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近年來，成都相繼啟動了未來公園小區(qū)的修建。成都市高新區(qū)瞪羚谷未來公園小區(qū)、錦江區(qū)白鷺灣未來公園小區(qū)、青羊區(qū)文家未來公園小區(qū)、錦江區(qū)玉蘭美谷未來公園小區(qū)、成都市金牛區(qū)成都天府造型藝術(shù)未來公園小區(qū)、成都成華區(qū)北湖未來公園小區(qū)

這種未來公園小區(qū)的修建，是要促進生態(tài)公園形狀與小區(qū)肌理效果融為一體、生態(tài)公園情景與人民生活相適、生態(tài)空間與生產(chǎn)制造生活家居適宜，最后完成基本建設(shè)質(zhì)量化當代小區(qū)，助推重慶規(guī)劃貫徹綠色發(fā)展理念的公園城市示范園區(qū)。

成都市還將持續(xù)基本建設(shè)未來公園小區(qū)。那樣未來公園小區(qū)該怎么建？完工怎樣？

日前，成都市住建局頒布《成都市未來公園社區(qū)建設(shè)導則》（下稱《建設(shè)導則》）。

成都市住建局城建處負責人詳細介紹，《建設(shè)導則》立足于 建筑環(huán)境、低碳城市、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共文化服務(wù)、聰慧延展性 5個基本建設(shè)層面，對焦 綠色節(jié)能建筑、綠色生態(tài)結(jié)合、綠色生活、海綿城市建設(shè) 等20項關(guān)鍵建設(shè)內(nèi)容，搭建 綠色節(jié)能建筑、光伏建筑、垂直綠化、公交車站、自行車道室內(nèi)空間 等44個建設(shè)指標，最后產(chǎn)生 5 20 44 的評價指標體系。

工程建筑環(huán)境建設(shè)

創(chuàng)建工程建筑所有實行綠色節(jié)能建筑規(guī)范

激勵住戶陽臺綠化

在 工程建筑環(huán)境建設(shè) 層面，《建設(shè)導則》以綠色低碳為核心目標，重點突出綠色節(jié)能建筑、綠色生態(tài)結(jié)合、綠色生活、海綿城市建設(shè)4個關(guān)鍵建設(shè)內(nèi)容，根據(jù)對綠色節(jié)能建筑、光伏建筑、裝配式住宅、小區(qū)微環(huán)境要素、垂直綠化、小區(qū)風廊與減噪對策、新能源技術(shù)停車場、翠綠色開放空間、小區(qū)水資源利用、多級別小區(qū)海棉設(shè)備10個建設(shè)指標的管束和正確引導，助推未來公園小區(qū)建筑環(huán)境的構(gòu)建。

如何建？以 綠色節(jié)能建筑 指標值為例子，《建設(shè)導則》確立，城鄉(xiāng)類和行業(yè)類未來公園社會治理中，新創(chuàng)建工業(yè)建筑實行不少于72%的綠色建筑設(shè)計規(guī)范。創(chuàng)建工程建筑所有實行綠色節(jié)能建筑規(guī)范。還將促進節(jié)能建筑更新改造全方位融進城市有機更新，與舊樓改造同歩執(zhí)行老舊建筑的環(huán)保節(jié)能、節(jié)能減排、節(jié)約用水、減噪等生態(tài)化更新改造，同歩更新改造率做到80%之上。農(nóng)村類小區(qū)則激勵執(zhí)行。

在 垂直綠化 指標值中，《建設(shè)導則》明確提出，搭建下移、平地上、退臺、房頂與建筑立面等多樣化的垂直綠化；6米下列擋墻宜選用裝配式建筑綠色生態(tài)綠色植物擋墻；公共事業(yè)管理與公共配套設(shè)施商業(yè)用地里的新創(chuàng)建商業(yè)建筑，建筑密度 40米的，樓頂綠化總面積占可綠化面積的占比不小于65%。商業(yè)設(shè)施用地里的公共性，建筑密度 40米的，樓頂綠化總面積占可綠化面積的比率不適合低于50%。

別的墻面、鄰避性市政公用設(shè)備、立交橋、高架橋、過街天橋等宜選用立體綠化；樓頂綠化可選用節(jié)約型樓頂綠化；激勵住戶陽臺綠化。

低碳城市基本建設(shè)

