區薩爾滸城市綠道、武昌區綠色生態文化長廊及濱江城市綠道，完工后將打導致一條公共交通流暢的大城市主干路、全景圖效果的園林景觀街道社區，將是武昌區通向青山區又一特點路面。

該工程項目沿途與新生路、武車路、秦園路、徐東大街、鐵機路等現況路面交叉，共包括34處交叉路口，均選用平交道口方式，路面總體設計方案車速50至60km/h。

先前，武昌區段和山巒段園林綠化園林景觀設計風格差別比較大，園林景觀實際效果差別大。如武昌區段相對而言綠量不夠、綠化植物多種多樣、特點不明晰，主題風格不突出，而山巒段相對性主題風格突出、特點顯著。

此次更新改造中，將對沿途園林景觀開展設計風格統一，打造出13公里長的綠蔭景觀帶。從總體上，將全程劃定為翠綠色左鄰右舍商業街（悠然自得設計風格）、文化藝術商業服務感受商業街（現代簡約）、工業生產敘述商業街（復古風格），各自打導致“橄欖綠”——樟林景觀帶、“天使之白”——清蘭玉道、“志愿者紅”——桐蔭彩路。

現階段，武昌區順江方位技術骨干安全通道--和平大道南延（中山路-張之洞路）工程項目，現階段隧道施工段正方向黃山煙北路“挺入”。新聞記者認識到，和平大道（東三環線—尚隆路）更新改造完工后，將與這一安全通道相連，連通武昌區地域順江東西南北貫穿性過道，大城市框架互聯網將更通暢。

除此之外，該工程將來完工后，也可北接和平大道東延線、翠綠色大路，將來可拓展至鄂州市域界限，南連已經修建的復興路、新武金堤路，根據武嘉快速對接咸寧市地域，將產生江南地區規劃區唯一一條圍繞都市圈的經濟帶，對推動地區經濟發展，加速武漢城市圈同城網發展都有著關鍵的促進功效。