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散散步逛街購物、走路上學、騎自行車工作……自行車道一直是德陽市人喜歡的生活習慣，而自行車道城市交通的全線貫通和提高，也是群眾一直以來的關心關鍵。現階段，本市自行車道公共交通管理體系還存有綠道不持續、大城市與河堤頁面斷斷續續、道路通行能力較差等問題。本次旌湖海峽兩岸生態環保帶項目建設，確立將打造出一條全線貫通旌湖海峽兩岸的城市綠道，促進徒步道、騎車道、機動車道成帶鋪網，搭建安全性、方便快捷、舒服、高質量的大城市自行車道城市交通。

探定位點

青衣江路立交橋東岸二手房至長江路立交橋東岸二手房

綠道不持續等級較錯亂

紅白藍兩色的騎車道、凸凹刻紋的人行道、1米高寬的人行步道……從青衣江路立交橋東岸二手房至長江路立交橋東岸二手房，有著較為體系的慢行系統，但過去了凱江路立交橋東岸二手房，騎車道就“消退”了。“這種情況便是綠道不持續、自行車道聯接較差。”中建西南院設計方案責任人陳宏宇向新聞記者詳細介紹道。

順著凱江路立交橋東岸二手房往長江路立交橋東岸二手房向前，除開騎車道斷斷續續，還發生等級錯亂的狀況。“你看看，這一段和那一段人行橫道規范轉變不一致，機動車道和人行橫道中間有園林綠化間距，與五中那一段的規范又不一樣。”陳宏宇為新聞記者解講到。

據了解，珠江路立交橋到青衣江路立交橋海峽兩岸也是有這種狀況。

看整體規劃：便捷騎游打造出持續的濱水綠道

本次旌湖海峽兩岸生態環保帶基本建設，將打造出總長為19千米、總寬為5米的持續性濱水綠道。為了更好地讓城市綠道全程串連起來，將在凱江路立交橋至青衣江路立交橋沿岸構建跨水懸空棧道，在凱江路立交橋、青衣江路立交橋、珠江路大橋、重慶嘉陵江路立交橋加設人民銀行橋，使東西南北城市綠道聯接，產生無阻礙持續的濱水綠道。

陳宏宇詳細介紹，還將參考成都市工作經驗對人行橫道和人行道開展更新改造，讓人行橫道和人行道都全線通車。“例如，由于美豐大門口的機動車輛路面將擴寬，大家將人行橫道劃入跨水懸空棧道，進而處理這里人行橫道的斷斷續續的問題。”

值得一提是，城市綠道選用彩色瀝青路面混泥土，人行橫道選用透水磚、彩色混凝土、仿大理石海棉磚等材料，“我們在新項目打造出全過程中，充足融進‘海綿城市建設’基本建設核心理念，選用的材料都具備透水性作用，能讓地區內完成更合理的雨洪搜集和運用。”陳宏宇詳細介紹道。

將旌湖海峽兩岸的旅游景點連點成線、連線鋪網，這也是德陽市群眾的希望。已經小河邊自行車道的群眾李大爺說，盼望見到更新改造后的城市綠道，讓旌湖變成大門口的“美麗生態公園”。

探定位點

青衣江路立交橋沿岸至珠江路立交橋沿岸

大城市內部結構聯接較差

立在青衣江路立交橋沿岸橋底，一眼放眼望去，是人來車往的界面；從青衣江路立交橋沿岸往珠江路立交橋沿岸走去，見到的是偏矮的灌木叢園林景觀……“無論從什么角度觀察去，都看不見小河邊的景色，這就是大城市與堤岸頁面不聯接，造成大城市內部結構聯接較差。”陳宏宇說，這主要是因為欠缺情景互動交流，小河邊的街口與地區的街口分離出來。

