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地鐵列車“下班了”，自身回庫“沖澡”

晚9時，記者在青菱地下停車場見到，完畢晚高峰期經(jīng)營的E20火車“下班了”后，自身慢慢駛往洗停車庫。

“5地鐵線火車洗車店全過程與進出場段一樣，不用駕駛員實際操作，可自身行車至洗停車庫，開展洗車店、回庫。”武漢地鐵5地鐵線維修生產(chǎn)車間辦公室主任田古詩詞詳細介紹。

此外，操作工喻強已經(jīng)工作臺確定自動洗車設備情況正常的，將洗車店手動式方式轉(zhuǎn)動至全自動，等候火車進到洗停車庫。

據(jù)統(tǒng)計，5地鐵線火車的洗車店全過程全自動化技術(shù)，不用人力當場實際操作，因為火車經(jīng)行線路設定為“藏北無人區(qū)”，進庫和入庫全過程不用駕駛員泊車資格審查，洗車店整個過程與其它路線對比要節(jié)省3min時間。

5分鐘洗好一火車，刷子還能“搓搓背”

9時左右，提前準備“沖澡”的E20火車駛進“專用型浴室”，只看見專用型洗車店線路軌兩側(cè)的噴水管頭逐漸灑水，大刷子逐漸旋轉(zhuǎn)清洗車體。

全部洗停車庫約50米長，內(nèi)配有側(cè)刷7組、頂刷1組、噴水管頭13組，停車庫兩邊和中間配有4個感應器，火車根據(jù)檢測磁感應地區(qū)時，刷子和噴水管頭可能進到智能化工作模式。

“洗車店刷子選用專業(yè)的綿軟材料，不容易對火車‘肌膚’導致劃傷；他們的安裝視角、間距全是依據(jù)車身‘量身定做打造出’，保證清理整潔。”喻強詳細介紹，洗停車庫前面噴出來的水對火車表皮開展預濕，中間的噴水管頭噴撒專用型中性洗滌劑，刷子旋轉(zhuǎn)為火車“搓背”，尾端噴水管頭清洗整潔。

洗車店流程中，火車速率變緩至3千米/鐘頭，“邊走邊洗”，整個過程用時5分鐘，“沖澡”結(jié)束的火車還能夠自身換軌回庫。

火車“熱水”80%選用冷卻循環(huán)水

地鐵站工作員在工作臺確定自動洗車設備情況正常的。湘江日報新聞記者李永剛 攝

記者趕到洗停車庫一樓機器設備室，只看見儲水坑、沉積蓄水池、抽水泵、過濾裝置、循環(huán)系統(tǒng)蓄水池等設備根據(jù)盤根錯節(jié)的管路聯(lián)接，變成一整套污水處理循環(huán)。

田古詩詞詳細介紹，洗好火車的廢流水進中間排水溝，再排入一個集水坑，通過水體調(diào)整、沉積、殺菌等一系列步驟，解決后的水回收利用至循環(huán)系統(tǒng)蓄水池，可同時用以洗車店。

“僅有洗停車庫尾端灑水頭運用的是飲用水，別的清理火車自來水都是冷卻循環(huán)水?！碧锕旁娫~說，一列140米長的地鐵站洗車店約需2100升水，但只需填補400升飲用水就可以，其他80%可采取冷卻循環(huán)水，既降低環(huán)境污染又節(jié)約水資源。