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揮手告別海洋，奔向天宇

瓊北古邑，夏夜深。

椰樹林大海灘的文昌市航空航天酒泉衛星發內燈火輝煌，天舟四號貨運物流宇宙飛船和長征七號火箭發動機蓄勢待發、劍指蒼穹。

“各號留意，1鐘頭提前準備！”

0時56分，發送每日任務01指揮者劉昊亮的動態口令傳遍酒泉衛星發，發送塔體旋轉服務平臺緩緩開啟。

照明燈下，奶白色的船箭組合體光環運轉，艷麗的五星紅旗和“中國載人航天”6個深藍色字分外顯眼。

這也是在我國太空站修建環節的第一次發送，也是太空站貨運運輸系統軟件的第4次戰役。

5年以前，做為在我國載人航天飛船工程項目“三步走”發展戰略規劃第二步的完美收官，天舟一號從這兒拂羽奔月，踏入追夢外太空的新征程。

“各號留意，30分鐘提前準備！”1時26分，劉昊亮的動態口令再度傳遍酒泉衛星發，充注工作人員逐漸向安全性地區撤出。

這也是文昌市航空航天酒泉衛星發完工后實行的第17次航空航天發送每日任務，也是第5次飛翔長征七號火箭發動機。

“做為太空站修建環節的第一次每日任務，天舟四號能不能取得成功發送，立即關聯后面每日任務是否圓滿完成。”西昌衛星發射中心高級工程師鐘文安詳細介紹。

5月10日零晨1時56分，長征七號火箭發動機托舉著天舟四號貨運物流宇宙飛船一躍而起，約10分鐘后，宇宙飛船與火箭彈取得成功分離出來，進到預訂路軌，2時23分，宇宙飛船太陽能發電帆板成功開展工作中，發送獲得圓滿收官。新京報記者郭程攝

連日來，酒泉衛星發科研人員用心細致搞好質量管理，逐一環節、逐一新項目、逐一流程剖析鑒別，不斷健全各種計劃方案應急預案，保證發送每日任務萬無一失。

“各號留意，15分鐘提前準備！”1時41分，01指揮者又一次傳出倒數計時動態口令。

1年以前，天舟二號載滿貨品，從這兒直刺天穹，去尋覓先其起飛不久的太空站天宇關鍵艙。8個月前，或是在這個老街坊，天舟三號沖向云霄，將宇航員生活物資、火箭燃料等貨品送到天宇關鍵艙。

那一天，兩船貨運物流宇宙飛船，與天宇關鍵艙相隨共飛，創出中國載人航天有史以來的紀錄。

“各號留意，1分鐘提前準備！”動態口令聲中，幫扶火箭彈的擺桿開啟，信號發射塔架子上與火箭彈相接的各系統軟件機器設備全自動掉下來。

這時，太空站天宇關鍵艙與天舟三號組合體已經400千米高的外太空飛經海南文昌空中。

此時，當場所有人摒住了吸氣，本來繁華的酒泉衛星發也平靜下來，僅有劉昊亮的動態口令在天地之間縈繞——

“5、4、3、2、1，打火！”

1時56分，撼天動地的轟隆傳遍碧海藍天，長征七號火箭發動機托舉著天舟四號一躍而起，在夜空劃到一道絢麗多彩的運動軌跡，揮手告別海洋，奔向天宇。

海洋，又一次印證了航天科技集團的高光時刻。

5月10日零晨1時56分，長征七號火箭發動機托舉著天舟四號貨運物流宇宙飛船一躍而起，約10分鐘后，宇宙飛船與火箭彈取得成功分離出來，進到預訂路軌，2時23分，宇宙飛船太陽能發電帆板成功開展工作中，發送獲得圓滿收官。新京報記者胡智軒攝

“快遞公司”送至，等候“查收”

