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8月8日8時(shí)16分，昌景黃高鐵江西省段最長(zhǎng)隧道 昌景黃高鐵全程控制性工程瑤里隧道施工成功全線貫通，這為昌景黃高鐵2023年底全程開(kāi)啟經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總長(zhǎng)9736.49米瑤里隧道施工超越皖贛兩省，在其中江西省地區(qū)長(zhǎng)8803米，安徽省地區(qū)長(zhǎng)933.49米。隧道施工較大埋深達(dá)481米，最淺處僅是6米，共遍布斷塊4條、正斷層聚集帶6條、巖層接觸帶4條，有多個(gè)涌水突泥地區(qū)，數(shù)處土壤溫度達(dá)30度，地理?xiàng)l件繁雜，施工環(huán)境艱難，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)性隧道施工。為加快工程進(jìn)度，建筑者在鮑村橫洞、王家棚斜井、溫家塢斜井和出入口共7個(gè)掘進(jìn)工作面與此同時(shí)工程施工，經(jīng)歷1185天晝夜不停迎戰(zhàn)后達(dá)到成功全線貫通。

為確保施工安全，昌九城際鐵路有限責(zé)任公司與中鐵十八局集團(tuán)公司依照 早氣象預(yù)報(bào)、管超前的、預(yù)注漿、短階梯、弱工程爆破、強(qiáng)基坑支護(hù)、早成環(huán)、勤精確測(cè)量 原則進(jìn)行施工，依靠工程試驗(yàn)管理信息系統(tǒng)和攪拌站品質(zhì)管理系統(tǒng)，執(zhí)行信息化管理全流程管控，引入自動(dòng)化技術(shù)工業(yè)設(shè)備集中化生產(chǎn)加工各種鋼構(gòu)件、選用智能化輛車等機(jī)械自動(dòng)化方式提升工作效率、運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及軟巖量測(cè)數(shù)據(jù)緊密結(jié)合保證 巖變我變 ，通過(guò)一系列效果明顯、成果快啊管控措施，確保了隧道安全高品質(zhì)全線貫通。

據(jù)鐵道部門詳細(xì)介紹，昌景黃高鐵起自江西省南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)市已至黃山市，正線總長(zhǎng)289.908千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，在其中江西省段200.274千米，橋隧比87.3%，方案于2023年年末具有開(kāi)啟經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。全程設(shè)瑤里、景德鎮(zhèn)市北、上饒北、鄱陽(yáng)南、余干、軍山湖、南昌市東7個(gè)網(wǎng)站，路線數(shù)次超越大河山湖，跨過(guò)鄱陽(yáng)湖平原區(qū)，圍繞黃山市山峰，是一條風(fēng)景十分秀美的旅游風(fēng)光線。

鐵路局表明，這一條鐵路線建成通車后，將完畢上饒、余干、鄱陽(yáng)、景德鎮(zhèn)市四縣一市堵塞車速350千米高鐵的歷史，產(chǎn)生江西省連接長(zhǎng)三角的又一條高鐵動(dòng)車主動(dòng)脈，針對(duì)活躍性鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，健全地區(qū)高鐵動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)、帶動(dòng)沿途旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加速江西省融進(jìn)長(zhǎng)三角城市群發(fā)展戰(zhàn)略起著至關(guān)重要的作用。