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在建筑工程設(shè)計早期，交通部門協(xié)同業(yè)主單位及設(shè)計單位就交通組織整體規(guī)劃數(shù)次實地走訪，就標(biāo)志標(biāo)線施劃、信號指示燈優(yōu)化提升、公交車站臺更新改造、非機(jī)動車提高等工程內(nèi)容提出意見建議，并獲得采取給予執(zhí)行。對于飛霞大道北道路提升建筑施工期內(nèi)產(chǎn)生的擁擠危害，市公安機(jī)關(guān)交警二大隊制定排堵計劃方案、提升交通組織等對策，在主干路因工程施工擁擠的前提下，擺脫工程施工影響大、施工期長等不利條件，保證交通安全通暢井然有序。

在其中，針對飛霞大道北馬鞍池街口等關(guān)鍵街口，交通部門對于街口機(jī)動車輛左拐和北口路人矛盾，造成街口擁擠等現(xiàn)象，撤消了該路的北口人行橫道，南端提升非機(jī)動車道交通信號燈，合理克服了人車、機(jī)非交錯難題，該街口道路交通事故同比減少50%上下。與此同時，推動公交車站臺更新改造為港灣式公交車站臺，合理處理機(jī)非混行難題。撤消地面停車泊位42個，加設(shè)路面兩邊機(jī)非防護(hù)1500米，處理車子遵守交通法規(guī)難題。

之前這兒路人過馬路不按信號指示燈行駛、非機(jī)動車道亂闖路面等亂相存有，造成車子常常 系結(jié) ，每回駕車都需要堵在路口。 住在倉坦大廈的黃女士表明，通過更新改造以后，這里的交通管理顯著擁有較大的改變，現(xiàn)在回家基本上路也不堵了。

除此之外，該工程項目還對目前綠化景觀更新改造提高，提升景觀空間與連接點，對一部分臨街建筑立面開展治理，對空架電纜線開展落地式解決提高居住環(huán)境，使路面周圍環(huán)境獲得提高。