推進器分離出來、整流罩分離、船箭取得成功分離出來……天舟四號成功進入到外太空。

這時，太空站天宇關鍵艙與天舟三號組合體已在外太空等候了230來天。為了更好地迎來2022年的第一個“地球上客人”， “我國宮”已經加強了各類提前準備——

4月20日，天舟三號從天宇關鍵艙后向端口號分離出來，繞飛并全自動連接至前向端口號，為天舟四號后向連接“讓賢”。

更稍早的3月31日，天舟二號順利完成明確任務后，可控再入地球大氣層。一樣，這也是為了更好地提早空出交會對接口。

天宇關鍵艙配備有5個標準接口，在其中后向標準接口、前向對接口用以連接貨運物流宇宙飛船。

天舟貨運物流宇宙飛船是中國太空站的路面后勤管理補充航天飛機，也是服役貨運運輸工作能力較大、在軌適用工作能力最全方位的貨運物流宇宙飛船。

為了更好地達到太空站修建環節聚集發送的必須，天舟貨運物流宇宙飛船推行組批生產制造，與此同時生產制造了二、三、四、五號，他們的外觀設計、作用類似或相仿。

“天舟四號是在我國進到太空站修建環節的先發航天飛機，擔負著為神州十四號宇航員給予物資保障、太空站在軌經營適用和空間科學試驗等每日任務。”航天科技集團五院貨運物流宇宙飛船系統軟件副總經理室內設計師黨蓉說。

這一次，天舟四號運載了總共200余件(套)貨品，主要包括貨包貨品和立即安裝貨品，將為神州十四號宇航員6個月在軌停留、太空站拼裝修建、進行管理科學等室內空間主要用途給予物資保障。

“天舟四號帶上了加補火箭燃料約750KG，與天舟三號對比類似，但上漲物資供應總重量約6000KG，比天舟三號多了300公斤，輸送量擁有進一步提高。”航天科技集團五院貨運物流宇宙飛船系統軟件總設計師白明生詳細介紹，“此次沒有再帶艙外航天服，由于上面已經有3套了。”

5月10日零晨1時56分，長征七號火箭發動機托舉著天舟四號貨運物流宇宙飛船一躍而起，約10分鐘后，宇宙飛船與火箭彈取得成功分離出來，進到預訂路軌，2時23分，宇宙飛船太陽能發電帆板成功開展工作中，發送獲得圓滿收官。新京報記者楊冠宇攝

除此之外，科技人員還依據宇航員在軌應用建議，對天舟四號開展了持續改善和可靠性設計——

例如，提升了貨包顏色標志，宇航員搜索貨品更為便捷和形象化：天舟二號的貨包全是一個色調，標識字體樣式也同樣，不大好辨別。天舟三號的貨包綁上不一樣顏色的綢帶。天舟四號則是以標志標識上面進行了色調的區別。

與天舟三號對比，天舟四號的貨品拿取也更為便捷了。貨品艙里邊全是一個一個貨格，貨格上邊有一個后蓋板，之前的制定是用螺栓擰上來的，開啟、蓋緊必須往返擰螺絲，天空實際操作就非常不便。這一次，科研人員在后蓋板和殼體用上尼龍搭扣，只必須第一次開啟貨格的情況下擰一次螺絲，后邊可隨時隨地蓋緊隨時隨地掀起，十分便捷。她們還對貨包內的緩存泡沫塑料也開展分層微型化可靠性設計，可減少室內空間占有，有利于收納整理儲存。

現如今，外太空“快遞公司”已送至，只待神州“查收人”。

中國太空站進到建設環節，半年要開展一次宇航員乘組交替和貨品補充。這代表著，天舟四號取得成功起飛后，神州十四號載客航行每日任務也進到倒數計時。

衛星發射中心，這段時間也是一派繁忙景色，科研人員已經為每日任務開展著各種提前準備。神州十四號宇航員乘組也已選中，依據方案將于下月再叩天穹。

弱水水岸，將印證我們中國人的第9次奔月。

這也是在北京航天航行監測中心拍照的天舟四號貨運物流宇宙飛船與太空站組合體進行獨立迅速交會對接平面圖(5月10日攝)。新京報記者郭中實攝

“快遞員”連戰連捷

天舟四號成功起飛，長征七號連戰連捷，主要表現依然優異。

長征七號是在我國新一代大中型火箭發動機，自2016年試飛至今共實行4次天舟貨運物流太空飛船發送每日任務，向中國太空站及室內空間試驗室運輸很多物資供應，被稱作外太空“快遞員”。

