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當天上午，記者在廣泰隆港口13號和14號停車位見到，4臺寬大的門座式起重機一字排開，不遠的地方，履帶吊機已拼裝進行，后才占地面積21萬平方米的堆放場寬敞而平整，與堆放場連接的是庫房、職工宿舍、寫字樓、消防隊等其它輔建區工程建筑。

難以想象，二年前這兒尚是一片破舊不堪的海灘。市交通投資集團承擔投入和基本建設后，立即如火如荼地組織陸域產生、水工工程、地基基礎、護岸工程、疏浚工程、路面堆放場工程項目、輔建區工程項目、裝卸搬運工藝技術及其它配套設施工程施工。

市交通投資集團技術部總經理林宗緒表明，門座式起重機用以吊裝海運集裝箱和散柜，履帶吊機則主要運用于運輸風機葉片等各大風力發電設備。中后期，該集團將依據必須在13號、14號港口加上一臺門座式起重機和一臺履帶吊機。

據了解，13號、14號停車位碼頭工程項目總投資97420萬余元，基本建設2個5萬噸多功能停車位，海岸線應用長短521米，水工結構按靠港10萬多噸船舶構造設計。工程項目已經基本上竣工，將進入交工驗收環節，預估年底前進行工程驗收并得到企業營業執照，屆時將宣布開港經營。

除此之外，以上港口新增加散柜作用新項目（含檢查設備）已經完成施工圖，正施工工程控制價財審工作中，預估9月底動工，12月底竣工。該項目建成后，可以為港口的進出口業務給予必須的基本條件。

“這倆港口是當前陽江港完工設計貨運量最大的一個港口，并且其所在位置比較優異，交通出行尤其便捷，有益于運送大中型、重型設備。”林宗緒表明，港口宣布經營之后將關鍵運輸風力發電商品、海運集裝箱、件雜貨和散柜，到時候有利于吸引大中型裝備制造企業落戶口陽江市，都將進一步完善陽江港的物流配送系統和保障體系。

與此同時，坐落于陽江港海陵灣臨港吉樹工區九姜河口區龍洲灣的J9-J16號碼頭建設熱火朝天。從上空俯覽，10座全新的引橋所向披靡，一端根植于陸上，另一端聯接浩瀚大海。在其中，J13-J14號港口已然全面完成主體結構，而J11-J12號港口和J15-J16號港口預估今年年底完工。

“陽江港吉樹工區新建港口中，不僅有風力發電設備專用型停車位，也是有多功能停車位。”林宗緒表明，現階段陽江港設計方案貨運量已遠無法滿足本市經濟發展發展的需求，這一批港口完工投用后，可以為陽江港提升約1000萬噸級貨運量，助推陽江市打造出國際性風力發電城，推動高質量發展。