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昨日，伴隨著一聲汽笛鳴叫，載滿日常生活用品、工業設備、汽車零配件等貨品的中歐鐵路從這當中哈物流合作產業基地傳出，將經過霍爾果斯口岸出境，運到白俄羅斯、塞爾維亞等我國。近年來，連云港市中歐鐵路投運量近400列，提前完成大半年350列的目標任務，位列全省第一。

昨日早上，在中哈物流合作產業基地智能化調度系統，工人們已經調節一塊大屏幕，這一大屏幕將變成海港生產管理的指導神經中樞，與遠在千萬里外的白俄羅斯新疆霍爾果斯東門外無水港完成資源共享、業務流程連動。

“每一年六七月份是國際聯運裝運的高峰期，港口上裝卸搬運貨車都填滿了。2022年這一高峰期，一手貨源多了，但排長隊時長減少了許多，過關新模式讓貨品運轉速率迅速了。”在碼頭承擔裝卸搬運指引的陳勇詳細介紹。

為推動中歐鐵路加速上量、高效便捷過關，連云港市中國海關主動對接“一帶一路”基本建設要求，擺脫保稅區轉口貿易出境貨品與中國一般貿易出口商品獨立裝車、湊整裝運的限定，減少公司運輸成本和等待的時間，提高國際聯運裝運高效率。

連云港市海關副關長錢成詳細介紹，近年來，連云港市中國海關不斷擴展健全中歐鐵路智慧監管平臺程序模塊，根據信息化管理方式，將鐵路線、海港、貨運站、分貨等數據與海關系統全自動連接，通關流程由“串連”變成“并接”，公司不用到業務流程當場，只需根據平臺網站就能夠一鍵定閱中歐鐵路貨品通關狀態，合理節約公司人力資源和經濟成本。

伴隨著一列列“鋼材團隊”的傳出，中歐鐵路變成本市打造出“一帶一路”榜樣和示范工程的“個人名片”。現階段，中哈物流合作產業基地已常態投運6條精選路線，從中亞五國逐漸擴展到土爾其、法國、俄國等我國，覆蓋了104個國際物流網站。特別是2022年新冠疫情產生至今，連云港市中歐鐵路不斷向白俄羅斯、塞爾維亞、波蘭等我國運送防疫物資，與此同時擔負起通暢物流通道、維護保養供應鏈管理平穩的重擔。

海港投資控股公司老總楊龍詳細介紹，中哈物流合作產業基地已完成智能化系統生產調度、數據可視化生產制造、智能化工作、船站車直達，變成中國海關現代物流監管中心，從投入使用迄今總計進行貨品出入庫量2662萬噸級，海運集裝箱空、重箱進登場量156.2萬標準箱，慢慢變成中亞五國入境運送、物流倉儲、來往進出口貿易的全球經濟服務平臺。

與中歐鐵路緊密連動的上海合作組織國際物流園一樣發展潛力可喜。1至5月，該物流園區物總流量總計進行2485.04萬噸級，同比增加44%，進行物流行業主營業務收13.87億人民幣，產業鏈、貨運物流共聚物相互依存的戰略格局逐步完善。