新建社區(qū)非機動車總寬不少于3.5米

未來公園小區(qū)離不了方便快捷聰慧的交通體系和設(shè)備，因而在 低碳城市基本建設(shè) 層面中，《建設(shè)導則》關(guān)鍵從公共出行、防塵網(wǎng)自行車道、智能交通、共享車位4個層面考慮，從城市軌道站城一體、公交車站、自行車道室內(nèi)空間、自行車道自然環(huán)境、公交車站智能化系統(tǒng)、聰慧交通安全設(shè)施、共享停車位，及其機械設(shè)備立體停車設(shè)備設(shè)備8個建設(shè)指標來織補小區(qū)自行車道網(wǎng)絡(luò)功能，構(gòu)建小區(qū)智能交通服務(wù)平臺和完善小區(qū)停車服務(wù)，著力解決未來公園小區(qū)中有可能存在的交通狀況。

那樣公交車站怎么建？ 公交車站 這一指標值規(guī)定，公交停靠站點停靠在站口總寬不適合低于3米，公交停靠站長短依據(jù)網(wǎng)站附近人口數(shù)量流動量，人流量尺寸、車子長短、路線班次充分考慮，不適合低于30米。

公交停靠站可融合小區(qū)商業(yè)綜合體設(shè)定于商業(yè)綜合體首層；升級改造小區(qū)當標準受到限制時，站口總寬不小于1.5米，且確保旅客可站起室內(nèi)空間總寬不小于1米。

公交停靠站點應(yīng)提升園林綠化打造出，激勵垂直綠化與藝術(shù)裝置的應(yīng)用與設(shè)定。提升交通標志的可見性，設(shè)定公交線路圖給予戰(zhàn)位、路線及附近轉(zhuǎn)乘信息內(nèi)容，轉(zhuǎn)乘連接點應(yīng)給予清楚的標示與引導系統(tǒng)軟件。

而針對 自行車道室內(nèi)空間 這一指標值，《建設(shè)導則》確立，要健全自行車道服務(wù)設(shè)施及無障礙設(shè)計，設(shè)備配備不可危害自行車道行駛。新建社區(qū)非機動車總寬不少于3.5米，徒步合理總寬宜做到2.5米左右。宜選用物理隔離的方法完成機非防護，所畏防護。

城區(qū)生活服務(wù)平臺過馬路間隔宜 250米；產(chǎn)業(yè)鏈小區(qū)過馬路間隔宜 400米。路面寬度超過30米或穿越重生機動車道的人行道超過16米左右，應(yīng)設(shè)定安全島，間距不小于2米。

市政基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)

日常生活、商業(yè)服務(wù)、園林景觀類路面

要有效縮小機動車輛行駛室內(nèi)空間

市政基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè) 這一層面，密切相關(guān)住戶的生活環(huán)境與生活體驗。所以在這一層面中，《建設(shè)導則》將主要內(nèi)容對焦于城市道路、市政管網(wǎng)、清潔衛(wèi)生和清潔能源。以 安全性、怡人、低碳環(huán)保、聰慧 為總體目標，對交通出行穩(wěn)靜化對策、街道社區(qū)室內(nèi)空間一體化、提升路面構(gòu)造、地下綜合管廊基本建設(shè)、信息化管理管道網(wǎng)配備、日常生活垃圾收集站、小區(qū)服務(wù)驛站、清潔能源供能系統(tǒng)、小區(qū)多元化充電樁建設(shè)9個指標值開展操縱正確引導。

比如， 提升路面構(gòu)造 這一指標值明確提出，日常生活、商業(yè)服務(wù)、園林景觀類路面要有效縮小機動車輛行駛室內(nèi)空間，提高自行車道室內(nèi)空間，確保自行車道環(huán)境安全管理、舒服。交通出行、產(chǎn)業(yè)鏈類路面要在確保自行車道安全的情況下，關(guān)鍵考慮到機動車輛行駛室內(nèi)空間，確保機動車輛高效率行駛。

小區(qū)服務(wù)驛站 這一指標值則確立，小區(qū)服務(wù)驛站建筑形式要以園林景觀化或內(nèi)藏式基本建設(shè)方法，映襯公園城市特點，或融合社區(qū)公園、小區(qū)商業(yè)綜合體、社區(qū)衛(wèi)生核心實現(xiàn)總體考慮到，總體考慮到時要在顯著位置設(shè)置單獨對外開放進出口。作用應(yīng)配備公共洗手間，第三洗手間、哺乳室、休息廳、管理方法間、工具間等作用，及其飲用水點、地區(qū)導視系統(tǒng)、垃圾桶、燈光等設(shè)備。