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設備轟隆運行，車子往返奔波……在“豐”字道路交通主架構1號道路（惠霞快速）南段基本建設施工工地，四處是一派如火如荼的工程施工景色。

2月18日，1號道路全方位基本建設運行，并在沿途各縣市（區）選擇第一批7個先行點運行基本建設。“1號道路恰好通過大家村，既可以處理路面擁擠問題，又能推動全村人發展趨勢。”對1號道路開工建設，惠城區小金口街道社區柏崗村黨總支部鎮長、村委會主任戴惠平充滿希望。

公共交通推動產業鏈，產業支撐點大城市。

五年來，深圳堅持不懈以“對外開放大連通、對里大循環系統”構思通暢大城市主動脈，創造性執行“豐”字道路交通主架構整體規劃，致力于打造出四通八達的大公共交通管理體系，推動產業發展，朝著建成更為幸福快樂中國一流大城市的總體目標大踏步奮進。

從明確提出構想到運行基本建設歷經近4年

高鐵動車“三線九站”、空港經濟區港口“二翼同飛”、高速公路通車里程數我省第二……近些年，深圳公共交通基礎建設獲得明顯成果。可是與一線城市對比，深圳的公共交通對接還不夠方便快捷，合理的公共交通服務體系也具有一定差別。例如，市政道路與高速路聯接不足暢順，大城市外場高速路相通合理布局日趨完善，大城市內部結構沒有快速通道圍繞這些。

怎樣把握住重要環節，把公共交通服務體系得更為省時省力、更為四通八達？市委市政府、市人民政府念茲在茲，機構有關部門廣泛開展調查分析和研究論述，最后決策執行“豐”字道路交通主架構整體規劃。

規劃的執行殊為不容易。從市委市政府十一屆六次全委會明確提出“基本建設更為高效率的公共交通管理體系”，到市第十二次黨代會明確提出“加速完工‘豐’字道路交通主架構”，“豐”字道路交通主架構整體規劃經歷計劃方案設計構思、議案公布、征詢建議、宣布公布、基本建設運行等環節，歷經貼近4年。

現如今，做為“豐”字道路交通主架構中的東西南北公共交通中心線，1號道路已經首先全方位開工建設。該新項目源于廣惠高速整體規劃溫泉相通，最近總算惠州大亞灣石油化工大路，長期延到稔平半島花園，與環島游覽一下快速連通。1號道路全方位開工建設，不但為“豐”字道路交通主架構基本建設寫出筆酣墨飽的第一筆，也將打開深圳從臨江邁向沿海地區發展趨勢新世界。

打造出“三橫一豎”公共交通中心線中國聯通廣佛莞

2020年4月，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》（下稱“《規劃》”）經廣東省惠州市人大常委決議，并經惠州市政府準許后宣布發布。依據《規劃》，深圳將基本建設“三橫一豎”的“豐”字道路交通主架構，總里程數約485公里，四條中心線主線任務里程數約273公里。在其中，“第一橫”連接廣州市（知識城），產生輻射源河源市、梅州市的臨江公共交通中心線；“第二橫”連接東莞市（東莞松山湖）、廣深港澳自主創新過道，產生輻射源揭陽市、潮州市的中間公共交通中心線；“第三橫”連接深圳市（深圳前海）、中國香港，產生輻射源深汕尤其協作區及汕尾市、汕頭市的物品公共交通中心線；“一豎”連通中心城區與深圳灣，促進區港照應、新海連動，產生由臨江邁向沿海地區的東西南北公共交通中心線。

市交通運輸局相關責任人詳細介紹，深圳基本建設“豐”字道路交通主架構的總體目標是主要完成城市的發展區各團體內部結構15min前上高速路，各組隊中間30min相通，中心城區30min可達，產生1鐘頭內順通廣深港一線城市的快速路，基本上可完成深圳大城市核心區、空港經濟區40～50min連接蓮塘口岸。

為沿途鎮（街）和公司發展產生機會

市政規劃“豐”字道路交通主架構，不但是因為健全公共交通公路網，也是為了更好地推動周邊地域產業發展。據了解，“豐”字道路交通主架構整體規劃走廊范疇內除開路面、城市綠道外，關鍵布局高檔因素網絡資源產業鏈商業用地、公服設備商業用地等，并嚴苛把控，聚合發展趨勢、集聚發展趨勢。

路細則財通，1號道路便是公共交通推動產業發展的栩栩如生實例。該新項目主線任務從北向南各自經過博羅縣、惠城區、惠州惠陽、惠東縣、惠州大亞灣經濟開發區5個縣（區）9個鎮（街）。可以說，1號道路全方位開工建設將為沿途鎮（街）和公司發展產生無盡機會。

群眾馮先生在惠城區小金口街道社區柏崗村開一家高精密科技公司，為鴻運大路邊的深圳住潤電裝公司和大亞灣石化區的一家企業供應，因為聯接深圳大路的柏崗鎮村道在公共交通高峰擁擠無奈，嚴重影響了集團公司的送貨高效率。1號道路開工建設后，馮先生發覺企業的供應路線恰好與1號道路邁向重合。“等1號道路完工后，企業大貨車去鴻運大路和惠州大亞灣的時長將大大縮短，尤其是去惠州大亞灣配送可以節約兩三個鐘頭，如今一天的活之后大半天做完，可節約許多的時間和運輸成本。”馮先生對企業發展方向滿懷信心。

惠東縣白花鎮負責人告知新聞記者，現階段深圳新型材料產業基地、粵港澳（深圳）數據信息產業基地落戶口白費，1號道路將與產業規劃的主次干路產生有效的道路網構造和配合比，可使產業園區道路網與附近公共交通主干線互聯網迅速結合，進一步突顯白費的區位優勢。

依靠1號道路，惠州大亞灣石油化工產業園區與深圳新材料產業產業園區的聯絡將更加密切。深圳宇新化工廠責任有限公司董事長助理湛明告知新聞記者，企業規劃在深圳新型材料產業基地設立新的工業區，1號道路完工全線通車后，將對2個工業區中間的原材料運送產生巨大便捷，大幅度減縮運輸成本。

公共交通互連助推深層融深融灣

惠州機場航站樓改擴建完工應用、贛深鐵路完工全線通車、莞惠城際小金口至深圳北段開工……近些年，深圳積極主動緊抓“雙區”和2個協作區建成重要機會，以打造出“豐”字道路交通主架構為標示，深入推進交通安全設施數據共享，助推深層融深融灣。

市第十二次黨代會明確提出，要加速完工“豐”字道路交通主架構，健全“五橫五縱”技術骨干迅速公路網，進行市區“兩環十射”迅速出入城路面服務體系，完工鵝城立交橋等新過江安全通道。全方位融進“路軌上的大灣區”，完工贛深鐵路、廣汕鐵路深圳段，促進深惠城際和深汕高鐵深圳段基本建設，促進城市軌道公交化運作，完成廣深港惠“一小時微生活”。標準化基本建設深圳上百萬主干線飛機場，充分發揮深圳市第二飛機場作用。高品質推動交通強國基本建設示范點每日任務，搭建高效率順暢的智能化綜合性立體式道路網。

公共交通大超越推動大城市大發展趨勢。2022年一季度，深圳GDP1139.12億人民幣，同比增加5.1%，增長速度居珠三角第一、我省第三。工業投資同比增加79.8%，總產量和增長率均領先我省。應對國際性自然環境日趨繁雜不容樂觀和中國新冠疫情高發產生的多方面磨練，深圳以強大“雙綜合”完成高品質“打開門穩”“開好局”，拿出一季度亮麗試卷。