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對焦飛機的 項目生命周期 ，新項目將基本建設 四中心一平臺 ，完成飛機場凈重90%以上的回收利用，并通過全世界二手航材貿易市場完成再度運用。

這也是全世界唯一由飛機品牌經營的飛機循環利用新項目，項目總投資不少于60億人民幣，是空客公司在歐洲以外布局的第一個飛機場項目生命周期服務，將打開飛機場翠綠色綠色經濟新方式，彌補我國航空產業鏈尾端空缺行業。

從心里設想，到白紙宏偉藍圖，再從開工動土 新項目從洽談到基本建設都跑出 瞬時速度 。14個月后，新項目將在2023年后半年竣工交付。

空客飛機與成都的協作，將推動成都航空產業鏈 強鏈補鏈 ，穩步發展航空經濟產業支撐，助推四川加快融進全世界航空公司產業格局，變成亞太在航空航天領域合作的新標志。

按期開工：建 四中心一平臺 服務項目飛機場 項目生命周期

一架飛機的設計使用期限為30年，一般使用到10年左右，以其維護費用會逐漸增高，應用方要考慮到飛機的 客改貨 或是 退伍 。到后來，這多架能被拆卸進到二手航材銷售市場。

從產生到回收利用，飛機的 使用價值 體現在其生命的每一個階段。

本次開工的空客飛機項目服務于飛機的 項目生命周期 ，即給予飛機場放置儲存、檢修更新改造、拆卸和回收利用等一站式服務，讓飛機場 項目生命周期 的經濟價值最大化。

成都雙流空客飛機領導小組組員李蔚然表明，空客飛機有著世界領先的飛機拆卸加工工藝，現階段可以實現飛機場凈重90%以上的回收再利用，最后根據垃圾填埋處理的廢料將不得超過5%。這在中國是一個高新技術新型產業。

據了解，項目總投資不少于60億人民幣，建設規劃 四中心一平臺 ，即放置售后服務中心、更新改造核心、飛機場拆卸核心、客改貨中心和航材平臺交易，關鍵進行飛機場放置與儲存、飛機場轉租房和恢復經營必須的升級改造服務項目、飛機機身維修維護、飛機場拆卸服務項目、客改貨服務項目及其二手飛機及可以用航材的管理和商貿等業務。

新項目擬用地面積919畝，建筑面積45000平米，主要包括2個檢修車庫、2個航材倉庫、寫字樓及配套設施附屬建筑。一期建設規劃與此同時放置75多架的專用型機位，后面將擴展至與此同時放置125多架的能力。

項目特色：中國西部地區最大跨度的車庫 彌補全產業鏈尾端空缺

簡潔明快的建筑色彩，高低錯落的建筑密度，齊整排列的飛機場運輸飛機，房頂極大地LOGO AIRBUS 從裝修效果圖看來，新項目未來的實際樣子躍然于紙上。

從設計之時，這個項目就具有很強的專業能力、定制化和綠色低碳的特點。

大家有著中西部地區最大跨度的檢修車庫，長99米，寬91米。 新項目加工工藝高級工程師唐曉丹告知新聞記者，這一檢修車庫適用空客飛機A380型號。這兒不但能做檢修，也可以做客改貨，補足了航空產業鏈尾端的空缺。

除此之外，技術標準也挺 注重 。以項目所在地的土壤為例子，這是一種弱軟土。 其實就是黃泥巴，泡茶便會澎漲，承載能力不夠。 該負責人說，依照標準機坪地基沉降規范不得超過10mm。時間較短，任務重，需在弱軟土上基本建設機坪，非常具有趣味性。

項目的獨到之處，還體現在其 定制化 。工業廠房嚴格執行空客飛機經濟全球化技術標準訂制，一部分建筑裝飾材料從國外采購。

新項目設備采購組的相關負責人表示，除開廠房建筑原材料，新項目對工業廠房中的專用設備也進行了全世界定制化購置，采購計劃表達到上千百種，包含移動終端、維護服務、硬件配置、集成服務四大類。以移動終端為例子，一共有約1343種設備和專用工具，如飛機牽引車、襟翼控制服務平臺、破拆GSE以及其他適用空客飛機各種各樣型號的拆卸檢修常用工具等。

新項目還有一個特性，便是綠色低碳。 該負責人表示，工程項目投入使用后也為退役飛機給予綠色回收和循環利用服務項目。那樣，其在設計過程之中要體現其創新發展理念。除開建筑裝飾材料選用可回收利用新型環保材料，新項目還與未來嫁接法，在房頂預埋室內空間，當未來技術行得通時，平屋面將組裝更高效的太陽能發電站設備，完成綠色能源的高效運用。除此之外，在水循環利用層面，新項目還可以收集雨水以及其他污水，解決并進行二次利用。

專家觀點：空客飛機在成都建 革命老區 良好產業生態平穩搭建

空客飛機做為鏈主企業入駐后，可以為成都市做出什么貢獻？

空客飛機落戶口會形成一個帶動效應，之后空客飛機在全球的客戶和經銷商都有可能與成都市取得聯系。 業內人士蔣紹新覺得，空客飛機諸多國外經銷商有進入中國市場 分蛋糕 的意愿?？湛惋w機在成都奠定 革命老區 后，這種海外資源便有了跟過來的機遇。

依據空客飛機 2021 年公布的合格供應商文件目錄，空客飛機總計有3186家經銷商，分布在49個國家，關鍵存在于法國的、法國、國外、美國、意大利五個我國（占經銷商數量的 81%）。在其中，我國合格供應商總數107家。

零部件卸下來以后必須檢修，成都本地及周邊的航空維修公司便會盈利，這些企業會想辦法把訂單信息全拿下來。 蔣紹新覺得，出自于運行成本的考慮到和成都航空維修產業的成熟情況，空客公司會愿意與就近的航空維修公司合作，形成一個良性的全產業鏈，合作共贏。

據了解，成都雙流已集聚航空維修公司20家，2021年年產值超出70億人民幣，占全國各地12%，排行全國各地第四。從維修能力看，雙流區航空維修公司已具備人體檢修、動力系統檢修、部配件檢修、客改貨等維修能力，基本上包含航空維修產業鏈關鍵階段，在其中人體維修和發動機修理業務水平全國各地領跑。雙流區域內的Ameco成都分公司、川維、四川國際等維修企業能力突出、設備健全，已建成6座檢修車庫、1座噴涂機庫，發動機試車臺具有CFM56和LEAP-1A發動機試車水平，具有承接項目整個設備檢修、發動機修理、部配件維護維修、掛簽及客改貨等能力；中國商飛國內民機檢修產業基地也于去年宣布投入使用。

成都雙流航空經濟區管委會相關負責人表示，空客飛機新項目具備強大的全產業鏈集成化和上中下游資源整合能力，項目建設將補足客改貨、飛機場拆卸、飛機場改造等全產業鏈薄弱點，推動航空貨運代理、二手飛機買賣、航材商貿三大市場，對促進航空產業建圈強鏈、突顯成都城市 航空公司遺傳基因 特征和進一步提升四川在全球航空產業鏈中的地位具有重要意義。