為達到將來太空站經營的要求，這一次，研發精英團隊對長征七號發送前的過程開展了提升，將測發周期時間較天舟三號發送時降低4天。

這也是長征七號初次完成在一個月內進行檢測和發送。

“測發周期時間降低4天是一項重要步驟改善每日任務，不但挑戰著長七火箭彈的全面性能，也磨練發送隊友在高韌性辦公環境下的溝通能力，火箭彈的每個子系統務必與此同時進行業務流程工作中才可以做到終極目標。”航天科技集團一院長征七號火箭發動機總指揮長孟剛說。

路面機器設備修復是長征七號入場的第一項工作中，也是進行火箭彈檢測的前提條件，只此一項就省時省力2.5天。

這也是在北京航天航行監測中心拍照的天舟四號貨運物流宇宙飛船與太空站組合體進行獨立迅速交會對接(5月10日攝)。新京報記者郭中實攝

航天科技集團一院長征七號火箭發動機副總經理設計方案師范學校虹詳細介紹：“把本發每日任務與前一發、后一發連動起來，讓步驟‘活’起來，項目前期做得越充足，入場以后測試任務就進行得越是快就越好。”

4月10日在下午，長征七號打開商品出箱工作中。為了更好地做到提升步驟的總體目標，推進器自查、火箭彈芯級出箱工作中及其整流罩出箱工作中，初次在不一樣工作中工業廠房并行處理進行。

“裝配工藝精英團隊集體出戰，生產技術員、值班員、檢查員和承擔品質、信息化管理的工作人員所有抵達當場，所有人為了更好地同一個總體目標鉚足了拼勁。”航天科技集團一院長征七號火箭發動機裝配工藝項目負責人崔蘊詳細介紹說，火箭彈商品出箱工作內容也由3天縮小至2天。

天舟三號發送時，汽油充注后再開展液氧充注，這兩個是徹底串連的步驟。此次發送，長征七號開展液氧與汽油并行處理充注，進而將發送日12鐘頭步驟減縮至8鐘頭。

這也是一項具有趣味性的工作中。航天科技集團一院長征七號火箭發動機負責人室內設計師邵業濤說：“液氧與汽油并行處理充注，就促使原先的步驟獲得了縮小，與此同時也降低了汽油的放置時間和升溫，進一步保障了火箭燃料的質量。”

天舟四號發送火箭升空后，要與天宇關鍵艙開展迅速交會對接。這就規定火箭彈ms不低地打火起飛，將其精準消息推送至天宇關鍵艙所屬的空間軌道面。

因此，科技人員運用梯度下降法制導技術的優化算法拓展發送對話框。航天科技集團一院長征七號火箭發動機型號規格辦辦公室主任室內設計師沈丹說：“即使長征七號與規范的起降時時刻刻有誤差，只需在2分鐘之內，半空中它便會自身尋找一條適合的線路，追老天爺和關鍵艙。”

這也是在北京航天航行監測中心拍照的天舟四號貨運物流宇宙飛船與太空站組合體進行獨立迅速交會對接平面圖(5月10日攝)。新京報記者郭中實攝

值得一提的是，這一次，長征七號初次把北斗衛星系統軟件做為導航欄接受的第一優先。

“換句話說，火箭彈起降之后，導航欄全是優先選擇由北斗導航系統來給予的。”沈丹表明。

實際上，長征七號現階段的整體技術性情況已保持穩定，航行穩定性評定檢測值0.9838這一國際性領先水準。

轟隆聲中，很多霧氣霎時間燃燒，長征七號噴射著尾焰拔地而起，迅速便托舉著天舟四號順著預訂路軌，消退在一望無際星空。

立在文昌市航空航天酒泉衛星發控告大廈眺望，長征七號發送塔體依然屹立海賓。不遠的地方，就是另一個發送塔體。

年末前，問天和夢天實驗艙將從這一塔體飛抵恒宇，與天宇關鍵艙連接產生中國太空站“T”字型構形。“假如再添加2艘載人航天飛船和1艘貨運物流宇宙飛船，一個總品質貼近100噸的中國太空站將展現在眾人眼前。”中國載人航天工程項目總設計師周建平說。

到時候，“我國宮”便是宇宙星空中最靚的“星”。