新聞記者順著旌湖海峽兩岸調研發覺，這種情況基本上在每一個街口都是會發生，有一些是由于灌木叢遮蓋住了視野、有一些是街口與堤岸沒有公共區域。

看整體規劃：打造出商業街一體的公共區域

海峽兩岸河道景觀空間是大家主要的衣食住行和休閑娛樂場地，是大城市對外開放公共區域的關鍵構成部分，也是貫徹“人民大城市人民建，人民城市為人民”關鍵觀念的鮮活實踐活動。“連通河道景觀室內空間和都市的聯接，途徑便是打造出商業街一體的公共區域。”陳宏宇詳細介紹。

在本次基本建設中，將在青衣江路立交橋沿岸、石雕生態公園、亭江街街口、天悅灣、南公園，新增加綠色生態水灣、石雕遠翠、旌湖大客廳、城市陽臺、凌虛攬月5處城市地標，在海峽兩岸不一樣連接點打造出樂享生活景觀帶、文化藝術感受、河道景觀長廓、城市記憶、日常生活創夢、魅力綠色生態6大主題風格區間，基本建設綠色生態感受、文化藝術認知、兒童戶外運動、健康養老運動健身、左鄰右舍相處、集慶主題活動和消費者情景、運動場地8大獨特主題活動室內空間，為市民帶來大量享有幸福生活的空間情景。“之后在河道景觀海岸線，不但能夠看見各種各樣的新古建筑及其園林綠化設備，更能夠看見穿行、跑步的群眾和游人，感受到濃濃的‘煙火氣’。”陳宏宇講到。

探定位點

青衣江路立交橋沿岸橋底凱江路立交橋沿岸橋底

濱湖海峽兩岸自行車道聯接較差

做為城區的關鍵交通干道及諸多群眾上下班時間的必由之路，青衣江路立交橋每日的人流量、非機動車道流、機動車輛流都十分大，但因為未徹底執行機非分離，在高峰期階段人車混行狀況尤其突出。

凱江路立交橋沿岸也是有相同的狀況，行車道上盡管有隔離欄，可是路人徒步根據不方便，更沒專業的騎車道。“海峽兩岸的親水性、河道景觀路面好幾處被橋切斷了。”陳宏宇講到。

看整體規劃：7座過街天橋連通“毛細管”

“過街天橋修起后，小河邊散散步不用再行人橫穿馬路，便捷安全性多了。”陳宏宇表述，在城市道路交叉路口、過街難的道路建造過街天橋，等同于連通自行車道管理體系的“任督二脈”，產生路人、非機動車道和公共汽車有機化學結合的自行車道城市交通。

本次基本建設中，將在凱江路立交橋、青衣江路立交橋、珠江路大橋、重慶嘉陵江路立交橋加設7座人民銀行橋，完工后與城市綠道連貫性。

為讓群眾有著更方便舒服的游覽自然環境，本次建設規劃了一套自行車道城市交通，包含19千米的旌湖綠道，達到騎車、電動觀光車、徒步等作用。除此之外，道路綠化也通過精心策劃，增加了慢行系統的美景性。

“自行車道城市交通的健全搭建，是對翠綠色城市交通的巨大促進，也是對大城市翠綠色低碳環保發展的主要支撐點。”市住建局關鍵建設工程核心辦公室主任劉曉東說，“安全性、方便快捷、舒服的自行車道城市交通可以促使住戶低碳出行逐步成為了核心，讓我們真真正正完成慢下步伐，集中精力，品位大城市。”

群眾希望：大量人添加騎車族減輕道路交通工作壓力

“路近徒步，路多遠騎自行車。”住在電信網城市廣場的李小姐是一位騎車發燒友，曾騎車到茶卡鹽湖。“從家到企業很近，我很喜歡騎自行車上下班時間，但是由于德陽市的慢行系統不健全，有一些道路我只有騎到鋪著地板磚的人行橫道上來，既不安全，也失去騎車的快樂。”聽聞本次更新改造將建一條圍繞旌湖的單車專用道的信息后，她很高興，“騎自行車很環境保護，健全專用汽車道毫無疑問會出現越來越多人添加騎車一族，大城市交通堵塞一定能獲得減輕。”