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全國各地運作時效性更快、智能水平最大、覆蓋范圍較廣、服務能力最齊、綜合成本最少

8月21日，在今年的第1萬列中歐鐵路從西安國際港站駛離，去往漢堡包。相比上年，在今年的中歐鐵路投運量提早10天提升1萬列，總計推送貨品97.2萬標準箱，同比增加5%，綜合性重箱率達98.4%。在其中，長安號投運量、重箱率、運輸量等核心指標再次位列全國前列，是目前全國運作時效性更快、智能水平最大、覆蓋范圍較廣、服務能力最齊、綜合成本最低國際聯運。

據統計，近年來，國鐵集團貫徹執行中間控住經濟發展大盤的部署要求，充分利用七國鐵路線中歐鐵路運送協同調研組協作機制，與沿線國家鐵路局加強合作，搭建全天、大運輸量、低碳綠色、通暢安全國際性物流通道，著力構建“通暢高效率、多方位拓寬、水陸互連”的海外安全通道互聯網。

長安號是中歐鐵路不可或缺的一部分。我國充分運用西安國際港站發展戰略安全通道功效，探尋經營形態，降低物流成本，提升工作流程，提高過關高效率，為長安號高品質投運提供堅實保障。近年來，長安號開啟西安市—圣彼得堡市—穆克蘭—曼海姆、西安市—波季—康斯坦察—曼海姆等新線路，投運陸海新通道 中歐鐵路（西安市）結集核心數據共享國際聯運、“武歐洲”號中歐鐵路、第一列亞歐地區區港商貿經濟帶韓日入境車輛海鐵聯運（籠車）國際聯運等。跑出來“瞬時速度”的長安號為中歐鐵路投運量提早10天提升1萬列做出重要貢獻。

據了解，現階段，中歐鐵路82條運作路線順通歐洲地區24個國家和地區200個城市，物流運輸無線網絡覆蓋歐洲地區全域，運輸貨物涉及到衣服褲子服裝鞋帽、車輛及配件、糧食作物、木料等53大類別、5萬多種。長安號常態投運16條國際性主干線，遮蓋亞歐板塊全域，17條“ 歐洲”結集路線輻射源長三角、珠三角、京津冀地區、晉陜豫黃河金三角等重要貨源地。

高品質投運的中歐鐵路，改善了地區開放格局，增加了亞太世界各國經濟貿易來往，推進了國際產能合作，加快了要素資源海外流動性，為高品質共創“一帶一路”賦予了強勁動力。