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伴隨著昆明地鐵道路網的逐漸成形，地鐵站對傳統商業的推動及輻射效應更加顯著。昆明地鐵已發展趨勢了十年，什么網站的客流量比較大？地鐵線路與商業布局怎樣對接？ 在地鐵站5地鐵線開啟經營之時，融合昆明地鐵發展情況及未來發展趨勢，春城晚報新聞記者明確提出6個難題，得到了昆明軌道交通投資有限公司（下稱 昆明市軌道集團 ）的回應。

工作中日最高值發生在7點至9時和17時許19時

開啟10年以來，昆明地鐵的運營情況怎樣？路線網站是如何吸引和分離人流量的，什么網站的客流量不斷比較大？這種群體的日均主題活動數據信息特征是什么？

回應：投案自首條路線開啟至今，截止到2021年底，昆明地鐵運營里程達到了139.4千米，地鐵站83座（在其中9座為地鐵換乘）。昆明市地鐵客流量慢慢提高，2021年本年度客流量達2.22億乘次。截止到2021年底，總計客流量約11.46億乘次。現階段，道路網客流量很大的地鐵站有白云路站、環城南路站、五一路站、東風廣場站、昆明火車站、南部汽車站、珥季路站、塘子巷站、春融街站、司家營站、霖雨橋站、福澤站、北辰站、羊腸村站、星耀路站。道路網列車運行圖兌現率100%、火車正點率99.95%，為推進我市城市公共交通發展趨勢及減輕交通堵塞發揮了積極作用。

工作中日和節假日日早晚高峰客流量遍布特性層面，工作中日，各地鐵站展現顯著的早晚高峰特點，最高值一般發生在7點至9時和17時許19時期內。在其中，白云路站、五一路站、東風廣場站等附近商業布局較全方位的網站，晚高峰交通出行量顯著高過早高峰；珥季路站、星耀路站、北辰站、春融街站等附近住戶較多的是網站，早高峰交通出行量顯著高過晚高峰。禮拜天，白云路站、環城南路站、五一路站、東風廣場站、昆明火車站、南部汽車站等站24小時客流量展現慢慢上升的發展趨勢，一般于17時許19時到達最高值，出現顯著的單高峰期（晚高峰）狀況；珥季路站、塘子巷站、春融街站、霖雨橋站、北辰站、星耀路站等24小時展現數次 提高 下降 狀況，分別為于7點至9時、13點至15時、17時許19時發生好幾個車流高峰，一般來說，晚高峰交通出行最高值高過別的2個時間段；司家營站、霖雨橋站、羊腸村站等地鐵站有較顯著的早高峰，早高峰后客流量慢慢遲緩下降。

從道路網數據信息看來，昆明市地鐵客流互換關鍵集中化在南部汽車站 珥季路站范圍內網站與福澤站 東風廣場站范圍內網站中間；福澤站 交三橋站范圍內網站與白云路站 司家營站范圍內各網站中間；白云路站 司家營站范圍內網站與福澤站 司家營站范圍內各網站中間。

建路軌便是建大城市 已變成發展趨勢的共識